一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的执行器制造技术

本发明专利技术提供一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的执行器。所述执行器包括壳体、电机和变速组件，其中，所述壳体具有沿轴向依次排布的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体之间通过第一连通孔连通；所述电机设置于所述第一腔体内，所述电机的输出轴穿过所述第一连通孔进入所述第二腔体；所述变速组件设置于所述第二腔体内，所述变速组件的输入端与所述电机的输出轴耦合连接，所述变速组件的输出端穿出所述壳体之外，用于连接可变涡轮几何形状涡轮增压器的导流叶片。如此配置，执行器能够任意地改变调节特性曲线，满足不同工况不同用户对于可变涡轮几何形状涡轮增压器特性曲线的特殊需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的执行器
本专利技术涉及汽车发动机涡轮增压
，特别涉及一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的执行器。
技术介绍
可变涡轮几何形状涡轮增压技术着眼于发动机增压工况需求进行设计，通过调节导流叶片角度来改变涡轮效率和流量特性，使得增压器与发动机在较宽工况范围保持良好的匹配关系，这一匹配性能兼顾高、低工况对发动机动力性和经济性的要求，同时更好的利用废气能量。现有的可变涡轮几何形状涡轮增压器中，用于调节导流叶片角度的执行机构多为带有弹簧元件的气动执行器。这样的执行器，存在调节特性曲线单一，无法同时满足不同工况不同用户对于可变涡轮几何形状涡轮增压器特性曲线的特殊需求的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的执行器，以解决可变涡轮几何形状涡轮增压器的气动执行器，调节特性曲线单一，无法同时满足不同工况不同用户对于可变涡轮几何形状涡轮增压器特性曲线的特殊需求的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种执行器，应用于可变涡轮几何形状涡轮增压器，包括壳体、电机和变速组件，其中，所述壳体具有沿轴向依次排布的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体之间通过第一连通孔连通；所述电机设置于所述第一腔体内，所述电机的输出轴穿过所述第一连通孔进入所述第二腔体；所述变速组件设置于所述第二腔体内，所述变速组件的输入端与所述电机的输出轴耦合连接，所述变速组件的输出端穿出所述壳体之外，用于连接可变涡轮几何形状涡轮增压器的导流叶片。可选的，所述变速组件沿所述输入端到所述输出端依次包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和输出件；所述第一齿轮与所述电机的输出轴耦合连接；所述第二齿轮与所述第一齿轮同轴固定连接，所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合连接；所述第四齿轮与所述第三齿轮同轴固定连接，所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合连接；所述输出件与所述第五齿轮同轴连接。可选的，所述第五齿轮为扇形齿轮。可选的，所述第二腔体内还设置有控制组件，所述控制组件包括：永磁体及PCBA(PrintedCircuitBoardAssembly，印刷电路板组件)，其中，所述永磁体设置于所述第五齿轮朝向所述第一腔体的端部，并与所述第五齿轮固定连接；所述第二腔体与所述第一腔体相邻的端面上设置有PCBA安装定位基台，所述PCBA设置于所述PCBA安装定位基台上，所述PCBA包括至少一个霍尔传感器。可选的，所述PCBA安装定位基台内具有传感器通信针组，所述传感器通信针组与所述霍尔传感器通过柔性鱼眼针端子压配合连接。可选的，所述壳体具有第二连通孔，所述第二连通孔与所述第二腔体连通，且被防水透气膜覆盖。可选的，所述壳体沿第一腔体朝向第二腔体的方向依次包括端盖、中间件和盖板；所述端盖和所述中间件围合构成所述第一腔体，所述中间件和所述盖板构成所述第二腔体，所述端盖与所述盖板分别可拆卸地与所述中间件连接。可选的，所述中间件包括设置于所述第一腔体内的电机定位面和倒顺台阶，所述电机定位面设置于所述第一腔体与第二腔体相邻的端面上，用于限制所述电机远离所述端盖方向相对于所述中间件的轴向位移；所述倒顺台阶沿所述第一腔体轴向延伸，用于限制所述电机相对于所述中间件的周向转动。可选的，所述中间件朝向所述端盖一端的外周设置有装压槽，所述端盖通过所述装压槽与所述中间件连接，所述端盖和所述电机之间依次设置有波形弹簧和垫片，所述波形弹簧和所述垫片用于限制所述电机朝向所述端盖方向相对于所述中间件的轴向位移。可选的，所述中间件和所述盖板通过螺钉或螺栓连接。可选的，所述执行器还包括径向结构密封圈，所述径向结构密封圈设置于所述中间件和所述盖板的连接处。可选的，所述中间件包括安装孔组，所述壳体在所述中间件和所述盖板的连接处具有安装孔组，所述安装孔组围绕设置于所述壳体的外周，用于连接所述可变涡轮几何形状涡轮增压器。为了解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种可变涡轮几何形状涡轮增压器，其特征在于，包括上述的执行器和导流叶片，所述执行器的所述输出端与所述导流叶片连接。与现有技术相比，本专利技术提供的执行器，包括壳体、电机和变速组件。利用电机作为动力源与增压器内部的空气压强进行了解耦，并辅以变速组件优化输出特性，能够任意地改变调节特性曲线，满足不同工况不同用户对于可变涡轮几何形状涡轮增压器特性曲线的特殊需求。附图说明本领域的普通技术人员将会理解，提供的附图用于更好地理解本专利技术，而不对本专利技术的范围构成任何限定。其中：图1是本专利技术一实施例的执行器的爆炸示意图；图2a是本专利技术一实施例的中间件的立体示意图；图2b是本专利技术一实施例的中间件另一方向的立体示意图；图3是本专利技术一实施例的pin针组件示意图；图4是本专利技术一实施例的变速组件的立体示意图；图5是本专利技术一实施例的第五齿轮的轴向剖视图；图6是本专利技术一实施例的盖板的立体示意图。附图中：100-壳体；200-电机；300-变速组件；111-端盖；112-中间件；113-盖板；114-输出孔；120-第一腔体；130-第二腔体；140-波形弹簧；150-垫片；160-第一连通孔；161-第二连通孔；170-装压槽；180-装配孔组；190-安装孔组；210-电机定位面；220-倒顺台阶；311-电机输出齿轮；312-第一齿轮；313-第二齿轮；314-第三齿轮；315-第四齿轮；316-第五齿轮；317-输出件；320-PCBA；321-PCBA安装定位基台；322-传感器通信针组；323-电机通讯针组；324-永磁体；330-透气薄膜；340-径向密封圈。具体实施方式为使本专利技术的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且未按比例绘制，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。此外，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。特别的，各附图需要展示的侧重点不同，有时会采用不同的比例。如在本专利技术中所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”包括复数对象，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，术语“若干”通常是以包括“至少一个”的含义而进行使用的，术语“至少两个”通常是以包括“两个或两个以上”的含义而进行使用的，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者至少两个该特征，“一端”与“另一端”以及“近端”与“远端”通常是指相对应的两部分，其不仅包括端点，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种执行器，应用于可变涡轮几何形状涡轮增压器，其特征在于，包括壳体、电机和变速组件，其中，/n所述壳体具有沿轴向依次排布的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体之间通过第一连通孔连通；/n所述电机设置于所述第一腔体内，所述电机的输出轴穿过所述第一连通孔进入所述第二腔体；/n所述变速组件设置于所述第二腔体内，所述变速组件的输入端与所述电机的输出轴耦合连接，所述变速组件的输出端穿出所述壳体之外，用于连接可变涡轮几何形状涡轮增压器的导流叶片。/n

【技术特征摘要】
1.一种执行器，应用于可变涡轮几何形状涡轮增压器，其特征在于，包括壳体、电机和变速组件，其中，
所述壳体具有沿轴向依次排布的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体之间通过第一连通孔连通；
所述电机设置于所述第一腔体内，所述电机的输出轴穿过所述第一连通孔进入所述第二腔体；
所述变速组件设置于所述第二腔体内，所述变速组件的输入端与所述电机的输出轴耦合连接，所述变速组件的输出端穿出所述壳体之外，用于连接可变涡轮几何形状涡轮增压器的导流叶片。


2.根据权利要求1所述的执行器，其特征在于，所述变速组件沿所述输入端到所述输出端依次包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和输出件；
所述第一齿轮与所述电机的输出轴耦合连接；所述第二齿轮与所述第一齿轮同轴固定连接，所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合连接；所述第四齿轮与所述第三齿轮同轴固定连接，所述第四齿轮与所述第五齿轮啮合连接；所述输出件与所述第五齿轮同轴连接。


3.根据权利要求1所述的执行器，其特征在于，所述第五齿轮为扇形齿轮。


4.根据权利要求2所述的执行器，其特征在于，所述第二腔体内还设置有控制组件，所述控制组件包括：永磁体及PCBA，其中，
所述永磁体设置于所述第五齿轮朝向所述第一腔体的端部，并与所述第五齿轮固定连接；
所述第二腔体与所述第一腔体相邻的端面上设置有PCBA安装定位基台，所述PCBA设置于所述PCBA安装定位基台上，所述PCBA包括至少一个霍尔传感器。


5.根据权利要求4所述的执行器，其特征在于，所述PCBA安装定位基台内具有传感器通信针组，所述传感器通信针组与所述霍尔传感器通过柔性鱼眼针...

【专利技术属性】
技术研发人员：过于成，赵志球，林峰，李文祥，王成，宋士磊，周进，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31