本实用新型专利技术公开了一种混合动力车的底盘转向装置，包括转向器本体、支撑座和连接座，所述转向器本体上固定的固定台中安装有转向轴杆，所述支撑座和连接座分别设置在侧边杆的内侧和端部，所述支撑座外侧壁上固定的安装座通过穿槽与侧边杆贯穿连接，所述弹簧座一端固定的底部块连接在上方槽中，所述内部座中开设的定位槽与定位块相互连接，且定位块固定在支杆的底部，并且内部座侧壁上安装的滑块与开设在侧边杆内侧壁上的滑槽相互连接。该混合动力车的底盘转向装置，支撑座能够限定在转向轴杆的外侧，从而起到稳定转向轴杆的作用，而连接座则能够对外部与该装置进行连接的部件进行限定，在对部件进行限位的同时为其进行缓冲。
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车的底盘转向装置
本技术涉及混合动力车
，具体为一种混合动力车的底盘转向装置。
技术介绍
广义上说，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等，混合动力车的构成不能缺少了转向装置，但是现在大多数的混合动力车的底盘转向装置功能较为局限，当其在与其他的部件进行连接时不能够很好的保证连接间的紧密性和灵活性。针对上述问题，在原有混合动力车的底盘转向装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种混合动力车的底盘转向装置，解决了现在大多数的混合动力车的底盘转向装置功能较为局限，当其在与其他的部件进行连接时不能够很好的保证连接间的紧密性和灵活性的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混合动力车的底盘转向装置，包括转向器本体、支撑座和连接座，所述转向器本体上固定的固定台中安装有转向轴杆，且固定台的侧壁上焊接固定有侧边杆，所述支撑座和连接座分别设置在侧边杆的内侧和端部，且支撑座和连接座中均预留有空槽，并且空槽内部设置的内弹簧的一端通过磁块与滚筒架相互连接，所述支撑座外侧壁上固定的安装座通过穿槽与侧边杆贯穿连接，且侧边杆内部开设的收纳槽中放置有支杆，并且支杆外部覆盖设置有弹簧座，所述弹簧座一端固定的底部块连接在上方槽中，且上方槽开设在侧边杆的上表面，并且侧边杆的内部设置有内部座，所述内部座中开设的定位槽与定位块相互连接，且定位块固定在支杆的底部，并且内部座侧壁上安装的滑块与开设在侧边杆内侧壁上的滑槽相互连接。优选的，所述侧边杆通过收纳槽与支杆组成伸缩结构，且支杆的一端均与连接座固定连接。优选的，所述支撑座平行设置在连接座的内侧，且支撑座与安装座位一体化结构，并且安装座通过穿槽与侧边杆组成贯穿滑动结构。优选的，所述内弹簧的两端均固定有磁块，且其两端的磁块的磁性相同，并且内弹簧的两端均通过磁块分别与滚筒架和空槽的内侧壁相互连接。优选的，所述收纳槽通过滑槽和滑块与内部座组成滑动结构，且内部座通过定位槽与定位块卡槽连接，并且内部座通过定位槽和定位块与支杆组成拆卸安装结构。优选的，所述弹簧座的一端均与连接座固定连接，且弹簧座与支杆贯穿滑动连接，并且弹簧座上安装的底部块通过上方槽与侧边杆卡槽连接。(三)有益效果本技术提供了一种混合动力车的底盘转向装置。具备以下有益效果：(1)、该混合动力车的底盘转向装置，通过连接座和支撑座的设置，支撑座能够限定在转向轴杆的外侧，从而起到稳定转向轴杆的作用，而连接座则能够对外部与该装置进行连接的部件进行限定，其内部弹性伸缩结构的滚筒架则能够贴合在部件的外侧，在对部件进行限位的同时为其进行缓冲，从而使得部件与转向轴杆之间的连接紧密性更好，避免震动过大出现松动的情况。(2)、该混合动力车的底盘转向装置，通过支杆的设置，支杆上安装的弹簧座也能够起到缓冲连接座和固定台的作用，同时支杆能够与内部座拆卸安装，当支杆或者连接座等部件受损时也能够方便的将支杆从侧边杆中拔出后，更换新的支杆或者对损伤的支杆等部件进行维护。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术图1中B处放大结构示意图。图中：1、转向器本体；2、固定台；3、转向轴杆；4、侧边杆；5、支撑座；6、连接座；7、空槽；8、内弹簧；9、磁块；10、滚筒架；11、安装座；12、穿槽；13、收纳槽；14、支杆；15、弹簧座；16、底部块；17、上方槽；18、定位块；19、内部座；20、定位槽；21、滑块；22、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种混合动力车的底盘转向装置，包括转向器本体1、固定台2、转向轴杆3、侧边杆4、支撑座5、连接座6、空槽7、内弹簧8、磁块9、滚筒架10、安装座11、穿槽12、收纳槽13、支杆14、弹簧座15、底部块16、上方槽17、定位块18、内部座19、定位槽20、滑块21和滑槽22，转向器本体1上固定的固定台2中安装有转向轴杆3，且固定台2的侧壁上焊接固定有侧边杆4，支撑座5和连接座6分别设置在侧边杆4的内侧和端部，且支撑座5和连接座6中均预留有空槽7，并且空槽7内部设置的内弹簧8的一端通过磁块9与滚筒架10相互连接，支撑座5外侧壁上固定的安装座11通过穿槽12与侧边杆4贯穿连接，且侧边杆4内部开设的收纳槽13中放置有支杆14，并且支杆14外部覆盖设置有弹簧座15，弹簧座15一端固定的底部块16连接在上方槽17中，且上方槽17开设在侧边杆4的上表面，并且侧边杆4的内部设置有内部座19，内部座19中开设的定位槽20与定位块18相互连接，且定位块18固定在支杆14的底部，并且内部座19侧壁上安装的滑块21与开设在侧边杆4内侧壁上的滑槽22相互连接；侧边杆4通过收纳槽13与支杆14组成伸缩结构，且支杆14的一端均与连接座6固定连接，支杆14在收纳槽13中伸缩时能够与弹簧座15的伸缩相互配合；支撑座5平行设置在连接座6的内侧，且支撑座5与安装座11位一体化结构，并且安装座11通过穿槽12与侧边杆4组成贯穿滑动结构，支撑座5能够在安装座11的滑动作用下随之移动，从而移动至合适的位置起到限位稳定的作用；内弹簧8的两端均固定有磁块9，且其两端的磁块9的磁性相同，并且内弹簧8的两端均通过磁块9分别与滚筒架10和空槽7的内侧壁相互连接，滚筒架10能够与部件进行贴合，并且在内弹簧8的弹性伸缩下为部件进行缓冲，而相同磁性的磁块9也能够起到磁性减震的作用；收纳槽13通过滑槽22和滑块21与内部座19组成滑动结构，且内部座19通过定位槽20与定位块18卡槽连接，并且内部座19通过定位槽20和定位块18与支杆14组成拆卸安装结构，支杆14连接在内部座19中后能够被内部座19带动着滑动，并且支杆14与内部座19脱离后也便于该部分部件的维护；弹簧座15的一端均与连接座6固定连接，且弹簧座15与支杆14贯穿滑动连接，并且弹簧座15上安装的底部块16通过上方槽17与侧边杆4卡槽连接，弹簧座15能够保证支杆14滑动时的稳定性，并且也能够为连接座6起到缓冲减震的作用。使用时，先转动拧松安装座11上的螺纹杆，拉动安装座11滑动并带动着支撑座5调节位置，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混合动力车的底盘转向装置，包括转向器本体(1)、支撑座(5)和连接座(6)，其特征在于：所述转向器本体(1)上固定的固定台(2)中安装有转向轴杆(3)，且固定台(2)的侧壁上焊接固定有侧边杆(4)，所述支撑座(5)和连接座(6)分别设置在侧边杆(4)的内侧和端部，且支撑座(5)和连接座(6)中均预留有空槽(7)，并且空槽(7)内部设置的内弹簧(8)的一端通过磁块(9)与滚筒架(10)相互连接，所述支撑座(5)外侧壁上固定的安装座(11)通过穿槽(12)与侧边杆(4)贯穿连接，且侧边杆(4)内部开设的收纳槽(13)中放置有支杆(14)，并且支杆(14)外部覆盖设置有弹簧座(15)，所述弹簧座(15)一端固定的底部块(16)连接在上方槽(17)中，且上方槽(17)开设在侧边杆(4)的上表面，并且侧边杆(4)的内部设置有内部座(19)，所述内部座(19)中开设的定位槽(20)与定位块(18)相互连接，且定位块(18)固定在支杆(14)的底部，并且内部座(19)侧壁上安装的滑块(21)与开设在侧边杆(4)内侧壁上的滑槽(22)相互连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种混合动力车的底盘转向装置，包括转向器本体(1)、支撑座(5)和连接座(6)，其特征在于：所述转向器本体(1)上固定的固定台(2)中安装有转向轴杆(3)，且固定台(2)的侧壁上焊接固定有侧边杆(4)，所述支撑座(5)和连接座(6)分别设置在侧边杆(4)的内侧和端部，且支撑座(5)和连接座(6)中均预留有空槽(7)，并且空槽(7)内部设置的内弹簧(8)的一端通过磁块(9)与滚筒架(10)相互连接，所述支撑座(5)外侧壁上固定的安装座(11)通过穿槽(12)与侧边杆(4)贯穿连接，且侧边杆(4)内部开设的收纳槽(13)中放置有支杆(14)，并且支杆(14)外部覆盖设置有弹簧座(15)，所述弹簧座(15)一端固定的底部块(16)连接在上方槽(17)中，且上方槽(17)开设在侧边杆(4)的上表面，并且侧边杆(4)的内部设置有内部座(19)，所述内部座(19)中开设的定位槽(20)与定位块(18)相互连接，且定位块(18)固定在支杆(14)的底部，并且内部座(19)侧壁上安装的滑块(21)与开设在侧边杆(4)内侧壁上的滑槽(22)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力车的底盘转向装置，其特征在于：所述侧边杆(4)通过收纳槽(13)与支杆(14)组成伸缩结构，且支杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛天宝，雷作钊，罗天生，罗南昌，
申请(专利权)人：福建中维动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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