一种发动机缸体运输滑移组件制造技术

本发明专利技术公开一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨，该滑轨上设有滑块，该滑块可在该滑轨上滑移，该滑块上设有沿前后方向的支撑轨道，该滑轨设置两条以上，该导向杆设置于两条该滑轨之间，该滑轨延伸到滑块的前后两端，该滑块的上方设有沿前后方向延伸的导向杆，该导向杆通过连杆固定连接该滑块，该导向杆的前侧设有前限位组件，该导向杆的后侧设置有后限位组件，该前限位组件用于对导向杆的前侧进行限位阻挡，该后限位组件用于对导向杆的后侧进行限位阻挡。本发明专利技术提供一种寿命相对较长的、能够有效避免铝屑对运输机构影响的发动机缸体运输滑移组件。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体运输滑移组件
本专利技术涉及运输领域，特别是一种发动机缸体运输滑移组件。
技术介绍
在发动机缸体的生产过程中，发动机缸体需要经过高压区铸造成型成发动机缸体半成品，此后，需要对发动机缸体进行进一步的加工，例如去除其铸造成型的发动机缸体半成品上的水口、减压条等。而传统对发动机缸体半成品的运输一般需要通过运输线进行运输，该运输线一般包括运输链，用于提供发动机缸体半成品前进的动力。但是经过铸造成型的发动机缸体半成品上沾着大量的铝屑，而为了实现发动机缸体半成品的进一步加工，例如去除水口、减压条等，需要对发动机缸体进行敲击，在敲击的过程中，发动机缸体半成品上会有大量的铝屑掉落运输链而影响到运输链的正常运行并缩短运输链的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：解决上述所提出的至少一个问题，提供一种寿命相对较长的、能够有效避免铝屑对运输机构影响的发动机缸体运输滑移组件。本专利技术解决其技术问题的解决方案是：一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块可在所述滑轨上滑移，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)上设有滑块(2)，所述滑块(2)可在所述滑轨(1)上滑移，所述滑块(2)上设有沿前后方向的支撑轨道(23)，所述支撑轨道(23)设置两条以上，所述支撑轨道(23)延伸到滑块(2)的前后两端，所述滑块(2)的上方设有沿前后方向延伸的导向杆(3)，所述导向杆(3)设置于两条所述支撑轨道(23)之间，所述导向杆(3)通过连杆(19)固定连接所述滑块(2)，所述导向杆(3)的前侧设有前限位组件(4)，所述导向杆(3)的后侧设置有后限位组件(5)，所述前限位组件(4)用于对导向杆(3)的前侧进行限位阻挡，所述后限位组件(5)用于对...

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体运输滑移组件，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)上设有滑块(2)，所述滑块(2)可在所述滑轨(1)上滑移，所述滑块(2)上设有沿前后方向的支撑轨道(23)，所述支撑轨道(23)设置两条以上，所述支撑轨道(23)延伸到滑块(2)的前后两端，所述滑块(2)的上方设有沿前后方向延伸的导向杆(3)，所述导向杆(3)设置于两条所述支撑轨道(23)之间，所述导向杆(3)通过连杆(19)固定连接所述滑块(2)，所述导向杆(3)的前侧设有前限位组件(4)，所述导向杆(3)的后侧设置有后限位组件(5)，所述前限位组件(4)用于对导向杆(3)的前侧进行限位阻挡，所述后限位组件(5)用于对导向杆(3)的后侧进行限位阻挡。


2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体运输滑移组件，其特征在于：所述前限位组件(4)包括限位杆(6)，所述限位杆(6)设置在所述滑块(2)上，所述限位杆(6)的上端高于所述支撑轨道(23)。


3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体运输滑移组件，其特征在于：所述前限位组件(4)还包括衬套(7)、弹簧(8)，所述衬套(7)固定连接所述滑块(2)，所述限位杆(6)滑动连接所述衬套(7)，所述限位杆(6)沿竖向设置，所述弹簧(8)的一端连接所述衬套(7)或滑块(2)，所述弹簧(8)的另一端连接所述限位杆(6)。


4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体运输滑移组件，其特征在于：所述限位杆(6)的下端设置于所述滑块(2)的下方，所述限位杆(6)固定连接有卡接支架(9)，所述卡接支架(9)设有卡接轮(10)，所述卡接轮(10)通过转轴连接所述卡接支架(9)，所述转轴的轴线沿左右方向延伸。


5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体运输滑移组件，其特征在于：所述后限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾超峰，刘志峰，黎镇源，彭胤荣，
申请(专利权)人：广东原点智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44