一种燃料电池增程器供气系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开一种燃料电池增程器供气系统及控制方法，其系统包括氢气供给系统和空气供给系统，所述氢气供给系统包括储气机构、第一监测传感器、第一调节机构、第二监测传感器和第一排气机构，所述储气机构内存储的氢气经过所述第一调节机构调节到一定压力和流量后通入金属板电堆阳极侧，所述第二监测传感器设置于第一调节机构和金属板电堆阳极侧之间，所述空气供给系统包括第二调节机构、第三监测传感器和第二排气机构，所述第二调节机构将空气调节后进入金属板电堆阴极侧，其方法包括滤清空气输送和氢气燃料输送；本发明专利技术能够直接用于动力输出，跟据新能源汽车的实时需求，匹配对应的输出功率。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池增程器供气系统及控制方法
本专利技术涉及新能源电动汽车
，尤其涉及一种燃料电池增程器供气系统及控制方法。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车主要分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等，而燃料电池増程器是用于提升纯电动汽车的一次性续驶里程，即在纯电动汽车上增设燃料电池发电系统作为另一个能量源；目前匹配纯电动汽车的燃料电池増程器大多采用的是石墨板燃料电池堆，结合常压燃料电池辅件系统作为增压器，且仅作为车载充电器输出恒定功率为动力蓄电池组充电，并未直接作用于动力输出，实用性不高，而常压燃料电池増程器虽控制方式简单，但存在着体积功率密度低、运行温度低、对增湿要求高、以及系统耐久性差等难以克服的困难，因此，本专利技术提出一种燃料电池增程器供气系统及控制方法用以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提出一种燃料电池增程器供气系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池增程器供气系统，包括氢气供给系统(10)和空气供给系统(20)，其特征在于：所述氢气供给系统(10)包括储气机构(11)、第一监测传感器(12)、第一调节机构(13)、第二监测传感器(14)和第一排气机构(15)，所述第一监测传感器(12)设置于储气机构(11)和第一调节机构(13)之间，所述储气机构(11)内存储的氢气经过所述第一调节机构(13)调节到一定压力和流量后通入金属板电堆(30)阳极侧，所述第二监测传感器(14)设置于第一调节机构(13)和金属板电堆(30)阳极侧之间；/n所述空气供给系统(20)包括第二调节机构(21)、第三监测传感器(22)和第二排气机构(23)...

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池增程器供气系统，包括氢气供给系统(10)和空气供给系统(20)，其特征在于：所述氢气供给系统(10)包括储气机构(11)、第一监测传感器(12)、第一调节机构(13)、第二监测传感器(14)和第一排气机构(15)，所述第一监测传感器(12)设置于储气机构(11)和第一调节机构(13)之间，所述储气机构(11)内存储的氢气经过所述第一调节机构(13)调节到一定压力和流量后通入金属板电堆(30)阳极侧，所述第二监测传感器(14)设置于第一调节机构(13)和金属板电堆(30)阳极侧之间；
所述空气供给系统(20)包括第二调节机构(21)、第三监测传感器(22)和第二排气机构(23)，所述第二调节机构(21)将空气调节后进入金属板电堆(30)阴极侧，所述第三监测传感器(22)设置于第二调节机构(21)和金属板电堆(30)阴极侧之间。


2.根据权利要求1所述的一种燃料电池增程器供气系统，其特征在于：所述第一调节机构(13)包括减压阀(131)、第一流量计(132)和调压阀(133)，所述减压阀(131)、第一流量计(132)和调压阀(133)依次连接，所述第二调节机构(21)包括第二流量计(211)和空气压缩机(212)。


3.根据权利要求1所述的一种燃料电池增程器供气系统，其特征在于：所述氢气供给系统(10)还包括循环机构(16)，所述循环机构(16)包括循环泵(161)、单向阀(162)和三通阀(163)，所述三通阀(163)设于第一调节机构(13)和第二监测传感器(14)之间的管路内。


4.根据权利要求3所述的一种燃料电池增程器供气系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金国，刘守法，
申请(专利权)人：西京学院，
类型：发明
国别省市：陕西;61