用于识别冷却系统压缩机故障的方法和系统以及冷却系统压缩机技术方案

用于识别冷却系统压缩机故障的方法和系统以及冷却系统压缩机。本发明专利技术涉及一种用于识别在冷却系统的压缩机（4）中的故障的方法和系统，所述方法和系统通过至少实施故障识别逻辑和制动逻辑，基于监测来自电学量和机械量中的至少一个，将这些量与兼容参数进行比较，并基于该比较进行可能的后续制动。本发明专利技术还涉及冷却系统压缩机（4）和冷却系统本身。

【技术实现步骤摘要】
用于识别冷却系统压缩机故障的方法和系统以及冷却系统压缩机
本专利技术涉及用于识别在冷却系统的压缩机中的故障的方法和系统，其凭借至少故障识别逻辑和制动逻辑的实施，基于冷却系统的监测参数以及基于所述监测的可能后续致动。本专利技术还涉及冷却系统压缩机和冷却系统本身。
技术介绍
在提供有冷却系统的环境中，电力故障是经常发生的。在许多冷却系统压缩机中都注意到，在这种电力故障中制动不充分或甚至缺乏制动，这给冷却系统及其部件带来无数不利影响，特别是机械套件在压缩机壳体上的冲撞。另外，当负载非常高或电压非常低时，压缩机的旋转落到极限，在此不再可能克服压缩循环的负载。然后施加到发动机的电压关闭，并且发动机在压缩机内部振荡，这导致机械套件过度位移。例如，PI1100026-0描述了当检测到发动机轴的旋转低于给定参数时，在关闭命令随后在压缩机发动机上施加制动。相应地，这种方案提出在关闭命令随后触发压缩机的轴的受控减速，在轴的最后机械旋转期间使轴停止。但是，该方案未配置为在发生电力故障时运行。US2017254575中描述的方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于识别在冷却系统的压缩机（4）中的故障的方法，所述方法凭借至少故障识别逻辑和制动逻辑的实施，所述用于识别在冷却系统的压缩机（4）中的故障的方法的特征在于，所述故障识别逻辑至少包括以下步骤：/n- 至少获取使用者规定的制动使能集（Bes）；/n- 至少获取所述压缩机（4）的故障识别集（Fis），所述故障识别集（Fis）包括来自电学量和机械量之间的至少一个；/n- 将所述故障识别集（Fis）的组成部分至少互相比较并且至少与所述制动使能集（Bes）的组成部分比较；/n制动逻辑至少包括以下步骤：/n- 执行所述压缩机（4）的发动机的制动；/n其特征在于，至少当所述故障识别逻辑识别到所述压缩机...

【技术特征摘要】
20190530 BR 10201901119411.一种用于识别在冷却系统的压缩机（4）中的故障的方法，所述方法凭借至少故障识别逻辑和制动逻辑的实施，所述用于识别在冷却系统的压缩机（4）中的故障的方法的特征在于，所述故障识别逻辑至少包括以下步骤：
-至少获取使用者规定的制动使能集（Bes）；
-至少获取所述压缩机（4）的故障识别集（Fis），所述故障识别集（Fis）包括来自电学量和机械量之间的至少一个；
-将所述故障识别集（Fis）的组成部分至少互相比较并且至少与所述制动使能集（Bes）的组成部分比较；
制动逻辑至少包括以下步骤：
-执行所述压缩机（4）的发动机的制动；
其特征在于，至少当所述故障识别逻辑识别到所述压缩机的即将发生的故障时，进行执行所述压缩机（4）的发动机的制动的步骤。


2.根据权利要求1所述的用于识别在冷却系统中的压缩机（4）的即将发生的故障的方法，其特征在于，所述即将发生的故障配置为故障，并且至少当所述压缩机（4）的所述故障识别集（Fis）的组成部分至少超过所述制动使能集（Bes）的组成部分时，可识别所述即将发生的故障。


3.根据权利要求2所述的用于识别在冷却系统中的压缩机（4）的即将发生的故障的方法，其特征在于，所述压缩机（4）的所述故障识别集（Fis）包括来自母线电压（Vbus）、输入电压（Vin）、施加到发所述动机的电压（Vm）和所述发动机的角速度（w）中的至少一个；并且
所述制动使能集（Bes）与所述故障识别集（Fis）相关，并且包括来自母线电压极限（Vbus_mín）、最大衰减率（dVbus_max）、输入电压极限（Vin_mín）、施加到所述发动机的电压极限（Vm_máx）、所述发动机的角速度极限（w_mín）和所述发动机的减速极限（dw_max）中的至少一个。


4.根据权利要求3所述的用于识别在冷却系统中的压缩机（4）的即将发生的故障的方法，其特征在于，所述制动使能集（Bes）还配置为包括来自作为所述母线电压（Vbus）的结果获取的组成部分、作为所述输入电压（Vin）的结果获取的组成部分和作为所述发动机的所述角速度（w）的结果获取的组成部分中的至少一个。


5.根据权利要求4所述的用于识别在冷却系统中的压缩机（4）的即将发生的故障的方法，其特征在于，将所述故障识别集（Fis）的组成部分至少互相比较并且至少与所述制动使能集（Bes）的组成部分比较的所述步骤包括来自以下中的至少一个：
-将母线电压（Vbus）与来自所述母线电压极限（Vbus_mín）和在所述发动机中的感应电压（Em）中的至少一个进行比较；
-检查在所述母线电压（Vbus）中是否存在持续下降；
-将施加到所述发动机的电压（Vm）与来自施加到所述发动机的所述电压极限（Vm_máx）和母线电压（Vbus）中的至少一个进行比较；
-将所述发动机的所述角速度（w）与所述发动机的所述角速度极限（w_mín）进行比较；
-检查是否存在所述发动机的减速；
-将所述输入电压（Vin）与所述输入电压极限（Vin_mín）进行比较。


6.根据权利要求5所述的用于识别在冷却系统中的压缩机（4）的即将发生的故障的方法，其特征在于，当以下中的至少一项发生时，所述即将发生的故障可以识别：
-母线电压（Vbus）低于所述母线电压极限（Vbus_mín）；
-在所述母线电压（Vbus）中存在持续下降；
-所述发动机的所述角速度（w）低于所述发动机的所述角速度极限（w_mín）；
-存在所述压缩机（4）的所述发动机的持续减速；
-施加到所述发动机的所述电压（Vm）等于来自施加到所述发动机的所述电压极限（Vm_máx）和所述母线电压（Vbus）中的至少一个；
-所述输入电压（Vin）低于所述输入电压限制（Vin_mín）。


7.根据权利要求6所述的用于识别在冷却系统中的压缩机（4）的即将发生的故障的方法，其特征在于，用于所述执行所述压缩机（4）的所述发动机的制动的步骤的能量源自所述压缩机（4）的所述发动机；其中，所述能量至少以动能的形式存储在所述压缩机（4）的所述发动机的转子中；并且其中，所执行的所述制动是来自电阻制动和再生制动中的至少一种。


8.根据权利要求6所述的用于识别在冷却系统中的压缩机（4）的即将发生的故障的方法，其特征在于，进行所述执行所述压缩机（4）的所述发动机的制动的步骤，直到所述发动机停止。


9.一种用于识别在冷却系统中的压缩机（4）的即将发生的故障的系统，所述系统至少包括动力单元（1）、测量模块（2）、测量部件（5）、数据处理模块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：CE苏亚雷斯，MR德索扎，A卡布拉尔，
申请(专利权)人：恩布拉科压缩机工业和制冷解决方案有限公司，
类型：发明
国别省市：巴西;BR