一种六向电动旁侧防护板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，本实用新型专利技术公开了一种六向电动旁侧防护板，包括安装支架，所述安装支架的前侧和后侧均活动连接有侧护板，所述安装支架前侧和后侧的左侧均固定连接有固定块，所述侧护板的内部固定连接有安装块，所述安装块的内部活动连接有卡扣机构，所述固定块的顶部分别开设有与卡扣机构配合使用的安装槽和卡槽。本实用新型专利技术通过设置安装支架、卡扣机构、挡块、侧护板、转钮、安装块、固定块、安装槽、卡槽、挡板、转板、活动孔、滑槽和滑块的配合使用，解决了现有的六向电动旁侧防护板不方便进行便捷的拆卸，导致不便于使用者进行维护保养除尘等，不便于使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种六向电动旁侧防护板
本技术属于汽车
，尤其涉及一种六向电动旁侧防护板。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。目前，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，人们对汽车的功能要求也会越来越高，汽车座椅作为整车的重要组成部分也不例外，由于正驾座椅减震器结构复杂，需要定期维护保养除尘等，在进行维护保养除尘时需要对旁侧防护板进行拆卸，但是现有的六向电动旁侧防护板不方便进行便捷的拆卸，导致不便于使用者进行维护保养除尘等，不便于使用者的使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种六向电动旁侧防护板，具备方便使用者对旁侧护板进行便捷拆卸，方便使用者进行维护保养除尘，方便使用者使用的优点，解决了现有的六向电动旁侧防护板不方便进行便捷的拆卸，导致不便于使用者进行维护保养除尘等，不便于使用者使用的问题。本技术是这样实现的，一种六向电动旁侧防护板，包括安装支架，所述安装支架的前侧和后侧均活动连接有侧护板，所述安装支架前侧和后侧的左侧均固定连接有固定块，所述侧护板的内部固定连接有安装块，所述安装块的内部活动连接有卡扣机构，所述固定块的顶部分别开设有与卡扣机构配合使用的安装槽和卡槽。作为本技术优选的，所述卡扣机构包括活动板，所述活动板的内部固定连接有紧固转轴，所述紧固转轴的内部转动连接有转杆，所述转杆的底部延伸至安装块的底部并固定连接有与卡槽配合使用的卡块。作为本技术优选的，所述安装块的顶部开设有活动孔，所述转杆的顶部穿过活动孔并延伸至安装块的顶部固定连接有转钮。作为本技术优选的，所述转钮的前侧固定连接有转板，所述安装块的顶部固定连接有与转板配合使用的挡板。作为本技术优选的，所述安装块的底部与固定块接触，所述安装支架前侧和后侧的右侧均固定连接有与侧护板配合使用挡块。作为本技术优选的，所述活动板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述安装块内壁的前侧和后侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置安装支架、卡扣机构、挡块、侧护板、转钮、安装块、固定块、安装槽、卡槽、挡板、转板、活动孔、滑槽和滑块的配合使用，解决了现有的六向电动旁侧防护板不方便进行便捷的拆卸，导致不便于使用者进行维护保养除尘等，不便于使用者使用的问题。2、本技术通过设置卡扣机构，有效的实现了对固定块与安装块之间进行定位的作用，从而防止了固定块与安装块之间的分离，进而实现了对侧护板与安装支架之间进行定位的作用，方便了使用者对安装支架与侧护板之间的安装，方便了使用者的使用。3、本技术通过设置活动孔，有效的避免了转杆与安装块之间的摩擦力，从而方便了转杆的移动，通过设置转钮，方便了使用者拉动转杆向上移动，且也方便了使用者控制转杆的转动，从而方便了卡块脱离卡槽，进而方便了使用者对侧护板与安装支架的拆卸，方便了使用者的使用。4、本技术通过设置转板和挡板的配合使用，有效的实现了对转钮进行限位的作用，进而方便了使用者控制卡块转动出卡槽的内腔，方便了使用者对侧护板的拆卸，方便了使用者的使用。5、本技术通过设置挡块，有效的实现了对侧护板进行限位的作用，进而方便了侧护板的左右移动，且也方便了侧护板与安装支架的安装，方便了使用者的使用。6、本技术通过设置滑块和滑槽的配合使用，有效的实现了对活动板进行限位的作用，防止了活动板移动时发生偏斜，进而使卡扣机构稳定移动，方便了使用者的使用。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供安装块和固定块的立体图；图3是本技术实施例提供图2中A处的局部放大图；图4是本技术实施例提供挡块的立体图；图5是本技术实施例提供局部结构的剖视图。图中：1、安装支架；2、卡扣机构；201、卡块；202、活动板；203、紧固转轴；204、转杆；3、挡块；4、侧护板；5、转钮；6、安装块；7、固定块；8、安装槽；9、卡槽；10、挡板；11、转板；12、活动孔；13、滑槽；14、滑块。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种六向电动旁侧防护板，包括安装支架1，安装支架1的前侧和后侧均活动连接有侧护板4，安装支架1前侧和后侧的左侧均固定连接有固定块7，侧护板4的内部固定连接有安装块6，安装块6的内部活动连接有卡扣机构2，固定块7的顶部分别开设有与卡扣机构2配合使用的安装槽8和卡槽9。参考图5，卡扣机构2包括活动板202，活动板202的内部固定连接有紧固转轴203，紧固转轴203的内部转动连接有转杆204，转杆204的底部延伸至安装块6的底部并固定连接有与卡槽9配合使用的卡块201。采用上述方案：通过设置卡扣机构2，有效的实现了对固定块7与安装块6之间进行定位的作用，从而防止了固定块7与安装块6之间的分离，进而实现了对侧护板4与安装支架1之间进行定位的作用，方便了使用者对安装支架1与侧护板4之间的安装，方便了使用者的使用。参考图5，安装块6的顶部开设有活动孔12，转杆204的顶部穿过活动孔12并延伸至安装块6的顶部固定连接有转钮5。采用上述方案：通过设置活动孔12，有效的避免了转杆204与安装块6之间的摩擦力，从而方便了转杆204的移动，通过设置转钮5，方便了使用者拉动转杆204向上移动，且也方便了使用者控制转杆204的转动，从而方便了卡块201脱离卡槽9，进而方便了使用者对侧护板4与安装支架1的拆卸，方便了使用者的使用。参考图2，转钮5的前侧固定连接有转板11，安装块6的顶部固定连接有与转板11配合使用的挡板10。采用上述方案：通过设置转板11和挡板10的配合使用，有效的实现了对转钮5进行限位的作用，进而方便了使用者控制卡块201转动出卡槽9的内腔，方便了使用者对侧护板4的拆卸，方便了使用者的使用。参考图1和图4，安装块6的底部与固定块7接触，安装支架1前侧和后侧的右侧均固定连接有与侧护板4配合使用挡块3。采用上述方案：通过设置挡块3，有效的实现了对侧护板4进行限位的作用，进而方便了侧护板4的左右移动，且也方便了侧护板4与安装支架1的安装，方便了使用者的使用。参考图5，活动板202的前侧和后侧均固定连接有滑块14，安装块6内壁的前侧和后侧均开设有与滑块14配合使用的滑槽13。采用上述方案：通过设置滑块14和滑槽13的配合使用，有效的实现了对活动板202进行限位的作用，防止了活动板202移动时发生偏斜，进而使卡扣机构2稳定移动，方便了使用者的使用。本技术的工作原理：在使用时，当使用者需要对侧护板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种六向电动旁侧防护板，包括安装支架（1），其特征在于：所述安装支架（1）的前侧和后侧均活动连接有侧护板（4），所述安装支架（1）前侧和后侧的左侧均固定连接有固定块（7），所述侧护板（4）的内部固定连接有安装块（6），所述安装块（6）的内部活动连接有卡扣机构（2），所述固定块（7）的顶部分别开设有与卡扣机构（2）配合使用的安装槽（8）和卡槽（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种六向电动旁侧防护板，包括安装支架（1），其特征在于：所述安装支架（1）的前侧和后侧均活动连接有侧护板（4），所述安装支架（1）前侧和后侧的左侧均固定连接有固定块（7），所述侧护板（4）的内部固定连接有安装块（6），所述安装块（6）的内部活动连接有卡扣机构（2），所述固定块（7）的顶部分别开设有与卡扣机构（2）配合使用的安装槽（8）和卡槽（9）。


2.如权利要求1所述的一种六向电动旁侧防护板，其特征在于：所述卡扣机构（2）包括活动板（202），所述活动板（202）的内部固定连接有紧固转轴（203），所述紧固转轴（203）的内部转动连接有转杆（204），所述转杆（204）的底部延伸至安装块（6）的底部并固定连接有与卡槽（9）配合使用的卡块（201）。


3.如权利要求2所述的一种六向电动旁侧防护板，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，梁亚妮，田俊广，季红伟，
申请(专利权)人：郑州巴士麦普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41