一种高速公路边坡护土结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路边坡护土结构，包括圆柱立杆，圆柱立杆的内部固定连接有第一滑动套筒与第二滑动套筒，第一滑动套筒与第二滑动套筒的内部分别与滑动套接有第一支杆与第二支杆，本实用新型专利技术的有益效果是：通过在圆柱立杆的内部固定安装有第一滑动套筒与第二滑动套筒，配合第一滑动套筒与第二滑动套筒内部的限位杆，从而实现调节第一支杆与第二支杆的滑动长度，再配合圆柱立杆一侧的护土板通过连接套板与转轴杆的作用实现对护土板进行转动支撑，从而使得护土板适用于不同坡度的高速边坡，通过在护土板的背面设有大量的插接钉，使得护土板与高速边坡进行固定插接，实现对高速边坡的护土作用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路边坡护土结构
本技术涉及一种高速边坡护土装置，特别涉及一种高速公路边坡护土结构，属于高速公路边坡

技术介绍
护土装置多用于易风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质灰岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段，以防止继续风化，可以有效地防止边坡冲刷，防止滑动型、流动型及落石型边坡崩坍，是上边坡最常见的一种防护型式。目前现有的高速边坡护土装置，大多采用立杆支撑，在长时间使用过后容易造成损坏，从而导致高速护土装置后期难以进行维修更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路边坡护土结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的高速边坡护土装置，大多采用立杆支撑，在长时间使用过后容易造成损坏，从而导致高速护土装置后期难以进行维修更换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路边坡护土结构，包括圆柱立杆，所述圆柱立杆的内部固定连接有第一滑动套筒与第二滑动套筒，所述第一滑动套筒与第二滑动套筒的内部分别与滑动套接有第一支杆与第二支杆，所述第一支杆与第二支杆的内部均活动开设有若干个限位孔，若干个所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路边坡护土结构，包括圆柱立杆(1)，其特征在于，所述圆柱立杆(1)的内部固定连接有第一滑动套筒(3)与第二滑动套筒(6)，所述第一滑动套筒(3)与第二滑动套筒(6)的内部分别与滑动套接有第一支杆(5)与第二支杆(4)，所述第一支杆(5)与第二支杆(4)的内部均活动开设有若干个限位孔(7)，若干个所述限位孔(7)分别等距离分布在第一支杆(5)和第二支杆(4)的内部，所述圆柱立杆(1)的一侧设有护土板(10)，所述护土板(10)的顶部设有两个连接套板(9)，两个所述连接套板(9)分别与第一支杆(5)和第二支杆(4)位于同一水平面，两个所述连接套板(9)的内部均开设有转轴孔(13)，两...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路边坡护土结构，包括圆柱立杆(1)，其特征在于，所述圆柱立杆(1)的内部固定连接有第一滑动套筒(3)与第二滑动套筒(6)，所述第一滑动套筒(3)与第二滑动套筒(6)的内部分别与滑动套接有第一支杆(5)与第二支杆(4)，所述第一支杆(5)与第二支杆(4)的内部均活动开设有若干个限位孔(7)，若干个所述限位孔(7)分别等距离分布在第一支杆(5)和第二支杆(4)的内部，所述圆柱立杆(1)的一侧设有护土板(10)，所述护土板(10)的顶部设有两个连接套板(9)，两个所述连接套板(9)分别与第一支杆(5)和第二支杆(4)位于同一水平面，两个所述连接套板(9)的内部均开设有转轴孔(13)，两个所述转轴孔(13)的内部均通过转轴杆(14)分别与第一支杆(5)和第二支杆(4)转动连接，所述第一滑动套筒(3)的外部与第二滑动套筒(6)的外部均设有衔接板(8)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡护土结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何柯，张世贵，邓齐祝，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11