发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机，所述方法包括：获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力；根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态；若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节。本发明专利技术实施例能够在发电用气体机处于高负荷状态时，控制发电用气体机输出功率和转速的稳定。

【技术实现步骤摘要】
发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机
本专利技术涉及自动控制
，尤其涉及一种发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机。
技术介绍
随着发电用气体机技术的不断发展，发电用气体机的应用领域越来越广泛，其性能也受到越来越大的重视。现有技术中，发电用气体机一般采用增压前预混的技术路线，当发电用气体机处于高负荷状态时，可能会出现发电用气体机输出功率和转速不稳定的情况。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机，以解决当发电用气体机处于高负荷状态时，发电用气体机输出功率和转速不稳定的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种发电用气体机控制方法，所述发电用气体机包括增压器和进气旁通阀，所述增压器的输入端与所述进气旁通阀的输出端连接，所述进气旁通阀的输入端与所述增压器的输出端连接，所述方法包括：获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力；根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态；若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节。在一种可能的实施方式中，根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态，包括：计算节气门前进气压力与节气门后进气压力的差值；根据所述差值及节气门后进气压力判断发电用气体机是否处于高负荷状态。在一种可能的实施方式中，根据所述差值及节气门后进气压力判断发电用气体机是否处于高负荷状态，包括：判断所述节气门后进气压力是否大于等于第一预设阈值，所述差值是否小于等于第二预设阈值；若所述节气门后进气压力大于等于第一预设阈值且所述差值小于等于第二预设阈值，则确定所述发电用气体机处于高负荷状态。在一种可能的实施方式中，若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节，包括：若所述发电用气体机处于高负荷状态，则获取发电用气体机发电工况目标转速与发电用气体机实际转速，根据所述发电工况目标转速以及发电用气体机实际转速，确定进气旁通阀的需求开度；根据所述进气旁通阀的需求开度确定驱动占空比，根据所述驱动占空比调节所述进气旁通阀的开度。在一种可能的实施方式中，所述发电用气体机还包括节气门，所述方法还包括：在所述发电用气体机进入高负荷状态时，获取节气门后进气温度，根据所述节气门后进气温度，确定节气门的需求开度；根据所述节气门的需求开度，固定所述节气门的开度，直至所述发电用气体机退出高负荷状态。在一种可能的实施方式中，所述发电用气体机控制方法，还包括：若所述发电用气体机处于高负荷状态，则判断节气门前进气压力是否大于等于第三预设阈值，发电用气体机实际转速是否大于第四预设阈值，所述差值是否大于等于第五预设阈值；若所述节气门前进气压力大于等于第三预设阈值且所述发电用气体机实际转速大于第四预设阈值且所述差值大于等于第五预设阈值，则确定所述发电用气体机处于高负荷突卸载状态。在一种可能的实施方式中，若所述发电用气体机处于高负荷突卸载状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节，包括：若所述发电用气体机处于高负荷突卸载状态，则将进气旁通阀的开度设为全开。第二方面，本专利技术实施例提供一种发电用气体机控制装置，包括：获取模块，用于获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力；判断模块，用于根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态；执行模块，用于在所述发电用气体机处于高负荷状态时，对所述进气旁通阀的开度进行调节。第三方面，本专利技术实施例提供一种电子控制单元ECU，包括：存储器和至少一个处理器；所述存储器存储计算机执行指令；所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述ECU执行第一方面任一项所述的方法。第四方面，本专利技术实施例提供一种发电用气体机，包括：增压器、进气旁通阀以及第三方面所述的ECU；所述增压器的输入端与所述进气旁通阀的输出端连接，所述进气旁通阀的输入端与所述增压器的输出端连接，所述进气旁通阀的控制端与所述ECU连接。本专利技术实施例提供的发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机，所述发电用气体机包括增压器和进气旁通阀，增压器的输入端与进气旁通阀的输出端连接，进气旁通阀的输入端与增压器的输出端连接，通过获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力，根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态，若是，则对所述进气旁通阀的开度进行调节，能够在发电用气体机处于高负荷状态时，控制发电用气体机输出功率和转速的稳定。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种发电用气体机的结构示意图；图2为一种设置有进气旁通阀的发电用气体机的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种发电用气体机控制方法的流程示意图；图4为本专利技术实施例提供的另一种发电用气体机控制方法的流程示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种发电用气体机控制装置的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种电子控制单元ECU的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为一种发电用气体机的结构示意图。所述发电用气体机包括燃气阀、混合器、增压器、节气门和发电用气体机机体，所述燃气阀的输出端与所述混合器的输入端连接，所述混合器的输出端与所述增压器的输入端连接，所述增压器的输出端与所述节气门的输入端连接，所述节气门的输出端与所述发电用气体机机体连接。具体来说，所述混合器、增压器、节气门均可以设置有多个。如图1所示，在燃气阀后、发电用气体机机体前可以设置有两个分支，每个分支均包括混合器、增压器、节气门，各分支中的混合器、增压器、节气门的具体工作过程类似。为了便于描述，本专利技术实施例以其中一个分支为例进行说明。在实际应用中，低压燃气经燃气阀控制后进入发电用气体机，流经混合器并通过混合器与新鲜空气混合形成混合气，所述混合气流经增压器并通过增压器进行增压，然后流经节气门并通过节气门控制最终进入发电用气体机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电用气体机控制方法，其特征在于，所述发电用气体机包括增压器和进气旁通阀，所述增压器的输入端与所述进气旁通阀的输出端连接，所述进气旁通阀的输入端与所述增压器的输出端连接，所述方法包括：/n获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力；/n根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态；/n若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种发电用气体机控制方法，其特征在于，所述发电用气体机包括增压器和进气旁通阀，所述增压器的输入端与所述进气旁通阀的输出端连接，所述进气旁通阀的输入端与所述增压器的输出端连接，所述方法包括：
获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力；
根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态；
若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态，包括：
计算节气门前进气压力与节气门后进气压力的差值；
根据所述差值及节气门后进气压力判断发电用气体机是否处于高负荷状态。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述差值及节气门后进气压力判断发电用气体机是否处于高负荷状态，包括：
判断所述节气门后进气压力是否大于等于第一预设阈值，所述差值是否小于等于第二预设阈值；
若所述节气门后进气压力大于等于第一预设阈值且所述差值小于等于第二预设阈值，则确定所述发电用气体机处于高负荷状态。


4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节，包括：
若所述发电用气体机处于高负荷状态，则获取发电用气体机发电工况目标转速与发电用气体机实际转速，根据所述发电工况目标转速以及发电用气体机实际转速，确定进气旁通阀的需求开度；
根据所述进气旁通阀的需求开度确定驱动占空比，根据所述驱动占空比调节所述进气旁通阀的开度。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述发电用气体机还包括节气门，所述方法还包括：
在所述发电用气体机进入高负荷状态时，获取节气门后进...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹石，秦涛，李国朋，王飞飞，孙松友，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37