一种用于铁路施工的箱涵顶推装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及箱涵顶进设备技术领域，公开了一种用于铁路施工的箱涵顶推装置，包括反力墙，所述反力墙的顶端的一边等距离安装有若干个液压油缸，且反力墙的顶端的一边等距离开设有若干个液压油缸放置槽，所述反力墙的顶端设置有限位板，所述反力墙的前后侧靠近限位板的位置均开设有第一螺孔，所述限位板的前后侧均连接有限位螺杆，所述限位板的前后侧均开设有第二螺孔。本实用新型专利技术通过限位板、限位螺杆、第一螺孔、第二螺孔和液压油缸放置槽，可以方便的将液压油缸稳固的设置在液压油缸放置槽的内部，以避免液压油缸顶推顶进柱、第一顶进板和第二顶进板时，液压油缸的位置发生改变，从而提高了该顶推装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路施工的箱涵顶推装置
本技术涉及箱涵顶进设备
，具体是一种用于铁路施工的箱涵顶推装置。
技术介绍
箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取箱涵顶进施工技术。将箱涵顶进入铁轨底部设置好的基坑内。目前市场上存在多种用于铁路施工的箱涵顶推装置，但是这些箱涵顶推装置普遍存在不能方便的将液压油缸稳固设置在反力墙上，且功能单一。因此，本领域技术人员提供了一种用于铁路施工的箱涵顶推装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于铁路施工的箱涵顶推装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于铁路施工的箱涵顶推装置，包括反力墙，所述反力墙的顶端的一边等距离安装有若干个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路施工的箱涵顶推装置，包括反力墙（3），其特征在于，所述反力墙（3）的顶端的一边等距离安装有若干个液压油缸（5），且反力墙（3）的顶端的一边等距离开设有若干个液压油缸放置槽（6），所述反力墙（3）的顶端设置有限位板（2），所述反力墙（3）的前后侧靠近限位板（2）的位置均开设有第一螺孔（7），所述限位板（2）的前后侧均连接有限位螺杆（4），所述限位板（2）的前后侧均开设有第二螺孔（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路施工的箱涵顶推装置，包括反力墙（3），其特征在于，所述反力墙（3）的顶端的一边等距离安装有若干个液压油缸（5），且反力墙（3）的顶端的一边等距离开设有若干个液压油缸放置槽（6），所述反力墙（3）的顶端设置有限位板（2），所述反力墙（3）的前后侧靠近限位板（2）的位置均开设有第一螺孔（7），所述限位板（2）的前后侧均连接有限位螺杆（4），所述限位板（2）的前后侧均开设有第二螺孔（8）。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路施工的箱涵顶推装置，其特征在于，所述液压油缸（5）的一端连接有顶进柱（12），所述顶进柱（12）的一端连接有第一顶进板（11），所述顶进柱（12）的另一端连接有第二顶进板（16），所述第二顶进板（16）的一侧开设有两个嵌接槽（1），所述第一顶进板（11）的一侧连接有两个嵌入块（9）。


3.根据权利要求1所述的一种用于铁路施工的箱涵顶推装置，其特征在于，所述反力墙（3）的前后侧均开设有安装槽（14），所述反力墙（3）的前后侧靠近安装槽（14）的位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒展，张盼，于天龙，
申请(专利权)人：舒展，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23