一种新型铁路施工用安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型铁路施工用安全防护栏，涉及铁路施工技术领域。本实用新型专利技术包括条形顶板，条形顶板的底部安设有条形底板，所述条形顶板和条形底板之间固定有栏杆，条形顶板和条形底板一端的顶部均活动连接有卡块，条形顶板和条形底板另一端的顶部均活动连接有条形固定块。本实用新型专利技术设置的栏杆呈三种分布状态交替分布，可使防护栏具有两侧倾斜方向上的支撑以及竖直方向的支撑力，使得防护栏的稳定性更强，不易倾倒，更适用于强风天气，而且通过卡块和条形固定块，使得防护栏自带拼接后的固定结构，取代了原有的螺丝连接方式，拼接防护栏时，可以在不使用辅助工具的情况下就可以完成固定，方便操作，而且零件还不易丢失。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路施工用安全防护栏
本技术属于铁路施工
，特别是涉及一种新型铁路施工用安全防护栏。
技术介绍
铁路施工中，会用到很多施工用具，其中就包括安全防护栏，它是在铁路施工过程中将行人与施工区域隔开，达到安全施工的目的，但是现有的铁路施工用安全防护栏，相邻的防护栏之间通过螺栓固定连接，在安装时需要用到辅助安装工具，而且零件容易丢失，不方便安装，并且防护栏的稳定性不强，在面对强风天气时，容易倾倒，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型铁路施工用安全防护栏，通过栏杆三种状态的分布以及卡块和条形固定块的设置，解决了现有的防护栏，相邻防护栏在安装时需要用到辅助安装工具，零件容易丢失，不方便安装，以及稳定性不强，在面对强风天气时，容易倾倒问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种新型铁路施工用安全防护栏，包括条形顶板，所述条形顶板的底部安设有条形底板，所述条形顶板和条形底板之间固定有栏杆，所述条形底板的底部焊接有底座，所述底座的底部均匀焊接有针型固定杆，所述条形顶板和条形底板一端的顶部均活动连接有卡块，所述条形顶板和条形底板另一端的顶部均活动连接有条形固定块。进一步地，所述条形顶板的一端开设有顶板连接槽，所述条形顶板的另一端固定有顶板连接块，所述顶板连接槽的尺寸和顶板连接块的尺寸相匹配，通过顶板连接槽和顶板连接块的设置，使得条形顶板具有与相邻的条形顶板相匹配的安装结构，便于组装两个相邻的防护栏的顶部。进一步地，所述条形底板的一端开设有底板连接槽，所述条形底板的另一端固定有底板连接块，所述底板连接槽的尺寸和底板连接块的尺寸相匹配，且底板连接槽的结构及尺寸与顶板连接槽的结构及尺寸均相同以及底板连接块的结构及尺寸与顶板连接块的结构及尺寸均相同；通过底板连接槽和底板连接块的设置，使得条形底板具有与相邻的条形底板相匹配的安装结构，便于组装两个相邻的防护栏的底部。进一步地，所述栏杆均布在条形顶板和条形底板之间，且栏杆具有三种分布状态，分别为一侧倾斜设置、竖直固定设置、另一侧倾斜设置，三种分布状态交替分布，使得防护栏具有不同方向的支撑力，可以适当的增加防护栏的稳定性。进一步地，所述卡块包括横杆、挡块和轴承，所述横杆的一端固定有挡块，所述横杆的另一端固定有轴承，所述轴承固定在条形顶板和条形底板上。进一步地，所述条形固定块包括连接板、转轴和卡槽，所述连接板的一端通过转轴固定在条形顶板和条形底板上，所述连接板的另一端开设有卡槽。进一步地，所述条形固定块的尺寸与卡块的尺寸相吻合，相邻的两个所述条形顶板和条形底板均通过条形固定块、卡块形成固定连接，在条形顶板和条形底板上均设置有卡块和条形固定块，使得相邻的两个条形顶板和两个条形底板上具有相匹配的固定结构，便于将拼接后的两个条形顶板间以及两个条形底板间进行固定。本技术具有以下有益效果：1、本技术设置的栏杆呈两侧倾斜设置、竖直固定设置，而且三种分布状态交替分布，采用该分布方式，可使条形顶板和条形底板之间具有两侧倾斜方向上的支撑以及竖直方向的支撑力，使得防护栏的稳定性更强，不易倾倒，更适用于强风天气。2、本技术拼接两个防护栏时，通过将一个防护栏一端的顶板连接块竖直向下插入另一个防护栏一端的顶板连接槽内，将一个防护栏一端的底板连接块竖直向下插入另一个防护栏一端的底板连接槽内，可将两个相邻的防护栏进行拼接，此种拼接方式十分简易，能够根据使用需求，适当的拼接合适长度的防护栏，便于调节使用，提高了防护栏的适用性，可以推广使用。3、本技术在防护栏上设置有卡块和条形固定块，使得防护栏自带拼接后的固定结构，而且此种固定结构的组成简易，取代了原有的螺丝连接方式，拼接防护栏时，可以在不使用辅助工具的情况下就可以完成固定，此种固定的方式更为简单，方便操作，而且零件还不易丢失。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术防护栏的正视图；图2为本技术防护栏的侧视图；图3为本技术防护栏的俯视图；图4为本技术条形顶板的结构示意图；图5为本技术条形底板的结构示意图；图6为本技术相邻两个防护栏拼接部位的卡块和条形固定块的固定结构示意图；图7为本技术卡块的立体结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、条形顶板；11、顶板连接槽；12、顶板连接块；2、条形底板；21、底板连接槽；22、底板连接块；3、栏杆；4、底座；5、针型固定杆；6、卡块；61、横杆；62、挡块；63、轴承；7、条形固定块；71、连接板；72、转轴；73、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7所示，本技术为一种新型铁路施工用安全防护栏，包括条形顶板1、条形底板2、栏杆3、底座4、针型固定杆5、卡块6和条形固定块7，条形顶板1的底部安设有条形底板2，条形顶板1和条形底板2之间固定有栏杆3，利用条形顶板1、条形底板2和栏杆3可以组成一个完整的防护栏，条形底板2的底部焊接有底座4，底座4的底部均匀焊接有针型固定杆5，利用针型固定杆5，可以将防护栏固定进地下，条形顶板1和条形底板2一端的顶部均活动连接有卡块6，条形顶板1和条形底板2另一端的顶部均活动连接有条形固定块7，利用卡块6和条形固定块7，可以锁紧相邻两个防护栏的拼接部位。其中如图4所示，条形顶板1的一端开设有顶板连接槽11，条形顶板1的另一端固定有顶板连接块12，顶板连接槽11的尺寸和顶板连接块12的尺寸相匹配，拼接两个防护栏时，通过将一个防护栏一端的顶板连接块12竖直向下插入另一个防护栏一端的顶板连接槽11内，可将两个相邻的防护栏的条形顶板1进行拼接，此种方式，操作简易，便于拼接安装与拆卸。其中如图5所示，条形底板2的一端开设有底板连接槽21，条形底板2的另一端固定有底板连接块22，底板连接槽21的尺寸和底板连接块22的尺寸相匹配，且底板连接槽21的结构及尺寸与顶板连接槽11的结构及尺寸均相同以及底板连接块22的结构及尺寸与顶板连接块12的结构及尺寸均相同，拼接两个防护栏时，通过将一个防护栏一端的底板连接块22竖直向下插入另一个防护栏一端的底板连接槽21内，可将两个相邻的防护栏的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铁路施工用安全防护栏，包括条形顶板(1)，其特征在于：所述条形顶板(1)的底部安设有条形底板(2)，所述条形顶板(1)和条形底板(2)之间固定有栏杆(3)，所述条形底板(2)的底部焊接有底座(4)，所述底座(4)的底部均匀焊接有针型固定杆(5)，所述条形顶板(1)和条形底板(2)一端的顶部均活动连接有卡块(6)，所述条形顶板(1)和条形底板(2)另一端的顶部均活动连接有条形固定块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路施工用安全防护栏，包括条形顶板(1)，其特征在于：所述条形顶板(1)的底部安设有条形底板(2)，所述条形顶板(1)和条形底板(2)之间固定有栏杆(3)，所述条形底板(2)的底部焊接有底座(4)，所述底座(4)的底部均匀焊接有针型固定杆(5)，所述条形顶板(1)和条形底板(2)一端的顶部均活动连接有卡块(6)，所述条形顶板(1)和条形底板(2)另一端的顶部均活动连接有条形固定块(7)。


2.根据权利要求1所述的一种新型铁路施工用安全防护栏，其特征在于，所述条形顶板(1)的一端开设有顶板连接槽(11)，所述条形顶板(1)的另一端固定有顶板连接块(12)，所述顶板连接槽(11)的尺寸和顶板连接块(12)的尺寸相匹配。


3.根据权利要求1所述的一种新型铁路施工用安全防护栏，其特征在于，所述条形底板(2)的一端开设有底板连接槽(21)，所述条形底板(2)的另一端固定有底板连接块(22)，所述底板连接槽(21)的尺寸和底板连接块(22)的尺寸相匹配，且底板连接槽(21)的结构及尺寸与顶板连接槽(11)的结构及尺寸均相同以及底板连接块(22)的结构及尺寸与顶板连接块(12)的结构及尺寸均相同。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈征，
申请(专利权)人：陈征，
类型：新型
国别省市：山东;37