车辆电池内短路的检测方法、检测装置和电子设备制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆电池内短路的检测方法。检测方法包括：对所述电池的电压数据进行采样；对所述电压数据进行回归分析以得到回归系数；根据所述回归系数和预设定的回归系数阈值的比较结果检测所述电池是否存在内短路。本申请实施方式的车辆电池内短路的检测方法中，通过采集车辆电池的电压数据，对电压数据进行回归分析得到回归系数，并通过比较回归系数和预设定的回归系数阈值，检测车辆电池是否存在内短路，能够在内短路的初始阶段即检测到电池发生内短路的情况，实现电池内短路的实时预警，时效性较强。本申请还公开了一种检测装置、电子设备和存储介质。

【技术实现步骤摘要】
车辆电池内短路的检测方法、检测装置和电子设备
本申请涉及车辆
，特别涉及一种车辆电池内短路的检测方法、检测装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
电动汽车多采用锂离子电池作为其动力系统，锂离子电池的安全也影响着整车的安全。锂离子电池的安全隐患主要是由于内短路造成。在锂离子电池内短路的初始阶段，释放的热量尚不足以触发热失控，但随着汽车行驶等情况的持续进行，内短路程度加剧，可能在短时间内释放大量热量引发电池热失控。相关技术中，多通过检测电池的温升速率、压降速率等参数来监测电池的内短路，而这些方案都需要一定时间的持续监测，反而会放任电池由内短路的初始阶段发展到热失控，滞后性较大。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的实施例提供了一种车辆电池内短路的检测方法、检测装置、电子设备和存储介质。本申请提供了一种车辆电池内短路的检测方法，所述检测方法包括：对所述电池的电压数据进行采样；对所述电压数据进行回归分析以得到回归系数；根据所述回归系数和预设定的回归系数阈值的比较结果检测所述电池是否存在内短路。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆电池内短路的检测方法，其特征在于，所述检测方法包括：/n对所述电池的电压数据进行采样；/n对所述电压数据进行回归分析以得到回归系数；/n根据所述回归系数和预设定的回归系数阈值的比较结果检测所述电池是否存在内短路。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆电池内短路的检测方法，其特征在于，所述检测方法包括：
对所述电池的电压数据进行采样；
对所述电压数据进行回归分析以得到回归系数；
根据所述回归系数和预设定的回归系数阈值的比较结果检测所述电池是否存在内短路。


2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述对所述电池的电压数据进行采样包括：
持续对所述电池内的电芯的电压数据进行周期采样。


3.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，所述对所述电压数据进行回归分析以得到回归系数包括：
对所述电压数据进行一元线性回归分析以得到所述回归系数。


4.根据权利要求3所述的检测方法，其特征在于，所述对所述电压数据进行一元线性回归分析以得到所述回归系数包括：
对每次采样的所述电压数据进行第一筛选处理以得到所述每次采样的电压数据中的最大值和最小值；
对经过所述第一筛选处理的电压数据进行一元线性回归分析以得到所述回归系数。


5.根据权利要求3所述的检测方法，其特征在于，所述对所述电压数据进行一元线性回归分析以得到所述回归系数包括：
对每次采样的所述电压数据进行第一筛选处理以得到所述每次采样的电压数据中的最大值和最小值；
根据预设定的荷电状态区间和预设定的电流区间对经过所述第一筛选处理的电压数据进行第二筛选处理；
对经过所述第二筛选处理的电压数据进行一元线性回归分析以得...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶邦斌，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44