ATC系统与ITWR系统相关一致性检查方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种ATC系统与ITWR系统相关一致性检查方法，该方法包括：ATC系统接收ITWR系统综合航迹；ATC系统综合航迹与ITWR系统综合航迹进行航迹关联，得到两套系统综合航迹一一对应关系；判断ATC系统是否与已有ITWR系统综合航迹建立关联,并判断ATC系统综合航迹是否处于相关一致性检查区域内；如果建立航迹关联，且处于相关一致性检查区域内，则参考ITWR系统综合航迹进行辅助相关；如果未建立航迹关联或不处于相关一致性检查区域内，则以ATC系统自主进行飞行计划相关。该方法实现ATC系统与ITWR系统飞行计划相关一致性检查，保证两套系统飞行计划相关的准确一致，无需人工操作，降低人工工作量。

【技术实现步骤摘要】
ATC系统与ITWR系统相关一致性检查方法及装置
本专利技术涉及空中管制
，具体涉及一种ATC系统与ITWR系统相关一致性检查方法及装置。
技术介绍
航管二次雷达航迹目标(以下简称二次雷达目标)，是二次雷达系统通过地面扫描询问雷达、机载二次雷达(SecondarySurveillanceRadar)应答机识别到携带有重要信息的空中航空器目标。二次雷达目标携带有非常重要的飞机代号信息，除了具有一次雷达航迹目标的经度、纬度、高度、速度外还有航空器代码、航空器24位地址码、航班号等重要航空器标识信息。系统收到单雷达目标、二次雷达目标、ADSB目标、多点目标等进行计算并统一输出系统航迹目标(以下简称综合航迹)。飞行计划(FlightPlan)，是指向空中交通服务单位提供有关航空器完成一次飞行的飞行资料。飞行计划携带的主要信息包括：航班号、起飞机场、目的机场、二次代码、航空器24位地址码、预计起飞时间、预计落地时间、执飞日期等等。系统综合航迹目标与飞行计划相关识别(以下简称飞行计划相关)，是指通过比较二次雷达目标中携带的信息与飞行计本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ATC系统与ITWR系统相关一致性检查方法，其特征在于，该方法包括：/nATC系统接收ITWR系统综合航迹；/nATC系统综合航迹与ITWR系统综合航迹进行航迹关联，得到两套系统综合航迹一一对应关系；/n判断ATC系统是否与已有ITWR系统综合航迹建立关联,并判断ATC系统综合航迹是否处于相关一致性检查区域内；/n如果建立航迹关联，且ATC系统综合航迹处于相关一致性检查区域内，则参考ITWR系统综合航迹进行辅助相关；/n如果未建立航迹关联或ATC系统综合航迹不处于相关一致性检查区域内，则以ATC系统自主进行飞行计划相关。/n

【技术特征摘要】
1.一种ATC系统与ITWR系统相关一致性检查方法，其特征在于，该方法包括：
ATC系统接收ITWR系统综合航迹；
ATC系统综合航迹与ITWR系统综合航迹进行航迹关联，得到两套系统综合航迹一一对应关系；
判断ATC系统是否与已有ITWR系统综合航迹建立关联,并判断ATC系统综合航迹是否处于相关一致性检查区域内；
如果建立航迹关联，且ATC系统综合航迹处于相关一致性检查区域内，则参考ITWR系统综合航迹进行辅助相关；
如果未建立航迹关联或ATC系统综合航迹不处于相关一致性检查区域内，则以ATC系统自主进行飞行计划相关。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述ATC系统接收ITWR系统综合航迹的数据处理方法包括：
ATC系统在接入ITWR系统综合航迹时，判断ITWR系统综合航迹是否相关飞行计划，ITWR系统综合航迹如果相关有飞行计划，则会携带飞行计划的关键信息包括航班号、起飞机场、目的机场、预计起飞时间、预计落地时间和执飞日期用于计划匹配；
若ITWR系统综合航迹未相关飞行计划，则不进行飞行计划匹配并更新ATC系统缓存的ITWR系统综合航迹；
若ITWR系统综合航迹已相关飞行计划，则匹配飞行计划的关键项信息是否与上一次的飞行计划的关键项信息一致；
若一致，则将上一次已匹配的ATC系统飞行计划唯一标识与该ITWR系统综合航迹进行绑定，并更新缓存的ITWR系统综合航迹；
若不一致，则将已有相关飞行计划唯一标识与ITWR系统综合航迹进行去绑定，重新进行飞行计划匹配，得到新的飞行计划唯一标识并更新缓存的ITWR系统综合航迹。


3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述ITWR系统综合航迹和ATC系统综合航迹均包括航班号、二次代码、经度、纬度和高度。


4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述ATC系统综合航迹与ITWR系统综合航迹进行航迹关联的数据处理方法包括：
判断ATC系统综合航迹与ITWR系统综合航迹进行航迹中的航班号和二次代码中的一个是否相同；
若航班号和二次代码均不相同，ATC系统综合航迹未航迹关联ITWR系统综合航迹；
若航班号和二次代码中的一个相同，则判断高度是否在设定范围内；
若高度不在设定范围内，ATC系统综合航迹未航迹关联ITWR系统综合航迹；
若高度在设定范围内，则判断水平位置是否在设定范围内；
若水平位置在设定范围内，ATC系统综合航迹已航迹关联ITWR系统综合航迹；
若水平位置不在设定范围内，ATC系统综合航迹未航迹关联ITWR系统综合航迹。


5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述参考ITWR系统进行辅助相关的具体方法包括：
ATC系统综合航迹相关参考ITWR系统综合航迹，以ITWR系统相关状态为主保持一致去相关；
和ATC系统综合航迹相关参考系ITWR统综合航迹，以ITWR系统相关状态为主保持一致相关。


6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述ATC系统综合航迹相关参考ITWR系统综合航迹，以ITWR系统相关状态为主保持一致去相关的具体方法包括：
判断ITWR系统综合航迹相关飞行计划是否已匹配到ATC飞行计划；
若未匹配，则判断ATC系统综合航迹是否相关飞行计划；
若ATC系统综合航迹未相关飞行计划，则ATC系统自主进行飞行计划相关；
若ATC系统综合航迹已相关飞行计划，则判断ATC系统综合航迹相关的飞行计划是否在ITWR系统管制中；
若ATC系统综合航迹相关的飞行计划未在ITWR管制中，则ATC系统自主进行飞行计划相关；

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲可洪，惠文晓，张军，欧昕，侯昌波，于华松，彭国埕，
申请(专利权)人：成都民航空管科技发展有限公司，中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：四川;51