一种港航沉排排头固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种港航沉排排头固定装置，包括底座，所述在底座的底部表面上呈排固定设置有防滑锯齿，其底座呈长方形其四角处均设置有一号固定孔，所述一号固定孔上可放置固定栓，其一号固定轴为三个排列在底座的顶部表面上，一号固定板和二号固定板之间的滑轮可以随着港行沉排排头进行左右摇晃从而达到接力省力的效果，防止港行沉排排头损坏，通过设计底座底部下方的防滑锯齿，因为沉排船主要任务是为满足在长江及沿海航道整治对软质基础，结合长江水域护坡、护底软体排的铺设要求设计建造的沉排船，其地址松软容易将底座陷入沙地中，而防滑锯齿可增大底座与沙地的接触面积，从而方便底座的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种港航沉排排头固定装置
本技术涉及一种固定装置，具体是一种港航沉排排头固定装置。
技术介绍
在港航沉排过程中需要用到沉排船，沉排船有两种自航和非自航工程施工作业船，其主要任务是为满足在长江及沿海航道整治对软质基础（沙质等）河床构筑物的工程需要、结合长江水域护坡/护底软体排的铺设要求设计建造的沉排船。一般在动水中常用的铺排方法有：退放铺排、水上拖排沉放、卷排滚铺等。特别是在动水中，需根据不同的环境条件和铺排方法选用铺排船，且在成排过程中需要对排头进行固定，一般的固定装置结构较为简单，但是在动水中使用时，船体容易晃动，导致排头晃动幅度较大，容易造成固定装置松动，使排头脱落，从而造成排头的损坏，因此，本领域技术人员提供了一种港航沉排排头固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种港航沉排排头固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种港航沉排排头固定装置，包括底座，所述在底座的底部表面上呈排固定设置有防滑锯齿，其底座呈长方形其四角处均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种港航沉排排头固定装置，包括底座（1），其特征在于，所述在底座（1）的底部表面上呈排固定设置有防滑锯齿（2），其底座（1）呈长方形其四角处均设置有一号固定孔（3），所述一号固定孔（3）上可放置固定栓（4），所述在底座（1）的中部表面上固定设置有一号固定轴（18），其一号固定轴（18）为三个排列在底座（1）的顶部表面上，而三个一号固定轴（18）之间设置有四号固定轴（23），所述四号固定轴（23）为两个固定在一号固定轴（18）之间，而四号固定轴（23）的顶部表面上固定设置有一号缓冲杆（17），而一号缓冲杆（17）的底部左右两侧的侧面上固定设置有二号缓冲杆（19），其二号缓冲杆（19）一端固定...

【技术特征摘要】
1.一种港航沉排排头固定装置，包括底座（1），其特征在于，所述在底座（1）的底部表面上呈排固定设置有防滑锯齿（2），其底座（1）呈长方形其四角处均设置有一号固定孔（3），所述一号固定孔（3）上可放置固定栓（4），所述在底座（1）的中部表面上固定设置有一号固定轴（18），其一号固定轴（18）为三个排列在底座（1）的顶部表面上，而三个一号固定轴（18）之间设置有四号固定轴（23），所述四号固定轴（23）为两个固定在一号固定轴（18）之间，而四号固定轴（23）的顶部表面上固定设置有一号缓冲杆（17），而一号缓冲杆（17）的底部左右两侧的侧面上固定设置有二号缓冲杆（19），其二号缓冲杆（19）一端固定设置在一号缓冲杆（17）上，而二号缓冲杆（19）的另一端固定设置有三号固定轴（22），所述三号固定轴（22）的两侧均固定设置有二号固定轴（20），其二号固定轴（20）也为三个，在二号固定轴（20）之间设置的三号固定轴（22）为两个，所述二号固定轴（20）底部设置有二号固定块（21），其二号固定块（21）形状为三角形，而二号固定轴（20）固定在二号固定块（21）的斜侧表面上，所述在一号缓冲杆（17）的顶端内部固定设置有三号缓冲弹簧（24），所述二号缓冲杆（19）的上下两端内部均设置有三号缓冲弹簧（24）。


2.根据权利要求1所述的一种港航沉排排头固定装置，其特征在于，所述三个一号固定轴（18）之间由连接杆连接着，而四号固定轴（23）固定在一号固定轴（18）的连接杆上。


3.根据权利要求1所述的一种港航沉排排头固定装置，其特征在于，所述二号固定轴（20）之...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智盈，王艳艳，
申请(专利权)人：刘智盈，
类型：新型
国别省市：山东;37