【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车整车电池管理系统、方法及纯电动车
本专利技术属于电动车电池管理
,具体涉及一种电动汽车整车电池管理系统、方法及纯电动车。
技术介绍
现有纯电动汽车低压电路系统主要包含DC/DC、铅酸蓄电池、用电负载以及保险丝盒等,具体如图1所示;其中,DC/DC与12V铅酸电池并联,车辆上电时,DC/DC通过动力电池源源不断地为整车提供低压用电,以防止车辆长期使用后发生铅酸电池亏电现象;当车辆处于下电状态时,动力电池输出切断,此时低压供电由铅酸蓄电池全部提供。然而随着车辆下电后所需功能的增加,如:车身防盗系统、方向盘锁死功能、P档锁死功能、TBOX、远程遥控功能等,必然为车辆静态电流设计带来一定的挑战;若车辆使用过程中,静态电流发生异常,用户又未能及时发现,长期搁置后,将导致铅酸蓄电池存在亏电的风险,降低用户使用满意度。基于上述纯电动汽车低压电路中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种电动汽车整车电池管理系统、方法及纯电动车,旨在解决现有电动汽车低压电路管理问题,提高现有纯电动车用电安全和寿命。本专利技术提供一种电动汽车整车电池管理系统,能够应用于现有纯电动汽车上,用于对纯电动车的整车电池进行管理;整车电池管理系统包括整车低压电路和低压电路采集单元;低压电路采集单元包括电流采集单元、电压采集单元、控制器以及仪表显示单元;电流采集单元、电压采集单元以及仪表显示单元 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车整车电池管理系统,其特征在于,包括整车低压电路和低压电路采集单元;所述低压电路采集单元包括电流采集单元、电压采集单元、控制器以及仪表显示单元,所述电流采集单元、所述电压采集单元以及所述仪表显示单元分别与所述控制器电连接;所述电流采集单元用于采集所述整车低压电路中蓄电池的电流,并传输至所述控制器;所述电压采集单元用于采集所述整车低压电路中蓄电池的电压,并传输至所述控制器;当所述电压低于电压预设值时或当所述电流大于预设静态电流值时,所述控制器控制所述仪表显示单元进行报警提醒。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车整车电池管理系统,其特征在于,包括整车低压电路和低压电路采集单元;所述低压电路采集单元包括电流采集单元、电压采集单元、控制器以及仪表显示单元,所述电流采集单元、所述电压采集单元以及所述仪表显示单元分别与所述控制器电连接;所述电流采集单元用于采集所述整车低压电路中蓄电池的电流,并传输至所述控制器;所述电压采集单元用于采集所述整车低压电路中蓄电池的电压,并传输至所述控制器;当所述电压低于电压预设值时或当所述电流大于预设静态电流值时,所述控制器控制所述仪表显示单元进行报警提醒。
2.根据权利要求1所述的电动汽车整车电池管理系统,其特征在于,所述控制器通过整车CAN总线与所述仪表显示单元电连接;所述仪表显示单元包括故障提示灯;当所述电压小于电压预设值时或当所述电流大于预设静态电流值时,所述控制器通过所述仪表显示单元点亮所述故障提示灯进行报警提醒。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车整车电池管理系统,其特征在于,所述整车低压电路包括动力电池、DC/DC模块、蓄电池、保险丝盒以及负载;所述DC/DC模块一端与所述动力电池电连接,所述DC/DC模块另一端与所述蓄电池电连接,所述蓄电池还与所述保险丝盒电连接,所述保险丝盒还与所述负载电连接,所述负载还与车身搭铁连接;所述负载包括必须负载和非必须负载,所述必须负载和所述非必须负载并联连接在所述保险丝盒和所述车身搭铁的电路上,所述非必须负载通过串联一开关控制模块连接在所述保险丝盒和所述车身搭铁的电路上。
4.根据权利要求3所述的电动汽车整车电池管理系统,其特征在于,所述非必须负载包括多个,多个所述非必须负载并联连接于所述开关控制模块和所述车身搭铁的电路上;所述蓄电池为铅酸电池,所述蓄电池还和车身搭铁连接。
5.根据权利要求3所述的电动汽车整车电池管理系统,其特征在于,所述必须负载包括车身防盗系统、方向盘锁死功能模块、P档锁死功能模块、TBOX或远程遥控功能模块;和/或,所述非必须负载指车辆下电后无需用电的负载模块。
6.一种电动汽车整车电池管理方法,应用于上述权利要求1至5任一项所述的电动汽车整车电池管理系统,其特征在于,所述管理方法包括以下过程:
当所述电流采集单元采集整车低压电路中蓄电池的电流大于预设静态电流时,或当所述电压采集单元采集整车低压电路中蓄电池的电压低于预设电压时,所述控制器控制所述仪表显示单元进行报警提醒。
7.根据权利要求6所述的电动汽车整车电池管理方法,其特征在于,所述电动汽车整车电池管理方法还包括以下过程:
车辆在可行驶模式时,所述整车电池管理系统启动工作,所述电流采集单元采集所述整车低压电路中蓄电池的电流,并传输至所述控制器;所述电压采集单元采集所述整...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩友国,杨玉梅,吴洪涛,任印连,姚朝华,顾民,姚宏,陈磊,
申请(专利权)人:奇瑞新能源汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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