本发明专利技术公开一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨，该滑轨上设有滑块，该滑块可在该滑轨上滑移，该滑块上设有沿前后方向的支撑轨道，该滑轨设置两条以上，该导向杆设置于两条该滑轨之间，该滑轨延伸到滑块的前后两端，该滑块的上方设有沿前后方向延伸的导向杆，该导向杆通过连杆固定连接该滑块，该导向杆的前侧设有前限位组件，该导向杆的后侧设置有后限位组件，该前限位组件用于对导向杆的前侧进行限位阻挡，该后限位组件用于对导向杆的后侧进行限位阻挡。本发明专利技术提供一种寿命相对较长的、能够有效避免铝屑对运输机构影响的发动机缸体运输滑移组件。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体运输滑移组件
本专利技术涉及运输领域，特别是一种发动机缸体运输滑移组件。
技术介绍
在发动机缸体的生产过程中，发动机缸体需要经过高压区铸造成型成发动机缸体半成品，此后，需要对发动机缸体进行进一步的加工，例如去除其铸造成型的发动机缸体半成品上的水口、减压条等。而传统对发动机缸体半成品的运输一般需要通过运输线进行运输，该运输线一般包括运输链，用于提供发动机缸体半成品前进的动力。但是经过铸造成型的发动机缸体半成品上沾着大量的铝屑，而为了实现发动机缸体半成品的进一步加工，例如去除水口、减压条等，需要对发动机缸体进行敲击，在敲击的过程中，发动机缸体半成品上会有大量的铝屑掉落运输链而影响到运输链的正常运行并缩短运输链的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：解决上述所提出的至少一个问题，提供一种寿命相对较长的、能够有效避免铝屑对运输机构影响的发动机缸体运输滑移组件。本专利技术解决其技术问题的解决方案是：一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块可在所述滑轨上滑移，所述滑块上设有沿前后方向的支撑轨道，所述支撑轨道设置两条以上，所述支撑轨道延伸到滑块的前后两端，所述滑块的上方设有沿前后方向延伸的导向杆，所述导向杆设置于两条所述支撑轨道之间，所述导向杆通过连杆固定连接所述滑块，所述导向杆的前侧设有前限位组件，所述导向杆的后侧设置有后限位组件，所述前限位组件用于对导向杆的前侧进行限位阻挡，所述后限位组件用于对导向杆的后侧进行限位阻挡。作为上述技术方案的进一步改进，所述前限位组件包括限位杆，所述限位杆设置在所述滑块上，所述限位杆的上端高于所述支撑轨道。作为上述技术方案的进一步改进，所述前限位组件还包括衬套、弹簧，所述衬套固定连接所述滑块，所述限位杆滑动连接所述衬套，所述限位杆沿竖向设置，所述弹簧的一端连接所述衬套或滑块，所述弹簧的另一端连接所述限位杆。作为上述技术方案的进一步改进，所述限位杆的下端设置于所述滑块的下方，所述限位杆固定连接有卡接支架，所述卡接支架设有卡接轮，所述卡接轮通过转轴连接所述卡接支架，所述转轴的轴线沿左右方向延伸。作为上述技术方案的进一步改进，所述后限位组件包括支撑架、第一轴体、限位块，所述支撑架设置于所述导向杆的后侧，所述支撑架固定连接所述滑块，所述支撑架通过第一轴体转动连接所述限位块，所述限位块的重心设置于所述第一轴体的下方，所述支撑架上设有阻挡块，所述阻挡块设置于所述限位块的前侧，所述限位块的转动轨迹与所述阻挡块相交。作为上述技术方案的进一步改进，所述限位块的顶部后侧设有倒角或者圆角。作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块的底部设有定位支架，所述定位支架固定连接所述滑块，所述定位支架上开设有卡接孔。作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块上开设有沿上下方向的开孔，所述连杆通过螺纹连接所述开孔，所述连杆的上端面开设有螺孔，所述导向杆通过螺丝连接所述螺孔。作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块上设有滑轮，所述滑块通过所述滑轮滑动连接所述滑轨，所述滑轨的截面框呈三角形，所述三角形的顶角开口竖直朝下，所述滑轮的圆周面对应所述三角形设有闭环的凹槽。作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块上设有限位板，所述限位板沿竖向设置，所述限位板的下侧边开设有对应所述三角形的V型开口，所述V型开口与所述三角形凹凸配合。本专利技术的有益效果是：前限位组件和后限位组件分别用于从前侧和后侧对发动机缸体进行限位，使得发动机缸体在前限位组件和后限位组件之间的支撑轨道和导向杆上滑动，该支撑轨道、导向杆分别用于对发动机缸体的在滑块上的滑移进行支撑、导向，滑块设置于滑轨上并且滑块可在滑轨上滑移，从而，通过滑轨、滑块的方式替代了传统采用运输链传输发动机缸体的方式，而且，使用时，可直接把滑块作为对发动机缸体进行加工的支撑平台，使用十分便捷。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本专利技术的爆炸图；图2是本专利技术的滑块的轴测图一；图3是本专利技术的滑块的轴测图二；附图中：1-滑轨，2-滑块，3-导向杆，4-前限位组件，5-后限位组件，6-限位杆，7-衬套，8-弹簧，9-卡接支架，10-卡接轮，11-支撑架，12-第一轴体，13-限位块，14-阻挡块，16-圆角，17-定位支架，18-卡接孔，19-连杆，20-滑轮，21-限位板，22-V型开口，23-支撑轨道。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本专利技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本专利技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本专利技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。参照图1～图3，一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨1，所述滑轨1上设有滑块2，所述滑块2可在所述滑轨1上滑移，所述滑块2上设有沿前后方向的支撑轨道23，所述支撑轨道23设置两条以上，所述支撑轨道23延伸到滑块2的前后两端，所述滑块2的上方设有沿前后方向延伸的导向杆3，所述导向杆3设置于两条所述支撑轨道23之间，所述导向杆3通过连杆19固定连接所述滑块2，所述导向杆3的前侧设有前限位组件4，所述导向杆3的后侧设置有后限位组件5，所述前限位组件4用于对导向杆3的前侧进行限位阻挡，所述后限位组件5用于对导向杆3的后侧进行限位阻挡。在本实施例中，前限位组件4和后限位组件5分别用于从前侧和后侧对发动机缸体进行限位，使得发动机缸体在前限位组件4和后限位组件5之间的支撑轨道23和导向杆3上滑动，该支撑轨道23、导向杆3分别用于对发动机缸体的在滑块2上的滑移进行支撑、导向，滑块2设置于滑轨1上并且滑块2可在滑轨1上滑移，从而，通过滑轨1、滑块2的方式替代了传统采用运输链传输发动机缸体的方式，而且，使用时，可直接把滑块2作为对发动机缸体进行加工的支撑平台，使用十分便捷。进一步作为优选的实施方式，所述前限位组件4包括限位杆6，所述限位杆6设置在所述滑块2上，所述限位杆6的上端高于所述支撑轨道23。该结构简单、设置方便，通过该结构的设置，可实现从前侧对发动机缸体进行限位。进一步作为优选的实施方式，所述前限位组件4还包括衬套7、弹簧8，所述衬套7固定连接所述滑块2，所述限位杆6滑动连接所述衬套7，所述限位杆6沿竖向设置，所述弹簧8的一端连接所述衬套7或滑块2，所述弹簧8的另一端连接所述限位杆6。该结构简单本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)上设有滑块(2)，所述滑块(2)可在所述滑轨(1)上滑移，所述滑块(2)上设有沿前后方向的支撑轨道(23)，所述支撑轨道(23)设置两条以上，所述支撑轨道(23)延伸到滑块(2)的前后两端，所述滑块(2)的上方设有沿前后方向延伸的导向杆(3)，所述导向杆(3)设置于两条所述支撑轨道(23)之间，所述导向杆(3)通过连杆(19)固定连接所述滑块(2)，所述导向杆(3)的前侧设有前限位组件(4)，所述导向杆(3)的后侧设置有后限位组件(5)，所述前限位组件(4)用于对导向杆(3)的前侧进行限位阻挡，所述后限位组件(5)用于对导向杆(3)的后侧进行限位阻挡。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)上设有滑块(2)，所述滑块(2)可在所述滑轨(1)上滑移，所述滑块(2)上设有沿前后方向的支撑轨道(23)，所述支撑轨道(23)设置两条以上，所述支撑轨道(23)延伸到滑块(2)的前后两端，所述滑块(2)的上方设有沿前后方向延伸的导向杆(3)，所述导向杆(3)设置于两条所述支撑轨道(23)之间，所述导向杆(3)通过连杆(19)固定连接所述滑块(2)，所述导向杆(3)的前侧设有前限位组件(4)，所述导向杆(3)的后侧设置有后限位组件(5)，所述前限位组件(4)用于对导向杆(3)的前侧进行限位阻挡，所述后限位组件(5)用于对导向杆(3)的后侧进行限位阻挡。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体运输滑移组件，其特征在于：所述前限位组件(4)包括限位杆(6)，所述限位杆(6)设置在所述滑块(2)上，所述限位杆(6)的上端高于所述支撑轨道(23)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体运输滑移组件，其特征在于：所述前限位组件(4)还包括衬套(7)、弹簧(8)，所述衬套(7)固定连接所述滑块(2)，所述限位杆(6)滑动连接所述衬套(7)，所述限位杆(6)沿竖向设置，所述弹簧(8)的一端连接所述衬套(7)或滑块(2)，所述弹簧(8)的另一端连接所述限位杆(6)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体运输滑移组件，其特征在于：所述限位杆(6)的下端设置于所述滑块(2)的下方，所述限位杆(6)固定连接有卡接支架(9)，所述卡接支架(9)设有卡接轮(10)，所述卡接轮(10)通过转轴连接所述卡接支架(9)，所述转轴的轴线沿左右方向延伸。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体运输滑移组件，其特征在于：所述后限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾超峰，刘志峰，黎镇源，彭胤荣，
申请(专利权)人：广东原点智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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