一种多功能公路防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路防护装置技术领域，尤其是一种多功能公路防护装置，针对现有技术中存在对于车身较高的货车或大巴车起不到有效的防护作用，容易导致整个车身侧翻到护栏外的问题，现提出如下方案，其包括两个底座，两个底座的顶部均对称贯穿有两个接地螺杆，两个底座的顶部位于两个接地螺杆的之间均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部均固定连接有连接体，且两个连接体均为空心结构，两个所述连接体相互靠近的一侧外侧固定连接有同一个护栏，本实用新型专利技术通过挤压第一护板带动第二护板升高，可以对车身较高的车辆进行抵挡，使其不易侧翻出护栏外，起到有效的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能公路防护装置
本技术涉及公路防护装置
，尤其涉及一种多功能公路防护装置。
技术介绍
我国是一个公路大国，特别是内地省份的山区较多，有许多危险的地段需要加强防护，随着行车速度的增加和行车密度的加大，再加上酒驾、超速以及雨雪天气等原因，常有汽车偏离正常行驶车道，造成交通事故，公路防护装置作为公路的重要安全设施，可以有效的阻止车辆冲出，减少交通事故损失，得到了广泛的应用。目前的公路防护护栏结构单一，为了视野开阔、降低成本、便于安装等因素普遍做得比较低，相对于小型轿车能起到一定防护作用，但是道路上也有不少箱式货车或大巴车等，对于这类车身比较高的就缺乏有效的防护作用，很容易导致整个车身侧翻到护栏外，尤其是在山区或坡度较大的一些地方其危险因素相当大，所以我们提出了一种多功能公路防护装置，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在对于车身较高的货车或大巴车起不到有效的防护作用，容易导致整个车身侧翻到护栏外的缺点，而提出的一种多功能公路防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能公路防护装置，包括两个底座(1)，两个底座(1)的顶部均对称贯穿有两个接地螺杆(2)，两个底座(1)的顶部位于两个接地螺杆(2)的之间均固定连接有支撑柱(3)，其特征在于，两个所述支撑柱(3)的顶部均固定连接有连接体(4)，且两个连接体(4)均为空心结构，两个所述连接体(4)相互靠近的一侧外侧固定连接有同一个护栏(5)，两个所述连接体(4)相互靠近的一侧外侧滑动连接有同一个第一护板(7)和同一个第二护板(10)，且第一护板(7)和第二护板(10)分别位于护栏(5)的两侧并同时相配合，所述第二护板(10)和护栏(5)相互靠近的一侧设有同一组缓冲组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能公路防护装置，包括两个底座(1)，两个底座(1)的顶部均对称贯穿有两个接地螺杆(2)，两个底座(1)的顶部位于两个接地螺杆(2)的之间均固定连接有支撑柱(3)，其特征在于，两个所述支撑柱(3)的顶部均固定连接有连接体(4)，且两个连接体(4)均为空心结构，两个所述连接体(4)相互靠近的一侧外侧固定连接有同一个护栏(5)，两个所述连接体(4)相互靠近的一侧外侧滑动连接有同一个第一护板(7)和同一个第二护板(10)，且第一护板(7)和第二护板(10)分别位于护栏(5)的两侧并同时相配合，所述第二护板(10)和护栏(5)相互靠近的一侧设有同一组缓冲组件。


2.根据权利要求1所述的一种多功能公路防护装置，其特征在于，两个所述连接体(4)为相同连接结构，所述连接体(4)靠近护栏(5)的一侧同时开设有竖孔(6)和横孔(9)，竖孔(6)和横孔(9)分别位于护栏(5)的两侧，且竖孔(6)与第一护板(7)滑动连接，横孔(9)与第二护板(10)滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种多功能公路防护装置，其特征在于，所述第一护板(7)分别靠近两个连接体(4)的一侧贯穿有同一个第一活动杆(8)，第一活动杆(8)的两侧均延伸至对应竖孔(6)内并同时与竖孔(6)滑动连接，所述第二护板(10)分别靠近两个连接体(4)的一侧贯穿有同一个第二活动杆(11)，第二活动杆(11)的两侧均延伸至对应横孔(9)内并同时与横孔(9)滑动连接，且第一活动杆(8)的两侧与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊，郭莎莎，寇昊敏，
申请(专利权)人：宋磊，郭莎莎，寇昊敏，
类型：新型
国别省市：河北;13