一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构，属于高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构技术领域，包括主体结构，所述主体结构依次包括底基层、基层、面层，本实用新型专利技术一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构，通过设置第一防水层、第二防水层，这样可以起到很好的防水作用，从而提高主体结构的使用寿命；而在雨天进行排水时，则水流顺着主体结构两侧的坡面流入到排水沟中，再从排水沟端处的排水口流出，在此排水的过程中会有一些漂浮物等杂物顺着水流排下，那么此时可通过转动调节螺杆，利用调节螺杆带动滑块、伺服电机、转杆、粉碎刀的高度一同下降，从而将水中的污染物进行搅拌粉碎，从而防止塞堵。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构
本技术涉及高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构
，特别涉及一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构。
技术介绍
路面再生是指原有路面材料的回收和重新利用的过程。具体到道路工程上，就是指将已经破坏的路面面层、基层材料翻挖回收、破碎处置后，重新利用到新建路面结构层次之中，达到旧料回收利用的目的。显而易见，由于回收利用旧料而带来的成本降低和环保节能成为了再生工艺的首要优势；传统装置存在以下不足：目前，针对专利号CN209779378U所示，其提出的问题：排水性能不好，使用不便，不利于推广使用，其采用使用过滤网，利用过滤网能够防止杂物进入排水沟导致排水沟堵塞，但是过滤网在使用一段时间后，就需要进行拆卸清理，这样给工作人员带来较大麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的针对专利号CN209779378U所示，其提出的问题：排水性能不好，使用不便，不利于推广使用，其采用使用过滤网，利用过滤网能够防止杂物进入排水沟导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构，包括主体结构(3)，其特征在于：所述主体结构(3)依次包括底基层(4)、基层(1)、面层(2)，所述底基层(4)为碎石材料层，基层(1)为沥青冷再生混合料层，面层(2)为改性沥青面层，所述基层(1)、面层(2)之间设有第一防水层(5)，同时面层(2)的上表面设有第二防水层(6)，所述主体结构(3)的两侧按照行车方向设有排水沟(7)且主体结构(3)位于排水沟(7)的侧面均为倾斜斜面，所述排水沟(7)在位于行车方向的端处通过螺栓固定安装有L型固定板(8)且L型固定板(8)的一侧固定安装有U型座(9)，同时U型座(9)的两侧内壁均开设有滑槽(10)，所述滑...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面结构，包括主体结构(3)，其特征在于：所述主体结构(3)依次包括底基层(4)、基层(1)、面层(2)，所述底基层(4)为碎石材料层，基层(1)为沥青冷再生混合料层，面层(2)为改性沥青面层，所述基层(1)、面层(2)之间设有第一防水层(5)，同时面层(2)的上表面设有第二防水层(6)，所述主体结构(3)的两侧按照行车方向设有排水沟(7)且主体结构(3)位于排水沟(7)的侧面均为倾斜斜面，所述排水沟(7)在位于行车方向的端处通过螺栓固定安装有L型固定板(8)且L型固定板(8)的一侧固定安装有U型座(9)，同时U型座(9)的两侧内壁均开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动安装有滑块(11)且滑块(11)的一侧固定安装有伺服电机(12)，同时伺服电机(12)上配设有电源，所述伺服电机(12)输出端通过联轴器转动安装有转杆(13)，同时转杆(13)上固定安装有若干个粉碎刀(14)，所述L型固定板(8)的顶端面螺纹连接有调节螺杆(15)，同时调节螺杆(15)的底端面通过轴承与滑块(11)转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路原位泡沫沥青冷再生路面...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕汶汛，何柯，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11