一种交通工程施工用路面裂缝修补装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，包括主箱体，所述主箱体内安装有滚轴，所述滚轴上套设有卷状的贴缝带以及骨架，所述主箱体下部具有向外斜向伸出的出口段，所述出口段沿修补装置的工作方向设有内层外层和中层；包括位于内层的前部贴缝带出口、位于中层的中部骨架出口以及位于外层的后部贴缝带出口；其中，所述前部贴缝带出口、中部骨架出口以及后部贴缝带出口的出口端部位于同一直线且与水平线呈3‑10°的夹角，所述前部贴缝带出口与后部贴缝带出口的宽度一致，所述中部骨架出口的宽度小于前部贴缝带出口或者后部贴缝带出口的宽度；在所述出口段的上壁和下壁分别设置有用于给所述前部贴缝带和后部贴缝带加热的加热装置。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工用路面裂缝修补装置
本专利技术涉及道路维修领域，尤其涉及交通工程用路面裂缝修补装置。
技术介绍
水泥路面或者沥青路面在通车一端时间后，可能会出现各种损坏、变形等缺陷，这些我们统称为路面病害，路面裂缝是路面病害的一种。裂缝是沥青路面主要病害之一，采用各种技术手段封闭路面裂缝，防止水渗入路面结构内部，被国际上广泛认为是减缓路面病害出现、延长路面使用寿命的有效手段。通常采用填缝或灌缝进行裂缝修补。填缝技术不对裂缝进行扩槽，直接采用填缝料填注裂缝，使用效果一般较差。灌缝技术首先进行开槽扩缝，然后采用密封胶灌注裂缝，使用效果相对较好。然而，灌缝技术也存在一些局限性和弊端。一般来说，路面裂缝较小的，如宽度小于2.5cm以下的通常采用贴缝技术；而对于路面裂缝较大的，如大于3cm以上的通常采用灌封技术。中国专利CN206902523U中公开了一种手持式贴缝车，并具体公开了：包括伸缩手柄、连接架、滚轮、贴缝带滚轴、贴缝带、贴缝带支架和滚轮夹板，连接架包括中间板及两对称竖直设置在该中间板两侧边的垂直板，两垂直板下端的内侧壁上各设有一滚轮夹板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：包括主箱体，所述主箱体内安装有滚轴，所述滚轴上套设有卷状的贴缝带以及骨架，所述主箱体下部具有向外斜向伸出的出口段，所述出口段沿修补装置的工作方向设有内层外层和中层；包括位于内层的前部贴缝带出口、位于中层的中部骨架出口以及位于外层的后部贴缝带出口；其中，所述前部贴缝带出口、中部骨架出口以及后部贴缝带出口的出口端部位于同一直线且与水平线呈3-10°的夹角，所述前部贴缝带出口与后部贴缝带出口的宽度一致，所述中部骨架出口的宽度小于前部贴缝带出口或者后部贴缝带出口的宽度；/n所述主箱体内设置有三个滚轴，其中一个滚轴用于安装前部贴缝带且前部贴缝带通过导辊...

【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：包括主箱体，所述主箱体内安装有滚轴，所述滚轴上套设有卷状的贴缝带以及骨架，所述主箱体下部具有向外斜向伸出的出口段，所述出口段沿修补装置的工作方向设有内层外层和中层；包括位于内层的前部贴缝带出口、位于中层的中部骨架出口以及位于外层的后部贴缝带出口；其中，所述前部贴缝带出口、中部骨架出口以及后部贴缝带出口的出口端部位于同一直线且与水平线呈3-10°的夹角，所述前部贴缝带出口与后部贴缝带出口的宽度一致，所述中部骨架出口的宽度小于前部贴缝带出口或者后部贴缝带出口的宽度；
所述主箱体内设置有三个滚轴，其中一个滚轴用于安装前部贴缝带且前部贴缝带通过导辊从所述前部贴缝带出口导出，另一个滚轴用于安装后部贴缝带且后部贴缝带通过导辊从所述后部贴缝带出口导出，另一个滚轴用于安装中部骨架且中部骨架通过导辊从所述中部骨架出口导出；其中，所述中部骨架具有沿纵向的位于两侧的纵条以及位于两侧纵条之间的且与两侧纵条连接的横杆，所述横杆沿纵向均匀设置；
在所述出口段的上壁和下壁分别设置有用于给所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇，康利辉，刘利锋，王战胜，明利丹，武汉中，万永飞，魏莎，赵勇，杨雪真，
申请(专利权)人：赵宇，
类型：发明
国别省市：河南;41