一种滑坡地段隧道加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种滑坡地段隧道加固装置，涉及隧道加固技术领域，包括滑坡体，所述滑坡体的内部设置有混凝土加固层，所述混凝土加固层的内部设置有钢筋梁，所述钢筋梁的外侧设置有预紧锚，所述混凝土加固层的上端设置有隧道本体，所述隧道本体与滑坡体之间设置有缓冲层，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：设置在隧道两侧的预紧锚可以抵抗隧道两侧泥土的压力，预紧锚还能够对隧道上方的泥土进行限制，减少滑坡几率的产生，通过把预紧锚固定在混凝土加固层上保证预紧锚的稳定性，预紧锚既能起到加固隧道的目的又可以稳固隧道外的泥土，具有多功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种滑坡地段隧道加固装置
本技术涉及隧道加固
，具体为一种滑坡地段隧道加固装置。
技术介绍
随着经济建设的推进，运输需求急剧增加，导致各种高等级公路铁路的出现。由于中西部地区复杂的地形和地质所决定，公路或铁路线路往往要穿过地质不良的地段，因此就不可避免地要受到这些地质灾害的影响。滑坡隧道指修建于滑坡中的隧道。为了避免滑坡对隧道的影响就需要使用滑坡地段隧道加固装置对隧道进行加固，避免滑坡的产生。现有的滑坡地段隧道加固装置通过增加隧道的承载能力来抵抗滑坡，滑坡依然容易出现，在长期积累中一旦超过承载力上限，会对隧道造成严重伤害，影响过往车辆的安全。
技术实现思路
技术目的：针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种增加隧道承载能力，减少滑坡几率的产生，保证过往车辆安全的滑坡地段隧道加固装置。技术方案：一种滑坡地段隧道加固装置，包括位于隧道四周的滑坡体，所述滑坡体与隧道之间设有缓冲层；所述滑坡体内设有位于隧道下侧的混凝土加固层；所述混凝土加固层内设有钢筋梁；所述钢筋梁上端且位于隧道两侧分别设有延伸向上的多个预紧锚，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑坡地段隧道加固装置，其特征在于：包括位于隧道（16）四周的滑坡体（10），所述滑坡体（10）与隧道（16）之间设有缓冲层（15）；所述隧道（16）下侧设有混凝土加固层（11）；所述混凝土加固层（11）内交叉设有钢筋梁（12）；所述钢筋梁（12）上端且位于隧道（16）两侧分别设有延伸向上的多个预紧锚（14），该预紧锚（14）由下至上依次贯穿混凝土加固层（11）和缓冲层（15）最终插入滑坡体（10）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑坡地段隧道加固装置，其特征在于：包括位于隧道（16）四周的滑坡体（10），所述滑坡体（10）与隧道（16）之间设有缓冲层（15）；所述隧道（16）下侧设有混凝土加固层（11）；所述混凝土加固层（11）内交叉设有钢筋梁（12）；所述钢筋梁（12）上端且位于隧道（16）两侧分别设有延伸向上的多个预紧锚（14），该预紧锚（14）由下至上依次贯穿混凝土加固层（11）和缓冲层（15）最终插入滑坡体（10）内。


2.根据权利要求1所述的一种滑坡地段隧道加固装置，其特征在于：所述预紧锚（14）包括顶柱（13）以及与顶柱（13）连接的加长杆（18）。


3.根据权利要求2所述的一种滑坡地段隧道加固装置，其特征在于：所述顶柱（13）的一端设置有第一螺纹孔（20）；所述加长杆（18）的一端设有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲春林，朱妍，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52