机动车车距报数器制造技术

现有机动车（不论轿车，卡车，面包车，摩托车），车上路行驶过程中，没有任何设施能提供前后车辆间的距离，从车辆行驶中可以看出，特别是高速公路，前后车辆驾驶员还是迫切需要知道他们之间距离的，以利于合理及时地控制自己的驾速。本发明专利技术的机动车车距报数器是解决驾车人迫切的需求，以掌控自己的速度，同时一定程度上也提高了安全。从而有利于安全。

【技术实现步骤摘要】
机动车车距报数器适用领域本专利技术涉及到机动车车距监视领域，
技术介绍
现有机动车(不论轿车，卡车，面包车，摩托车)，车上路行驶过程中，没 有任何设施能提供前后车辆间的距离，从车辆行驶中可以看出，特别是高速公路, 前后车辆驾驶员还是迫切需要知道他们之间距离的，以利于合理及时地控制自己的驾速。然而电子技术和测控技术无处不得到广泛运用，确未见到用来设计到监视前后车的车距的。
技术实现思路
本专利技术的机动车距报数器是解决驾车人迫切的需求，以掌控自己的速度，同 时一定程度上也提高了安全。本车距报数器是以前车发射信号后车接受，后车接 受到前车信号后再发射信号，到前车，这样拉锯式的信号转接转收就完成了距离确认°解决本专利技术所采用的技术措施一种机动车车距报数器由超音频发射器电路，发射管，接受器的接受管，接受器的转发射执行电路发射管接受器外壳，报数音频放大器，扬声器，电源组成。 其特征是技术方案是前车电子发射器，接受器，后车接受器发射器，后车接受 到前车过来的信号。接受器、发射器都是无线发射装置， 一般发射、接受距离大于200米。后车对前车的信号处理后，运算出的车距大约等级，如50米级，40 米级，30米级。机动车行驶入高速公路后，打开车距报数器，装于车辆前部的 接受器与装于尾部的发射器都进入工作状态，当在高速公路上行驶后就进入了车 距检测状态。其它车辆也会在进入高速公路上后投入测距状态。实施方案机动车行驶入高速公路后，打开车距报数器，装于车辆前部的接受器与装于 尾部的发射器都进入工作状态，当在高速公路上行驶后就进入了车距检测状态。 其它车辆也会在进入高速公路上后投入测距状态。权利要求1、一种机动车车距报数器由超音频发射器电路，发射管，接受器的接受管，接受器的转发射执行电路发射管接受器外壳，报数音频放大器，扬声器，电源组成。其特征是技术方案是前车电子发射器，接受器，后车接受器发射器，后车接受到前车过来的信号。2、 根据权利要求1所述的机动车车距报数器，其特征是接受器、发射器 都是无线发射装置， 一般发射、接受距离大于200米。后车对前车的信号处理后，运算出的车距大约等级，如50米级，40米级，30米级。3、 根据权利要求1和2所述的机动车车距报数器，其特征是机动车行驶 入高速公路后，打开车距报数器，装于车辆前部的接受器与装于尾部的发射器都 进入工作状态，当在高速公路上行驶后就进入了车距检测状态。其它车辆也会在 进入高速公路上后投入测距状态。全文摘要现有机动车(不论轿车，卡车，面包车，摩托车)，车上路行驶过程中，没有任何设施能提供前后车辆间的距离，从车辆行驶中可以看出，特别是高速公路，前后车辆驾驶员还是迫切需要知道他们之间距离的，以利于合理及时地控制自己的驾速。本专利技术的机动车车距报数器是解决驾车人迫切的需求，以掌控自己的速度，同时一定程度上也提高了安全。从而有利于安全。文档编号G01S15/08GK101295020SQ200710021570公开日2008年10月29日 申请日期2007年4月29日 优先权日2007年4月29日专利技术者高林峰 申请人:南通峰时光源电子应用技术研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车车距报数器由超音频发射器电路，发射管，接受器的接受管，接受器的转发射执行电路发射管接受器外壳，报数音频放大器，扬声器，电源组成。其特征是：技术方案是前车电子发射器，接受器，后车接受器发射器，后车接受到前车过来的信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高林峰，
申请(专利权)人：南通峰时光源电子应用技术研究所，
类型：发明
国别省市：32[]