一种空调通风系统技术方案

本发明专利技术属于船舶技术领域，公开了一种空调通风系统，其包括风机盘管、第一送风管和融霜管，第一送风管的一端连通于风机盘管，另一端延伸至驾驶室内，第一送风管能够将风机盘管内的热气或冷气输送至驾驶室内，融霜管的一端连通于风机盘管，另一端延伸至室内的观察窗，融霜管能够将风机盘管内的热气输送至观察窗。在船舶航行到较冷区域时，通过第一送风管向驾驶室内传输热气，以提高室内温度，同时，热气还会通过融霜管传输至驾驶室的观察窗，从而起到消除凝水或者凝霜的作用。本发明专利技术提出的空调通风系统，能够有效清除窗户上的凝水或者凝霜，并省去轴流风机和加热器的布设，从而减少了布置和调试设备的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种空调通风系统
本专利技术属于船舶
，尤其涉及一种空调通风系统。
技术介绍
在船舶需要航行在寒冷气候区域时，因为舱内与室外的温度差，会在驾驶室的观察窗上凝结出水雾。水雾的形成会影响驾驶员观测海面情况，对船舶航行造成危险，因此需要在观察窗上设置融霜管，通过输送热气，清除窗户上的凝水或者凝霜。传统的方案是在驾驶室内安装较大风量的风机和加热器，而较大风量的风机尺寸较大，因此，通常采用多台轴流风机及小尺寸的加热器，而设备数量的增加，造成布置困难，调试的工作量也随之增加。因此，亟需一种空调通风系统解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种空调通风系统，能够有效清除窗户上的凝水或者凝霜，并省去轴流风机和加热器的布设，从而减小布置和调试设备的工作量。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种空调通风系统，包括：风机盘管；第一送风管，其一端连通于所述风机盘管，另一端延伸至驾驶室内，所述第一送风管能够将所述风机盘管内的热气或冷气输送至所述驾驶室内；融霜管，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调通风系统，其特征在于，包括：/n风机盘管(1)；/n第一送风管(2)，其一端连通于所述风机盘管(1)，另一端延伸至驾驶室(10)内，所述第一送风管(2)能够将所述风机盘管(1)内的热气或冷气输送至所述驾驶室(10)内；/n融霜管(3)，其一端连通于所述风机盘管(1)，另一端延伸至所述驾驶室(10)的观察窗，所述融霜管(3)能够将所述风机盘管(1)内的热气输送至所述观察窗。/n

【技术特征摘要】
1.一种空调通风系统，其特征在于，包括：
风机盘管(1)；
第一送风管(2)，其一端连通于所述风机盘管(1)，另一端延伸至驾驶室(10)内，所述第一送风管(2)能够将所述风机盘管(1)内的热气或冷气输送至所述驾驶室(10)内；
融霜管(3)，其一端连通于所述风机盘管(1)，另一端延伸至所述驾驶室(10)的观察窗，所述融霜管(3)能够将所述风机盘管(1)内的热气输送至所述观察窗。


2.根据权利要求1所述的空调通风系统，其特征在于，还包括第二送风管(4)，所述第二送风管(4)上设置有第一联动风闸(51)，所述融霜管(3)上设置有第二联动风闸(52)，所述第一联动风闸(51)和所述第二联动风闸(52)相互联动，所述第一联动风闸(51)关闭时所述第二联动风闸(52)打开，所述第一联动风闸(51)打开时所述第二联动风闸(52)关闭。


3.根据权利要求2所述的空调通风系统，其特征在于，所述融霜管(3)包括主体管(31)和多个第一支管(32)，所述主体管(31)的一端连通于所述风机盘管(1)，另一端同时连通于多个所述第一支管(32)，所述主体管(31)上设置有所述第二联动风闸(52)，每个所述第一支管(32)上均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠道刚，徐文俊，汪建华，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44