一种油封结构及液压油缸制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种油封结构及液压油缸，涉及油缸结构技术领域。油封结构包括油缸压盖、第一密封圈以及刮油环。油缸压盖具有用于与油柱配合的内周面，该内周面上设置有第一安装槽和第二安装槽，第一密封圈安装于第一安装槽，从而对内周面与油柱之间进行密封。刮油环安装于第二安装槽，同时当油封结构安装在油柱和缸体上后，刮油环处于低压区域内，从而通过刮油环阻挡随油柱动作进入低压区域的微量油沿内周面和油柱之间的间隙继续往外运动，密封效果好。同时油缸压盖上还设置有溢油孔，溢油孔贯穿内周面，且溢油孔位于第一安装槽和第二安装槽之间，因此被设置在第二安装槽内的刮油环阻挡下的微量油能够通过溢油孔流出。

【技术实现步骤摘要】
一种油封结构及液压油缸
本技术涉及油缸结构
，具体而言，涉及一种油封结构及液压油缸。
技术介绍
液压油缸是一种将液压能转变为机械能的装置，因此在液压油缸的使用过程中，油柱需要在缸体中频繁动作。而在油柱的频繁动作下，特别是在高压油缸(例如常规使用压力10～18MPA的油缸)中，油缸保压性能差易导致漏油。
技术实现思路
本技术的目的包括，例如，提供了一种油封结构，其能够有效提高液压油缸的保压性能、改善漏油问题。本技术的目的还包括，提供了一种液压油缸，其具有良好地保压性能、能够改善漏油问题。本技术的实施例可以这样实现：本技术的实施例提供了一种油封结构，用于密封油柱和缸体之间的间隙，所述油封结构包括油缸压盖、第一密封圈以及刮油环；所述油缸压盖用于与所述缸体可拆卸地连接，且所述油缸压盖具有用于与所述油柱配合的内周面，所述内周面上设置有第一安装槽和第二安装槽；所述第一密封圈安装于所述第一安装槽，所述刮油环安装于所述第二安装槽；所述油缸压盖上还开设有溢油孔，所述溢油孔贯穿所述内周面，且位于所述第一安装槽与所述第二安装槽之间。可选的，所述油封结构还包括导向环；所述内周面还开设有第三安装槽，所述第三安装槽位于所述溢油孔靠近所述第一安装槽的一侧；所述导向环安装于所述第三安装槽。可选的，所述导向环为酚醛夹布导向环。可选的，所述第一密封圈为Y形密封圈。可选的，所述第一安装槽包括相互连通的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段相对所述第二槽段远离所述第二安装槽，且所述第一槽段的槽深小于所述第二槽段的槽深，所述Y形密封圈安装于所述第二槽段，且所述Y形密封圈的Y型口与所述第一槽段连通。可选的，所述第一密封圈的材质为不饱和聚酯树脂。可选的，所述油封结构还包括第二密封圈；所述油缸压盖还具有用于与所述缸体配合的端面，所述端面相对所述第一安装槽远离所述第二安装槽；所述第二密封圈用于设置在所述端面与所述缸体之间，以密封所述油缸压盖与所述缸体之间的间隙。可选的，所述端面设置有密封槽，所述第二密封圈为O形密封圈，所述O形密封圈安装于所述密封槽。可选的，所述油封结构还包括连接螺栓，所述连接螺栓用于同时与所述油缸压盖和所述缸体配合，以将油缸压盖固定于所述缸体。本技术的实施例还提供了一种液压油缸。该液压油缸包括油封结构，油封结构包括油缸压盖、第一密封圈以及刮油环；所述油缸压盖用于与所述缸体可拆卸地连接，且所述油缸压盖具有用于与所述油柱配合的内周面，所述内周面上设置有第一安装槽和第二安装槽；所述第一密封圈安装于所述第一安装槽，所述刮油环安装于所述第二安装槽；所述油缸压盖上还开设有溢油孔，所述溢油孔贯穿所述内周面，且位于所述第一安装槽与所述第二安装槽之间。本技术实施例的油封结构及液压油缸的有益效果包括，例如：本技术的实施例提供了一种油封结构，其用于密封油柱和缸体之间的间隙。油封结构包括油缸压盖、第一密封圈以及刮油环。油缸压盖具有用于与油柱配合的内周面，该内周面上设置有第一安装槽和第二安装槽，第一密封圈安装于第一安装槽，从而对内周面与油柱之间进行密封，从而使第一密封圈靠近缸体的一侧形成高压区域，第一密封圈远离缸体的一侧形成低压区域。刮油环安装于第二安装槽，同时当油封结构安装在油柱和缸体上后，刮油环处于低压区域内，从而通过刮油环阻挡随油柱动作进入低压区域的微量油沿内周面和油柱之间的间隙继续往外运动，密封效果好。同时油缸压盖上还设置有溢油孔，溢油孔贯穿内周面，且溢油孔位于第一安装槽和第二安装槽之间，因此被设置在第二安装槽内的刮油环阻挡下的微量油能够通过溢油孔流出。而且，由于第一密封圈以及刮油环均设置在油缸压盖上，油缸压盖与缸体可拆卸地连接，因此改造时无需更换缸体油柱，成本低。本技术的实施例还提供了一种液压油缸，其包括上述的油封结构。由于该液压油缸包括上述的油封结构，因此也具有密封效果好、维修更换方便的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的实施例提供的液压油缸的剖面结构示意图；图2为本技术的实施例提供的油封结构中油缸压盖的剖面结构示意图；图3为图1中Ⅲ处的局部结构放大图。图标：10-液压油缸；110-油柱；120-缸体；121-液压腔；200-油封结构；210-油缸压盖；211-第一安装槽；2111-第一槽段；2112-第二槽段；212-第二安装槽；213-第三安装槽；214-溢油孔；2141-开口；215-内周面；216-第一端面；217-密封槽；218-第二端面；221-第一密封圈；2211-Y型口；222-刮油环；223-导向环；224-第二密封圈。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。图1为本实施例提供的液压油缸10的剖面结构示意图，图2为本实施例提供的油封结构200中油缸压盖210的剖面结构示意图，图3为图1中Ⅲ处的局部结构放大图。请结合参照图1、图2和图3，本实施例提供了一种油封结构200，相应地，提供了一种液压油缸10。液压油缸10包括油封结构200，同时，液压油缸10还包括油柱110和缸体120。缸体120具有液压腔121，油柱110的一端可活动地设置在液压腔121内，从而通过液压带动油柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油封结构，用于密封油柱和缸体之间的间隙，其特征在于，所述油封结构包括油缸压盖、第一密封圈以及刮油环；/n所述油缸压盖用于与所述缸体可拆卸地连接，且所述油缸压盖具有用于与所述油柱配合的内周面，所述内周面上设置有第一安装槽和第二安装槽；所述第一密封圈安装于所述第一安装槽，所述刮油环安装于所述第二安装槽；所述油缸压盖上还开设有溢油孔，所述溢油孔贯穿所述内周面，且位于所述第一安装槽与所述第二安装槽之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种油封结构，用于密封油柱和缸体之间的间隙，其特征在于，所述油封结构包括油缸压盖、第一密封圈以及刮油环；
所述油缸压盖用于与所述缸体可拆卸地连接，且所述油缸压盖具有用于与所述油柱配合的内周面，所述内周面上设置有第一安装槽和第二安装槽；所述第一密封圈安装于所述第一安装槽，所述刮油环安装于所述第二安装槽；所述油缸压盖上还开设有溢油孔，所述溢油孔贯穿所述内周面，且位于所述第一安装槽与所述第二安装槽之间。


2.根据权利要求1所述的油封结构，其特征在于，所述油封结构还包括导向环；所述内周面还开设有第三安装槽，所述第三安装槽位于所述溢油孔靠近所述第一安装槽的一侧；所述导向环安装于所述第三安装槽。


3.根据权利要求2所述的油封结构，其特征在于，所述导向环为酚醛夹布导向环。


4.根据权利要求1所述的油封结构，其特征在于，所述第一密封圈为Y形密封圈。


5.根据权利要求4所述的油封结构，其特征在于，所述第一安装槽包括相互连通的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段相对所述第二槽段远离所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨炳虎，肖永椿，马彦龙，刘亚伟，
申请(专利权)人：兰州银河节能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62