一种汽车起重机上装收车控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车起重机上装收车控制系统，包括有设置于汽车起重机上装操纵室内的力矩限制器，分别与力矩限制器连接的总长度角度传感器、前方区域检测开关、回转对中开关和卸荷电磁阀；总长度角度传感器安装于伸缩臂的基本臂上；前方区域检测开关用于检测上装设备是否回转至汽车起重机行驶方向的正前方区域；回转对中开关固定于起重机底盘上且邻近于回转机构，回转对中开关采集回转机构上的拨片信号，判定上装设备是否回转对中。本实用新型专利技术根据各传感器开关的采集数据自动激活并人为启动收车模式，即使起重机的幅度值超出报警的范围值，也不会启动卸荷电磁阀和超载蜂鸣器，保证汽车起重机正常的上装收车。

A control system for loading and unloading of truck crane

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起重机上装收车控制系统
本技术涉及汽车起重机控制系统领域，具体是一种汽车起重机上装收车控制系统。
技术介绍
当汽车起重机完成起吊任务之后即进行收车，收车过程是先将伸缩臂全缩，然后将伸缩臂落变幅放置在伸缩臂支架上。随着伸缩臂角度的降低、起重机幅度值越来越大。以市场主流产品而言，10.5m左右的伸缩臂，全缩臂时起重量性能表上的最大幅度值不超过9m，当伸缩臂角度降低至20-30°时，将触发超出性能表即超载报警。继续向下落变幅时，由于卸荷电磁阀工作，落变幅动作收到限制；必须按下强制开关，操作不够方便。同时，超载蜂鸣器在此时也会报警，刺耳的蜂鸣报警声对操作者的感官造成很大影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车起重机上装收车控制系统，根据各种采集数据，启动收车模式，从而保证汽车起重机上装收车操作的安全性。本技术的技术方案为：一种汽车起重机上装收车控制系统，包括有设置于汽车起重机上装操纵室内的力矩限制器，分别与力矩限制器连接的总长度角度传感器、前方区域检测开关、回转对中开关和卸荷电磁阀；所述的总长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车起重机上装收车控制系统，其特征在于：包括有设置于汽车起重机上装操纵室内的力矩限制器，分别与力矩限制器连接的总长度角度传感器、前方区域检测开关、回转对中开关和卸荷电磁阀；所述的总长度角度传感器安装于伸缩臂的基本臂上，用于检测伸缩臂的伸缩长度和变幅角度；所述的前方区域检测开关用于检测上装设备是否回转至汽车起重机行驶方向的正前方区域；所述的回转对中开关固定于起重机底盘上且邻近于回转机构，回转机构上固定有拨片，当回转对中开关采集到拨片信号，即表明上装设备回转对中；所述的卸荷电磁阀连接于供油箱和伸缩臂的驱动油缸之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机上装收车控制系统，其特征在于：包括有设置于汽车起重机上装操纵室内的力矩限制器，分别与力矩限制器连接的总长度角度传感器、前方区域检测开关、回转对中开关和卸荷电磁阀；所述的总长度角度传感器安装于伸缩臂的基本臂上，用于检测伸缩臂的伸缩长度和变幅角度；所述的前方区域检测开关用于检测上装设备是否回转至汽车起重机行驶方向的正前方区域；所述的回转对中开关固定于起重机底盘上且邻近于回转机构，回转机构上固定有拨片，当回转对中开关采集到拨片信号，即表明上装设备回转对中；所述的卸荷电磁阀连接于供油箱和伸缩臂的驱动油缸之间。


2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机上装收车控制系统，其特征在于：所述的前方区域检测开关集成于汽车起重机回转机构的中心回转滑环上。


3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机上装收车控制系...

【专利技术属性】
技术研发人员：高虎成，白晓军，张金磊，金明，
申请(专利权)人：安徽柳工起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34