一种用于交通工具的睡袋制造技术

本发明专利技术属于睡袋领域，公开了一种用于交通工具的睡袋，包括睡袋主体和枕靠组件，睡袋主体具有头罩部和靠背部，枕靠组件包括枕头和背垫，枕头和背垫通过连接件相互连接，头罩部内部具有收纳夹层，连接件的一端安装在收纳夹层内，枕头和背垫的两端均分别具有至少一个第一搭接部和至少一个第二搭接部，靠背部的两侧分别具有至少一个固定搭接部，第一搭接部和第二搭接部均对应安装在固定搭接部上，从而将所述枕头和所述背垫固定在所述靠背部上，进而能够避免旅行者与公共设施产生冲击接触和提供给旅行者一个相对隐私的空间进行休息，同时针对人体的背部和头部来用于缓解睡眠状态时的位姿不良，大大提高长途旅程中旅行者的睡眠舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通工具的睡袋
本专利技术属于睡袋领域，具体涉及一种用于交通工具的睡袋。
技术介绍
公路、铁路、轨道、航空出行是人们平时生活中的重要出行方式，而在长时间的旅途中，旅行者不可避免地的要在交通工具中进行睡眠休息，目前，在火车、高铁、飞机的旅行中，旅客往往携带U形枕、床单、鞋套或踏脚板等物品，作为睡眠辅助用具作用于人体一个部位，用于缓解睡眠状态时的位姿不良，使的旅行者在交通工具上的睡眠休息更加舒服，从而缓解旅行者在长途旅途中的疲劳。但旅行者在实际的旅途中，大多期望能减少甚至避免因交通工具的颠簸而与公共设施产生冲击接触，并且也期望能在一个相对隐私的空间进行休息，而现有的这些睡眠辅助用具显然都不具备这种功能，且都只针对人体的一个部位，不能同时针对人体的多部位，因此现有用于交通工具上的睡眠辅助用于用于缓解位姿不良的效果还是有待完善的。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种用于交通工具的睡袋，能够通过从收纳夹层中取出背垫和枕头并固定，能够避免旅行者与公共设施产生冲击接触和提供给旅行者一个相对隐私的空间进行休息，同时针对人体的背部和头部来用于缓解睡眠状态时的位姿不良，大大提高长途旅程中旅行者的睡眠舒适度。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案为：一种睡袋，其特征在于，包括：睡袋主体，具有相互连接的靠背部、头罩部以及覆身部，头罩部和靠背部形成头部容纳空间，覆身部与靠背部形成身体容纳空间；以及枕靠组件，包括通过连接件相互连接的枕头和背垫，其中，头罩部内部具有收纳夹层，连接件的一端安装在收纳夹层内，枕头的两端分别具有至少一个第一搭接部，背垫的两端分别具有至少一个第二搭接部，靠背部的两侧分别具有至少一个固定搭接部，第一搭接部和第二搭接部均对应安装在固定搭接部上，从而将枕头和背垫固定在靠背部上。优选地，本专利技术还包括防滑垫，防滑垫安装在睡袋主体的外表面，并且防滑垫位于靠背部且为凹凸结构。优选地，防滑垫为PVC发泡防滑垫，表面具有防滑凸点。优选地，本专利技术还包括两条固定带，两条固定带均安装在睡袋主体的外表面，并且两条固定带分别设置有相互配合的魔术贴。优选地，靠背部由透气面料制成。优选地，本专利技术还包括踏脚板，设置在靠背部远离头罩部的一端。优选地，枕头和背垫上均设置有充气阀。优选地，收纳夹层通过拉链封闭或者打开。优选地，连接件为弹性面料。优选地，头罩部和覆身部均通过拉链安装在靠背部上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.因为本专利技术的枕头和背垫通过连接件相互连接，头罩部内部具有收纳夹层，连接件的一端安装在收纳夹层内，枕头和背垫的两端均分别具有至少一个第一搭接部和至少一个第二搭接部，靠背部的两侧分别具有至少一个固定搭接部，第一搭接部和第二搭接部均对应安装在固定搭接部上，从而将所述枕头和所述背垫固定在所述靠背部上，因此，本专利技术能够从收纳夹层中取出背垫和枕头并固定，能够避免人与公共设施产生冲击接触和提供给旅行者一个相对隐私的空间进行休息，同时针对人体的背部和头部来用于缓解睡眠状态时的位姿不良，大大提高长途旅程中旅行者的睡眠舒适度。2.因为本专利技术还包括防滑垫，防滑垫安装在睡袋主体的外表面，并且防滑垫位于靠背部且为凹凸结构，因此，本专利技术能够在将睡袋放置在交通工具的座位上时，避免本专利技术与交通工具的座位间的相对滑动。3.因为本专利技术还包括两条固定带，两条固定带上分别设置有相互配合的魔术贴，因此，可以通过两条固定带将本专利技术固定在交通工具的座位上。4.因为本专利技术的靠背部有透气面料制成，因此，旅行者在本专利技术的用于交通工具的睡袋中时，通风良好，进一步提升了体感的舒适度。5.因为本专利技术还包括踏脚板，并设置在靠背部远离头罩部的一端，因此，能使休息或睡眠中的旅行者的脚部处于舒适的位置。6.因为本专利技术的枕头和背垫上均设置有充气阀，因此，能够通过充气或者放气改变枕头和背垫的体积，使其能够方便地收纳进收纳夹层内。附图说明图1为本专利技术的实施例的用于交通工具的睡袋的结构示意图；以及图2为本专利技术的实施例的用于交通工具的睡袋的使用示意图。图中：100、用于交通工具的睡袋，A、睡袋主体，B、枕靠组件，1、覆身部，2、防滑垫，3、靠背部，4、覆身部拉链，5、头罩部拉链，6、头罩部，7、枕头，8、背垫，9、连接件，10、充气阀，11、第二搭接部，12、踏脚板，13、固定带，14、交通工具的座位，15、固定搭接部，16、第一搭接部。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本专利技术的用于交通工具的睡袋作具体阐述，需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。如图1-2所示，本实施例中的用于交通工具的睡袋100包括睡袋主体A、枕靠组件B、防滑垫2、固定带13以及踏脚板12。睡袋主体A的材质为透气面料，包括靠背部3、头罩部6以及覆身部1。如图1所示，靠背部3、头罩部6以及覆身部1相互连接，将靠背部3的两侧表面分别作为上表面和下表面，头罩部3和覆身部1分别通过头罩部拉链5和覆身部拉链4安装在靠背部3上的上表面上，头罩部6和靠背部3形成用于容纳旅行者头部的头部容纳空间，覆身部1与靠背部3形成用于容纳旅行者身体的身体容纳空间，在本实施例中，头部容纳空间和身体容纳空间均具有与外部相通的开口且两个开口的开口朝向相向设置。靠背部3的两侧分别具有至少一个固定搭接部15，在本实施例中，固定搭接部15为系带，数量为4个，对称地分布在靠背部3的两侧。头罩部6内部具有收纳夹层，收纳夹层通过拉链封闭或者打开，打开后的收纳夹层的开口位于头部容纳空间内。在本实施例中，覆身部6与靠背部3通过缝合部分连接，其余的连接是通过覆身部拉链4，从而使得通过打开覆身部拉链4将覆身部6相对于靠背部3掀起。枕靠组件B包括连接件9、枕头7以及背垫8。连接件9为弹性面料，长度方向沿头部容纳空间的开口朝向设置，连接件9的一端安装在收纳夹层内。枕头7为中空结构，安装有充气阀10，从而枕头7能够通过充气进行膨胀成形或者收缩，安装在连接件9上，枕头7的两端分别具有至少一个第一搭接部16，在本实施例中，枕头7材料优选为TPU加透气弹力聚酯纤维，膨胀成形后的枕头7的轮廓形状与人体的头颈部的曲线贴合，第一搭接部16为系带，数量为两个，对称地分布在枕头7的两端，该系带与固定搭接部15绑缚在一起，从而将枕头7固定在靠背部3且位于头部容纳空间内的预定位置。背垫8为中空结构，安装有充气阀10，从而背垫8能够通过充气进行膨胀成形或者收缩，缝合在连接件9的另一端上，背垫8的两端分别具有至少一个第二搭接部11，在本实施例中，背垫8材料优选为TPU加透气弹力聚酯纤维，膨胀成形后的背垫8的轮廓形状与人体的腰背部的曲线贴合，第二搭接部11为系带，数量为两个，对称地分布在背垫8的两端，该系带与固定搭接部1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于交通工具的睡袋，其特征在于，包括：/n用于交通工具的睡袋主体，具有相互连接的靠背部、头罩部以及覆身部，所述头罩部和所述靠背部形成头部容纳空间，所述覆身部与所述靠背部形成身体容纳空间；以及/n枕靠组件，包括通过连接件相互连接的枕头和背垫，/n其中，所述头罩部内部具有收纳夹层，所述连接件的一端安装在所述收纳夹层内，/n所述枕头的两端分别具有至少一个第一搭接部，/n所述背垫的两端分别具有至少一个第二搭接部，/n所述靠背部的两侧分别具有至少一个固定搭接部，/n所述第一搭接部和所述第二搭接部均对应安装在所述固定搭接部上，从而将所述枕头和所述背垫固定在所述靠背部上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于交通工具的睡袋，其特征在于，包括：
用于交通工具的睡袋主体，具有相互连接的靠背部、头罩部以及覆身部，所述头罩部和所述靠背部形成头部容纳空间，所述覆身部与所述靠背部形成身体容纳空间；以及
枕靠组件，包括通过连接件相互连接的枕头和背垫，
其中，所述头罩部内部具有收纳夹层，所述连接件的一端安装在所述收纳夹层内，
所述枕头的两端分别具有至少一个第一搭接部，
所述背垫的两端分别具有至少一个第二搭接部，
所述靠背部的两侧分别具有至少一个固定搭接部，
所述第一搭接部和所述第二搭接部均对应安装在所述固定搭接部上，从而将所述枕头和所述背垫固定在所述靠背部上。


2.根据权利要求1所述用于交通工具的睡袋，其特征在于，还包括：
防滑垫，
所述防滑垫安装在所述用于交通工具的睡袋主体的外表面，并且所述防滑垫位于所述靠背部且为凹凸结构。


3.根据权利要求2所述用于交通工具的睡袋，其特征在于：
其中，所述防滑垫为PVC发泡防滑垫，表面具有防滑凸点。

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【专利技术属性】
技术研发人员：姚红光，葛沙沙，任浩杰，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31