一种非对称前轴制造技术

本发明专利技术公开了一种非对称前轴，设置在转向节之间，用于安装板簧固定螺栓，转向节上设有下节臂，下节臂上设有横拉杆，包括主轴体，主轴体包括工字梁，工字梁上端面设有板簧座，主轴体端部设有主销孔，工字梁的横截面为非对称结构，板簧座的板簧座横截面中心线设置在工字梁的工字梁横截面中心线的前侧，板簧座上设有多个螺栓孔，多个螺栓孔关于板簧座轴向中心线对称地设置在板簧座上；主销孔的主销孔轴线与工字梁横截面中心线在横截面上的主销后倾角α为3～5°。本发明专利技术的优点在于，不仅解决了横拉杆与板簧固定螺栓距离近的问题，还解决了后倾角不易准确保证，造成转向自动回正差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种非对称前轴
本专利技术涉及商用车底盘前轴转向系统
，具体地指一种非对称前轴。
技术介绍
目前，商用车的前轴都是对称设计的，对称面的两边没有角度差，前轴的前半部与后半部完全相同，板簧安装的孔位前后对称分布在板簧座上。安装在前轴上的板簧U型螺栓，与安装在前轴后侧的横拉杆的距离偏小，当车轮转向到极限位置时，板簧U型螺栓与横拉杆易出现干涉，因此会带来安全隐患。现有前轴自身无法保证整车后倾角，后倾角是通过悬架系统保证，具体是通过悬架的基线角和斜垫板来实现。板簧基线角不是固定值，会随着载荷的变化而变化。斜垫板又是一块带倾角的垫板，倾角大约为1°，机加工实现，因角度小，机加无法准确保证。而后倾角的设计值只有一个，因此，整车装配完后，测量后倾角经常与设计值相差较多，时常出现转向后方向盘不能很好地自动回正，转向操控性不好。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述问题，提供一种非对称前轴，其结构简单，加工方便，不仅解决了横拉杆与板簧固定螺栓距离近的问题，还解决了后倾角不易准确保证，造成转向自动回正差的问题。为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非对称前轴，设置在转向节(5)之间，用于安装板簧固定螺栓(6)，所述转向节(5)上设有下节臂(7)，所述下节臂(7)上设有横拉杆(8)，其特征在于：包括主轴体(1)，所述主轴体(1)包括工字梁(2)，所述工字梁(2)上端面设有板簧座(3)，所述主轴体(1)端部设有主销孔(4)，/n所述工字梁(2)的横截面为非对称结构，所述板簧座(3)的板簧座横截面中心线(3a)设置在工字梁(2)的工字梁横截面中心线(2a)的前侧，所述板簧座(3)上设有多个螺栓孔(3.1)，所述多个螺栓孔(3.1)关于板簧座轴向中心线(3a)对称地设置在板簧座(3)上；/n所述主销孔(4)的主销孔轴线(4a)与工字梁横...

【技术特征摘要】
1.一种非对称前轴，设置在转向节(5)之间，用于安装板簧固定螺栓(6)，所述转向节(5)上设有下节臂(7)，所述下节臂(7)上设有横拉杆(8)，其特征在于：包括主轴体(1)，所述主轴体(1)包括工字梁(2)，所述工字梁(2)上端面设有板簧座(3)，所述主轴体(1)端部设有主销孔(4)，
所述工字梁(2)的横截面为非对称结构，所述板簧座(3)的板簧座横截面中心线(3a)设置在工字梁(2)的工字梁横截面中心线(2a)的前侧，所述板簧座(3)上设有多个螺栓孔(3.1)，所述多个螺栓孔(3.1)关于板簧座轴向中心线(3a)对称地设置在板簧座(3)上；
所述主销孔(4)的主销孔轴线(4a)与工字梁横截面中心线(2a)在横截面上的主销后倾角α为3～5°。


2.根据权利要求1所述的一种非对称前轴，其特征在于：所述工字梁(2)上设有两个板簧座(3)，所述各个板簧座(3)的中心线均设置在工字梁(2)中心面的前端。


3.根据权利要求2所述的一种非对称前轴，其特征在于：所述螺栓孔(3.1)设有五个，所述五个螺栓孔(3.1)中的一个设置在板簧座(3)的中心，所述另外四个螺栓孔(3.1)关于板簧座横截面中心线(3a)对称地设置在板簧座(3)上。


4.根据权利要求3所述的一种非对称前轴，其特征在于：所述板簧座(3)上还设有减振器支架安装孔(3.2)。

【专利技术属性】
技术研发人员：程婷婷，杜喜阳，王木生，窦桂忠，张忠雷，徐祥滨，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42