一种公路施工路障警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种公路施工路障警示装置。所述公路施工路障警示装置包括主套筒；减震圈，所述减震圈固定安装在所述主套筒的顶部；架接盖板，所述架接盖板设置在所述主套筒的上方，所述架接盖板的底部与所述减震圈相接触；两个第一联动块，两个所述第一联动块均固定安装在所述架接盖板的底部；两个置物板，两个所述置物板分别铰接在两个所述第一联动块上；两个第二联动块，两个所述第二联动块分别固定安装在两个所述置物板相互靠近的一侧；传动螺杆，所述传动螺杆转动安装在所述架接盖板上。本实用新型专利技术提供的公路施工路障警示装置具有防护性能较好、能对警示灯进行收缩保护、操作简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工路障警示装置
本技术涉及施工道具
，尤其涉及一种公路施工路障警示装置。
技术介绍
路障是指路中设置的障碍物，通常在道路的施工过程中，为了警示人们避开施工路段，通常都会在施工路段的始端和末端放置路障警示桩，从而能极大的避免危险事故的发生，并且为了增加路障警示桩的使用性能，会在警示桩的头部安装警示灯，以防止夜晚视线不清而导致安全隐患的发生，极大的提高安全性能。但是，这种警示灯大多都是固定安装在路障警示桩的头部，且长期暴露在外，在白天不需要用到警示灯时，不能对其进行有效保护，很容易因外界因素而损坏，降低了警示灯的使用寿命，相应的也增加了道路施工的成本，使用性能上有所不足。因此，有必要提供一种新的公路施工路障警示装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种防护性能较好、能对警示灯进行收缩保护、操作简单的公路施工路障警示装置。为解决上述技术问题，本技术提供的公路施工路障警示装置包括：主套筒；减震圈，所述减震圈固定安装在所述主套筒的顶部；架接盖板，所述架接盖板设置在所述主套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工路障警示装置，其特征在于，包括：/n主套筒；/n减震圈，所述减震圈固定安装在所述主套筒的顶部；/n架接盖板，所述架接盖板设置在所述主套筒的上方，所述架接盖板的底部与所述减震圈相接触；/n两个第一联动块，两个所述第一联动块均固定安装在所述架接盖板的底部；/n两个置物板，两个所述置物板分别铰接在两个所述第一联动块上；/n两个第二联动块，两个所述第二联动块分别固定安装在两个所述置物板相互靠近的一侧；/n传动螺杆，所述传动螺杆转动安装在所述架接盖板上，所述传动螺杆的底端延伸至所述主套筒内；/n卡接座，所述卡接座固定安装在所述传动螺杆的底端；/n承接滑板，所述承接滑板螺纹安装在所述传动螺...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工路障警示装置，其特征在于，包括：
主套筒；
减震圈，所述减震圈固定安装在所述主套筒的顶部；
架接盖板，所述架接盖板设置在所述主套筒的上方，所述架接盖板的底部与所述减震圈相接触；
两个第一联动块，两个所述第一联动块均固定安装在所述架接盖板的底部；
两个置物板，两个所述置物板分别铰接在两个所述第一联动块上；
两个第二联动块，两个所述第二联动块分别固定安装在两个所述置物板相互靠近的一侧；
传动螺杆，所述传动螺杆转动安装在所述架接盖板上，所述传动螺杆的底端延伸至所述主套筒内；
卡接座，所述卡接座固定安装在所述传动螺杆的底端；
承接滑板，所述承接滑板螺纹安装在所述传动螺杆上；
两个支接杆，两个所述支接杆均铰接在所述承接滑板上，所述支接杆的顶端与所述第二联动块相铰接；
两个承重机构，两个所述承重机构均设置在所述主套筒上。


2.根据权利要求1所述的公路施工路障警示装置，其特征在于，所述承重机构包括嵌槽、衔接杆、承重块和压缩弹簧，所述嵌槽开设在所述主套筒的内壁上，所述衔接杆设置在所述嵌槽内，所述衔接杆远离所述传动螺杆的一端延伸至所述主套筒外并与所述主套筒滑动连接，所述承重块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张楠，
申请(专利权)人：张楠，
类型：新型
国别省市：山东;37