具有抗破裂的弯曲覆盖玻璃的载具内部系统及用于形成这些载具内部系统的方法技术方案

公开了载具内部系统和相关联的工艺的实施例。在一个或多个实施例中，所述系统包括：基部，具有弯曲面；和弯曲玻璃制品，设置在所述弯曲面上。所述弯曲玻璃制品包括定位在第二主要面上的高模量黏着层。所述高模量黏着层具有至少500MPa的弹性模量。所述高模量黏着层向所述玻璃制品提供了破裂抗性。也公开了用于形成此类玻璃制品和载具内部系统的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有抗破裂的弯曲覆盖玻璃的载具内部系统及用于形成这些载具内部系统的方法相关申请的交叉引用此申请案依据专利法主张于2018年12月31日所提出的第62/786,690号的美国临时申请案及于2018年3月13日所提出的第62/642,211号的美国临时申请案的优先权权益，其整体内容以引用方式依附及并入本文中。
本公开内容涉及包括玻璃的载具内部系统及用于形成这些载具内部系统的方法，且更详细而言是涉及具有抗破裂层的冷成形或冷弯曲的弯曲玻璃制品及用于形成所述玻璃制品的方法。
技术介绍
载具内部包括弯曲面且可以在此类弯曲面中并入显示器和/或触控面板。用来形成此类弯曲面的材料一般受限于聚合物，这些聚合物不展现玻璃的耐久性和光学性能。因此，申请人已经决定，弯曲的玻璃基板是合乎需要的，特别是在被用作用于显示器和/或触控面板的盖子时。形成此类弯曲的玻璃基板的现有方法(例如热成形)具有包括高成本、光失真和表面印痕的缺点。申请人已识别了载具内部系统的需要，这些载具内部系统可以用高性价比的方式且在没有一般与玻璃热成形工艺相关联的问题的情况下并入弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载具内部系统，包括：/n框架，包括弯曲支撑面；/n玻璃基板，耦接到所述框架的所述弯曲支撑面，所述玻璃基板包括：/n第一主要面；/n第二主要面；/n次要面，连接所述第一主要面和所述第二主要面；和/n厚度，在从0.05mm到2mm的范围中；/n其中所述玻璃基板的所述第一主要面包括弯曲区段，且所述弯曲玻璃基板的所述第二主要面包括弯曲区段；/n其中所述第一主要面的所述弯曲区段包括大于30mm且小于1.5m的第一曲率半径；和/n高模量黏着剂的层，所述层定位在所述第二主要面上，其中所述高模量黏着剂具有从约500MPa到小于5GPa的弹性模量，其中所述高模量黏着层的外区域将所述玻璃基板黏合到所述框架...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180313 US 62/642,211;20181231 US 62/786,6901.一种载具内部系统，包括：
框架，包括弯曲支撑面；
玻璃基板，耦接到所述框架的所述弯曲支撑面，所述玻璃基板包括：
第一主要面；
第二主要面；
次要面，连接所述第一主要面和所述第二主要面；和
厚度，在从0.05mm到2mm的范围中；
其中所述玻璃基板的所述第一主要面包括弯曲区段，且所述弯曲玻璃基板的所述第二主要面包括弯曲区段；
其中所述第一主要面的所述弯曲区段包括大于30mm且小于1.5m的第一曲率半径；和
高模量黏着剂的层，所述层定位在所述第二主要面上，其中所述高模量黏着剂具有从约500MPa到小于5GPa的弹性模量，其中所述高模量黏着层的外区域将所述玻璃基板黏合到所述框架的所述弯曲支撑面。


2.如权利要求1所述的载具内部系统，其特征在于所述弯曲支撑面是凸面弯曲面，所述第一主要面的所述弯曲区段是凸面弯曲区段，且所述第二主要面的所述弯曲区段是凹面弯曲区段。


3.如权利要求1或权利要求2所述的载具内部系统，其特征在于所述玻璃基板是化学强化和热强化中的至少一者，且所述玻璃基板被冷成形到所述第一曲率半径。


4.如权利要求1-3中的任一者所述的载具内部系统，其特征在于所述玻璃基板的所述第一主要面处于压缩应力CS1下，且所述第二主要面处于压缩应力CS2下，其中CS1与CS2不同。


5.如权利要求1-4中的任一者所述的载具内部系统，其特征在于所述玻璃基板在所述第一主要面上包括防反射涂料。


6.如权利要求1-5中的任一者所述的载具内部系统，其特征在于所述高模量黏着层包括韧化剂。


7.如权利要求1-6中的任一者所述的载具内部系统，其特征在于所述高模量黏着剂形成完全覆盖所述第二主要面的邻接黏着层。


8.如权利要求1-6中的任一者所述的载具内部系统，其特征在于所述高模量黏着剂在所述第二主要面上形成图案，使得所述第二主要面不完全被所述高模量黏着剂覆盖。


9.如权利要求1-8中的任一者所述的载具内部系统，其特征在于所述玻璃基板的所述第一主要面具有宽度和长度，其中所述宽度为5cm到250cm，且所述长度为5cm到250cm。


10.如权利要求1-9中的任一者所述的载具内部系统，其特征在于所述框架包括中心控制台、仪表板、臂架、柱状物、座椅靠背、地板、头枕、门面板和方向盘中的任一者。


11.如权利要求1-10中的任一者所述的载具内部系统，其特征在于所述载具为汽车、火车、船只和航空机中的任一者。


12.一种抗破碎的冷成形的玻璃制品，包括：
第一主要面；
第二主要面；
厚度，所述厚度在所述第一主要面与所述第二主要面之间测量到，所述厚度为0.05mm到2mm；
一层高模量黏着剂，定位在所述第二主要面上，其中所述高模量黏着剂具有至少500MPa的弹性模量；和
表面处理，定位在所述第一主要面上；
其中所述第一主要面包括弯曲区段，且所述第二主要面包括弯曲区段；和
其中所述第一主要面的所述弯曲区段包括大于30mm且小于1.5m的第一曲率半径。


13.如权利要求12所述的玻璃制品，其特征在于所述表面处理是防反射涂料。


14.如权利要求12或13所述的玻璃制品，其特征在于所述高模量黏着剂是聚合黏着材料，其中所述高模量黏着剂具有小于5GPa的弹性模量。


15.如权利要求12-14中的任一者所述的玻璃制品，其特征在于所述第一主要面的所述弯曲区段是凸面弯曲区段，且所述第二主要面的所述弯曲区段是凹面弯曲区段。


16.如权利要求12-15中的任一者所述的玻璃制品，更包括以下项目中的至少一者：化学强化玻璃材料和热强化玻璃材料。


17.如权利要求12-16中的任一者所述的玻璃制品，其特征在于所述第一主要面处于压缩应力CS1下，且所述第二主要面处于压缩应力CS2下，其中CS1与CS2不同。


18.如权利要求12-17中的任一者所述的玻璃制品，其特征在于所述第一主要面具有宽度和长度，其中所述宽度为5cm到250cm，且所述长度为5cm到250cm。


19.一种形成载具内部系统的方法，所述方法包括：
将高模量黏着剂涂敷于玻璃基板，其中所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿图尔·库马尔，阿皮塔·米特拉，孙亚伟，
申请(专利权)人：康宁公司，
类型：发明
国别省市：美国;US