【技术实现步骤摘要】
一种变速器的吊装设备
本技术涉及变速器
,具体为一种变速器的吊装设备。
技术介绍
变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能,变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下,变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器将是未来的主流,由于变速器具有一定的体积和重量,在其安装维护时都需要借助吊装设备,但是现在大多数的变速器的吊装设备没有设置很好的稳定结构,既不能够保证变速器在安装中的稳定性,也不便于保持吊装座静止时的稳定性。针对上述问题,在原有变速器的吊装设备的基础上进行创新设计。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种变速器的吊装设备,解决了现在大多数的变速器的吊装设备没有设置很好的稳定结构,既不能够保证变速器在安装中的稳定性,也不便于保持吊装座静止时的稳定性的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案 ...
【技术保护点】
1.一种变速器的吊装设备,包括吊装柱(1)和承接座(4),其特征在于:所述吊装柱(1)的外部贯穿安装有外弹簧(2)和套筒(3),且外弹簧(2)的两端分别与吊装柱(1)的下端面和套筒(3)的上端面固定连接,所述承接座(4)焊接固定在吊装柱(1)的下端面,且承接座(4)中设置有长杆(5),并且承接座(4)和套筒(3)上均设置有稳定装置(6),所述承接座(4)通过下方内部开设的空槽(7)与长杆(5)贯穿连接,且长杆(5)同样与定位座(8)贯穿,并且定位座(8)固定在承接座(4)的下方外侧,所述长杆(5)的内侧壁上预留有滑槽(9),且其内侧设置有横杆(10)上安装有滑块(11),并 ...
【技术特征摘要】
1.一种变速器的吊装设备,包括吊装柱(1)和承接座(4),其特征在于:所述吊装柱(1)的外部贯穿安装有外弹簧(2)和套筒(3),且外弹簧(2)的两端分别与吊装柱(1)的下端面和套筒(3)的上端面固定连接,所述承接座(4)焊接固定在吊装柱(1)的下端面,且承接座(4)中设置有长杆(5),并且承接座(4)和套筒(3)上均设置有稳定装置(6),所述承接座(4)通过下方内部开设的空槽(7)与长杆(5)贯穿连接,且长杆(5)同样与定位座(8)贯穿,并且定位座(8)固定在承接座(4)的下方外侧,所述长杆(5)的内侧壁上预留有滑槽(9),且其内侧设置有横杆(10)上安装有滑块(11),并且长杆(5)的一端分别设置有定位槽(12)和定位块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种变速器的吊装设备,其特征在于:所述套筒(3)与吊装柱(1)滑动连接,且套筒(3)通过外弹簧(2)与吊装柱(1)组成弹性伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的一种变速器的吊装设备,其特征在于:所述承接座(4)的纵截面呈“Z”字状结构,且其和定位座(8)均与长杆(5)滑动连接,并且长杆(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗南昌,罗天生,周荣斌,雷作钊,
申请(专利权)人:福建中维动力科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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