输气站场的紧急停车装置制造方法及图纸

本申请公开了一种输气站场的紧急停车装置，属于油气储运领域。该紧急停车装置包括：控制盘紧急停车开关、第一或模块、第一开关元件、第二开关元件、控制盘火灾停车开关、延时元件以及放空元件。控制盘紧急停车开关的第一端用于与外接电源的正极连接，控制盘紧急停车开关的第二端与第一或模块的第一输入端连接，第一或模块的第一输出端与第一开关元件的第一端连接，第一或模块的第二输出端与第二开关元件的第一端连接，第一开关元件的第二端和第二开关元件的第二端均用于与外接电源的负极连接。通过本申请提供的紧急停车装置，可以大大提高操作效率，也避免了将技术人员置身于危险之中的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
输气站场的紧急停车装置
本申请涉及油气储运领域，特别涉及一种输气站场的紧急停车装置。
技术介绍
为了保护输气站场的安全，当输气站场出现紧急事故时，需要人工通过阀门立刻切断输气站场与上下游管道的联系，同时将放空阀打开，放空输气站场内的天然气，来保障输气站场的安全。然而，当输气站场出现紧急事故时，人工通过阀门切断输气站场与上下游管道的联系、以及打开放空阀时，一方面耗时较长，另一方面也将技术人员置身于危险之中，进而对技术人员的生命安全造成巨大的威胁，因此，亟需一种输气站场的紧急停车装置，来解决上述问题。
技术实现思路
本申请提供了一种一种输气站场的紧急停车装置，可以避免对技术人员的生命安全造成巨大的威胁的情况发生。所述技术方案如下：本申请提供了一种一种输气站场的紧急停车装置，所述紧急停车装置包括：控制盘紧急停车开关、第一或模块、第一开关元件、第二开关元件、控制盘火灾停车开关、延时元件以及放空元件，所述第一开关元件和所述第二开关元件均为常闭开关元件；所述控制盘紧急停车开关的第一端用于与外接电源的正极连接，所述控制盘紧急停车开关的第二端与所述第一或模块的第一输入端连接，所述第一或模块的第一输出端与所述第一开关元件的第一端连接，所述第一或模块的第二输出端与所述第二开关元件的第一端连接，所述第一开关元件的第二端和所述第二开关元件的第二端均用于与所述外接电源的负极连接，所述第一开关元件用于控制所述输气站场内第一设备的上游管道的阀门打开或关闭，所述第二开关元件用于控制所述输气站场内所述第一设备的下游管道的阀门打开或关闭；所述控制盘火灾停车开关的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述控制盘火灾停车开关的第二端与所述第一或模块的第二输入端连接，所述控制盘火灾停车开关的第二端还与所述延时元件的输入端连接，所述延时元件的输出端与所述放空元件的电气输入端连接，所述放空元件的电气输出端用于与所述外接电源的负极连接，所述放空元件用于放空所述第一设备内的天然气。可选地，所述紧急停车装置还包括远程控制开关；所述远程控制开关的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述远程控制开关的第二端与所述第一或模块的第三输入端连接。可选地，所述紧急停车装置还包括现场手动开关以及第二或模块；所述现场手动开关的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述现场手动开关的第二端与所述第二或模块的第一输入端连接，所述第二或模块的第二输入端与所述控制盘火灾停车开关的第二端连接，所述第二或模块的第一输出端与所述第一或模块的第三输入端连接，所述第二或模块的第二输出端与所述放空元件的输入端连接。可选地，所述第一或模块包括第一继电器线圈、第一继电器开关以及第二继电器开关，所述第一继电器线圈的第一端与所述控制盘紧急停车开关的第二端连接，所述第一继电器线圈的第二端用于与所述电源的负极连接，所述第一继电器开关的第一端和所述第二继电器开关的第一端均用于与所述电源的正极连接，所述第一继电器开关的第二端分别与所述远程控制开关的第二端、所述第一开关元件的第一端以及所述第二开关元件的第一端连接，所述第二继电器开关的第二端也分别与所述远程控制开关的第二端、所述第一开关元件的第一端以及所述第二开关元件的第一端连接。可选地，所述第二或模块包括第二继电器线圈、第二继电器开关、第三继电器线圈以及第三继电器开关；所述第二继电器开关的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述第二继电器开关的第二端与所述延时元件的输入端连接，所述第三继电器开关的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述第三继电器开关的第二端与所述第二继电器线圈的第一端连接，所述第二继电器线圈的第一端与所述控制盘火灾停车开关的第二端连接，所述第二继电器线圈的第二端用于与所述外接电源的负极连接，所述第三继电器线圈的第一端与所述现场手动开关的第二端连接，所述第三继电器线圈的第二端用于与所述外接电源的负极连接。可选地，所述紧急停车装置还包括报警模块；所述报警模块的输入端与所述外接电源的正极连接，所述报警模块的输出端与所述外接电源的负极连接。可选地，所述报警模块包括报警开关以及报警灯，所述报警报警开关的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述报警开关的第二端与所述报警灯的输入端连接，所述报警灯的输出端用于与所述外接电源的负极连接。可选地，所述报警模块还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器串联在所述报警灯上。可选地，所述报警模块还包括第四继电器线圈以及第四继电器开关，所述第四继电器开关的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述第四继电器开关的第二端与所述报警灯的输入端连接，所述第四继电器线圈的第一端与所述报警开关的第二端连接，所述第四继电器线圈的第二端用于与所述外接电源的负极连接。可选地，所述延时元件为延时继电器。可选地，所述放空元件为放空阀。本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少可以包括：由于当控制盘紧急停车开关闭合时，可以使得第一开关元件以及第二开关元件均得电，进而使得第一设备的上游管道的阀门和下游管道的阀门均被关闭，当控制盘火灾停车开关闭合时，除了可以使得第一开关元件以及第二开关元件均得电，进而使得第一设备的上游管道的阀门和下游管道的阀门均被关闭之外，还可以延时放空第一设备内的天然气。因而，当输气站场出现紧急事故时，根据现场紧急事故的实际情况，可以选择闭合控制盘紧急停车开关来使得第一设备的上游管道的阀门和下游管道的阀门均被关闭，来保证第一设备的安全。还可以选择闭合控制盘火灾停车开关，除了使得上游管道的阀门和下游管道的阀门均被关闭之外，还可以延时放空第一设备内的天然气，来进一步地保证第一设备的安全。相比于人工通过阀门来切断上下游管道的联系以及人工打开放空阀的操作方式来说，该紧急停车装置可以大大提高操作效率，也避免了将技术人员置身于危险之中的情况发生附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的第一种紧急停车装置的电气原理图；图2是本申请实施例提供的第二种紧急停车装置的电气原理图；图3是本申请实施例提供的第三种紧急停车装置的电气原理图；图4是本申请实施例提供的第四种紧急停车装置的电气原理图；图5是本申请实施例提供的第五种紧急停车装置的电气原理图；图6是本申请实施例提供的第一种报警模块的电气原理图；图7是本申请实施例提供的第二种报警模块的电气原理图；图8是本申请实施例提供的第六种紧急停车装置的电气原理图。附图标记：01：控制盘紧急停车开关；02：第一或模块；03：第一开关元件；04：第二开关元件；05：控制盘手动停车开关；06：延时元件；07：放空元件；08：远程控制开关；09：现场手动开关；10：第二或模块；11：报本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种输气站场的紧急停车装置，其特征在于，所述紧急停车装置包括：控制盘紧急停车开关(01)、第一或模块(02)、第一开关元件(03)、第二开关元件(04)、控制盘火灾停车开关(05)、延时元件(06)以及放空元件(07)，所述第一开关元件(03)和所述第二开关元件(04)均为常闭开关元件；/n所述控制盘紧急停车开关(01)的第一端用于与外接电源的正极连接，所述控制盘紧急停车开关(01)的第二端与所述第一或模块(02)的第一输入端连接，所述第一或模块(02)的第一输出端与所述第一开关元件(03)的第一端连接，所述第一或模块(02)的第二输出端与所述第二开关元件(04)的第一端连接，所述第一开关元件(03)的第二端和所述第二开关元件(04)的第二端均用于与所述外接电源的负极连接，所述第一开关元件(03)用于控制所述输气站场内第一设备的上游管道的阀门打开或关闭，所述第二开关元件(04)用于控制所述输气站场内所述第一设备的下游管道的阀门打开或关闭；/n所述控制盘火灾停车开关(05)的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述控制盘火灾停车开关(05)的第二端与所述第一或模块(02)的第二输入端连接，所述控制盘火灾停车开关(05)的第二端还与所述延时元件(06)的输入端连接，所述延时元件(06)的输出端与所述放空元件(07)的电气输入端连接，所述放空元件(07)的电气输出端用于与所述外接电源的负极连接，所述放空元件(07)用于放空所述第一设备内的天然气。/n...

【技术特征摘要】
1.一种输气站场的紧急停车装置，其特征在于，所述紧急停车装置包括：控制盘紧急停车开关(01)、第一或模块(02)、第一开关元件(03)、第二开关元件(04)、控制盘火灾停车开关(05)、延时元件(06)以及放空元件(07)，所述第一开关元件(03)和所述第二开关元件(04)均为常闭开关元件；
所述控制盘紧急停车开关(01)的第一端用于与外接电源的正极连接，所述控制盘紧急停车开关(01)的第二端与所述第一或模块(02)的第一输入端连接，所述第一或模块(02)的第一输出端与所述第一开关元件(03)的第一端连接，所述第一或模块(02)的第二输出端与所述第二开关元件(04)的第一端连接，所述第一开关元件(03)的第二端和所述第二开关元件(04)的第二端均用于与所述外接电源的负极连接，所述第一开关元件(03)用于控制所述输气站场内第一设备的上游管道的阀门打开或关闭，所述第二开关元件(04)用于控制所述输气站场内所述第一设备的下游管道的阀门打开或关闭；
所述控制盘火灾停车开关(05)的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述控制盘火灾停车开关(05)的第二端与所述第一或模块(02)的第二输入端连接，所述控制盘火灾停车开关(05)的第二端还与所述延时元件(06)的输入端连接，所述延时元件(06)的输出端与所述放空元件(07)的电气输入端连接，所述放空元件(07)的电气输出端用于与所述外接电源的负极连接，所述放空元件(07)用于放空所述第一设备内的天然气。


2.如权利要求1所述的紧急停车装置，其特征在于，所述紧急停车装置还包括远程控制开关(08)；
所述远程控制开关(08)的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述远程控制开关(08)的第二端与所述第一或模块(02)的第三输入端连接。


3.如权利要求1所述的紧急停车装置，其特征在于，所述紧急停车装置还包括现场手动开关(09)以及第二或模块(10)；
所述现场手动开关(09)的第一端用于与所述外接电源的正极连接，所述现场手动开关(09)的第二端与所述第二或模块(10)的第一输入端连接，所述第二或模块(10)的第二输入端与所述控制盘火灾停车开关(05)的第二端连接，所述第二或模块(10)的第一输出端与所述第一或模块(02)的第三输入端连接，所述第二或模块(10)的第二输出端与所述放空元件(07)的输入端连接。


4.如权利要求2所述的紧急停车装置，其特征在于，所述第一或模块(02)包括第一继电器线圈(021K1)、第一继电器开关(022K1)以及第二继电器开关(023K2)，所述第一继电器线圈(021K1)的第一端与所述控制盘紧急停车开关(01)的第二端连接，所述第一继电器线圈(021K1)的第二端用于与所述电源的负极连接，所述第一继电器开关(022K1)的第一端和所述第二继电器开关(023K2)的第一端均用于与所述电源的正极连接，所述第一继电器开关(...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛学彬，胡剑，李明，刘力升，唐秋，罗佳，刘雪光，卢华中，张肇军，董斌，程兴洁，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11