海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法技术

本发明专利技术公开一种海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法，包括步骤：试验前对PHC锚桩进行桩头混凝土切割、凿除，并用水泥砂浆进行找平；进行钢套箍加工，对套箍端板进行开孔，并将套箍端板与钢套箍进行固定；使套箍端板开孔能穿过PHC锚桩内预应力钢棒，将钢套箍放置在已经找平的PHC锚桩桩头上，然后使用锚具和夹片进行锚固，最后进行静载试验副梁与钢套箍固定。本发明专利技术不仅能有效的解决海上大直径PHC锚桩锚固困难的问题，较传统的桩头加固方式，通过提前在陆地上做大量前期工作，有效减少船机使用，还节省了人力，减少了桩头加固材料投入。

【技术实现步骤摘要】
海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法
本专利技术涉及一种海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法。
技术介绍
早期的桩基静载试验PHC锚桩加固方法是在桩内放置钢筋笼并浇灌混凝土。距桩顶1倍桩径范围内用厚度为3mm～5mm的钢板包裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于100mm。桩顶设置钢筋网片1层～2层，间距60mm～100mm。该方法使用范围为陆域灌注桩，因该方法无法非常牢固的连接设备与锚桩，且现场操作难度较大，达不到海上PHC管桩静载试验的要求，所以不适用海上大直径PHC管桩的加固。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法。为了实现上述目的，本专利技术采用的海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法，包括以下步骤：步骤一、试验前对PHC锚桩进行桩头混凝土切割、凿除，并用水泥砂浆进行找平；步骤二、进行钢套箍加工，对套箍端板进行开孔，并将套箍端板与钢套箍进行固定；步骤三、使套箍端板开孔能穿过PHC锚桩内预应力钢棒，将钢套箍放置在已经找平的PHC锚桩桩头上，然后使用锚具和夹片进行锚固，最后进行静载试验副梁与钢套箍固定。所述的步骤一中，桩头混凝土切割、凿除的高度至少为20cm。所述的步骤二中，钢套箍底部焊接有所述套箍端板，套箍端板上开有椭圆孔，所述钢套箍与套箍端板间焊接有肋板。进一步的，所述椭圆孔设有若干，均匀布置在套箍端板上。所述步骤三中，预应力钢棒为PHC锚桩桩头切割、凿除后的外伸钢筋。所述静载试验副梁与钢套箍间通过钢筋连接固定。与现有技术相比，本专利技术的PHC锚桩桩头加固方法，不仅能有效的解决海上大直径PHC锚桩锚固困难的问题，较传统的桩头加固方式，通过提前在陆地上做大量前期工作，有效减少船机使用，还节省了人力，减少了桩头加固材料投入。本专利技术具有方法简单，操作简便，易于拆装，重复利用，节约成本，保护环境，提升加固效果等特点。附图说明图1为本专利技术中PHC锚桩的布置结构示意图；图2为本专利技术中PHC锚桩桩头的俯视结构示意图；图3为本专利技术中PHC锚桩与套箍端部的连接结构示意图；图中：1、PHC锚桩，2、基准桩，3、试验桩，4、预应力钢棒，5、套箍端板，6、肋板，7、钢套箍。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本专利技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限制本专利技术的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。一种海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法，包括以下步骤：步骤一、试验前对PHC锚桩1进行桩头混凝土切割、凿除，并用水泥砂浆进行找平；步骤二、进行钢套箍7加工，对套箍端板5进行开孔，并将套箍端板5与钢套箍7进行固定；步骤三、使套箍端板5开孔能穿过PHC锚桩1内的预应力钢棒4，将钢套箍7放置在已经找平的PHC锚桩1的桩头上，然后使用锚具和夹片进行锚固，最后进行静载试验副梁与钢套箍7固定。作为实施例的改进，所述的步骤一中，桩头混凝土切割、凿除的高度至少为20cm。作为实施例的改进，所述的步骤二中，钢套箍7的底部焊接有所述套箍端板5，套箍端板5上开有椭圆孔，所述钢套箍7与套箍端板5间焊接有肋板6。进一步的，所述椭圆孔设有若干，均匀布置在套箍端板5上。进一步的，所述步骤三中，预应力钢棒4为PHC锚桩1桩头切割、凿除后的外伸钢筋。进一步的，所述静载试验副梁与钢套箍间通过钢筋连接固定。实施例1一种海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法，包括以下步骤：1）施工准备a）搭设如图1所示的施工平台；其中，包括PHC锚桩1、基准桩2和试验桩3，所述PHC锚桩1设有四个，对称布置在四角，所述基准桩2设有两个，每个基准桩2位于两个PHC锚桩1之间，试验桩3设有一个，布置在四个PHC锚桩1的中心；b）结合图2、图3所示，将钢套箍7及套箍端板5焊接，钢套箍7的内径为740mm，肋板6的宽度为130mm，采用双面满焊，套箍端板5的厚度为5cm，套箍端板5上均匀布置有32个长轴为20mm、短轴为15mm的椭圆孔；c）将夹板与钢筋的连接采用双面满焊，钢筋直径29mm、焊接长度20cm；d）施工前对四根PHC锚桩1的混凝土进行凿除，凿除高度20cm，并用砂浆进行锚桩顶部找平；2）钢套箍安装准备工作完成后进行钢套箍7的安装，使套箍端板5均能穿过预应力钢棒4，设计图纸中PHC锚桩1内预应力钢棒4的直径为12.6mm，套箍端板5上开设椭圆孔，椭圆孔的长轴为20mm、短轴为15mm，且各椭圆孔在套箍端板5上均匀布置，部分无法靠自重下降到锚桩顶面高度的钢套箍7可通过使用重载将钢套箍7往下压；3）钢套箍7放置后使用与12.6mm预应力钢棒4配套的锚具与夹片进行封固；4）静载设备进场后，进行设备吊装；5）设备安装完成后进行副梁与钢套箍7的连接，连接方式为每个钢套箍7采用16根直径29mm的钢筋双面焊接，满焊长度30cm；6）焊接完成后即可进行试验。本专利技术的PHC锚桩桩头加固方法，采用PHC锚桩钢绞线+钢套箍+锚具+钢筋的方式。试验前对PHC锚桩进行桩头混凝土切割、凿除，凿除长度约20cm，并用水泥砂浆进行找平；根据PHC锚桩生产厂家的设计图纸进行钢套箍加工，对套箍端板进行均匀开孔，并将端板与套箍进行双面满焊；施工时，需保证套箍端板上的开孔均能穿过PHC锚桩内的预应力钢棒，将钢套箍放置在已经找平的PHC锚桩桩头上，然后使用锚具和夹片进行锚固，最后通过钢筋进行静载试验副梁与钢套箍的焊接连接，采用双面满焊。本专利技术的PHC锚桩桩头加固方法，不仅能有效的解决海上大直径PHC锚桩锚固困难的问题，较传统的桩头加固方式，通过提前在陆地上做大量前期工作，有效减少船机使用，还节省了人力，减少了桩头加固材料投入。本专利技术具有方法简单，操作简便，易于拆装，重复利用，节约成本，保护环境，提升加固效果等特点。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一、试验前对PHC锚桩进行桩头混凝土切割、凿除，并用水泥砂浆进行找平；/n步骤二、进行钢套箍加工，对套箍端板进行开孔，并将套箍端板与钢套箍进行固定；/n步骤三、使套箍端板开孔能穿过PHC锚桩内预应力钢棒，将钢套箍放置在已经找平的PHC锚桩桩头上，然后使用锚具和夹片进行锚固，最后进行静载试验副梁与钢套箍固定。/n

【技术特征摘要】
1.海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、试验前对PHC锚桩进行桩头混凝土切割、凿除，并用水泥砂浆进行找平；
步骤二、进行钢套箍加工，对套箍端板进行开孔，并将套箍端板与钢套箍进行固定；
步骤三、使套箍端板开孔能穿过PHC锚桩内预应力钢棒，将钢套箍放置在已经找平的PHC锚桩桩头上，然后使用锚具和夹片进行锚固，最后进行静载试验副梁与钢套箍固定。


2.根据权利要求1所述的海上高桩码头桩基静载试验用PHC锚桩桩头加固方法，其特征在于，所述的步骤一中，桩头混凝土切割、凿除的高度至少为20cm。


3.根据权利要求1所述的海上高桩码...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱全，夏国光，盛健，
申请(专利权)人：中交一航局第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13