自动切换功率的充电系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及车载充电技术领域，公开了一种自动切换功率的充电系统及方法，所述系统包括充电桩和车载充电机，所述充电桩，用于获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号，所述充电桩，还用于将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机，所述车载充电机，用于接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电。通过充电桩根据当前功率档位等级发送对应的脉冲信号至车载充电机以使所述车载充电机根据所述脉冲信号自动调节当前充电功率以实现自动切换车载充电功率，避免了现有交流充电桩所存在的安全隐患，提高了充电的安全性和用户体验，也减少了不必要的能源浪费。

【技术实现步骤摘要】
自动切换功率的充电系统及方法
本专利技术涉及车载充电
，尤其涉及一种自动切换功率的充电系统及方法。
技术介绍
现有交流充电桩普遍为2kW，少部分安装了3.5kW充电盒，无法满足搭载了6kW车载充电机的车辆的需求，而如果采用与家用充电装置相同的7kW车载充电机，会因家庭用线较细，而无法与充电桩的功率匹配，存在安全隐患，也易在后续线路改造或车辆升级时造成不必要的资源浪费。另一方面，上述交流充电桩的充电电路因无法承载大电流而无法实现充电功率的自由切换，也无法满足使用大功率充电型汽车的用户的充电需求，且上述交流充电桩在受到干扰时，会因控制导引线(ControlPilot，CP)电压波动或脉冲宽度调制(Pulsewidthmodulation，PWM)干扰出现充电故障，严重影响了用户体验。因此，如何实现自动切换车载充电功率以减少不必要的能源浪费，提高用户体验，成为一个亟待解决的问题。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供了一种自动切换功率的充电系统及方法，旨在解决如何实现自动切换车载充电功率以减少不必要的能源浪费，提高用户体验的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种自动切换功率的充电系统，所述充电系统包括充电桩和车载充电机；所述充电桩，用于获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号；所述充电桩，还用于将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机；所述车载充电机，用于接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电。优选地，所述车载充电机，还用于接收所述脉冲信号，并根据所述脉冲信号获取对应的脉冲占空比；所述车载充电机，还用于根据所述脉冲占空比识别所述充电桩的最大输出功率；所述车载充电机，还用于获取预设额定功率，并根据所述最大输出功率和所述预设额定功率调整当前充电功率。优选地，所述充电桩，还用于获取当前功率档位等级和当前充电线缆的线径；所述充电桩，还用于根据所述当前功率档位等级和所述线径确定对应的脉冲信号。优选地，所述充电桩，还用于获取当前功率档位等级，并通过预设位置处的温度传感器获取当前充电桩温度；所述充电桩，还用于根据所述当前充电桩温度和所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号。优选地，还用于对所述脉冲信号进行预设调制处理，获得调制后的所述脉冲信号；所述充电桩，还用于将调制后的所述脉冲信号发送至对应的车载充电机。此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种自动切换功率的充电方法，所述方法包括以下步骤：充电桩获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号；所述充电桩将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机；所述车载充电机接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电。所述车载充电机接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率的步骤，具体包括：所述车载充电机接收所述脉冲信号，并根据所述脉冲信号获取对应的脉冲占空比；所述车载充电机根据所述脉冲占空比识别所述充电桩的最大输出功率；所述车载充电机获取预设额定功率，并根据所述最大输出功率和所述预设额定功率调整当前充电功率。所述充电桩获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号的步骤，具体包括：充电桩获取当前功率档位等级和当前充电线缆的线径；根据所述当前功率档位等级和所述线径确定对应的脉冲信号。所述充电桩获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号的步骤，具体包括：充电桩获取当前功率档位等级，并通过预设位置处的温度传感器获取当前充电桩温度；根据所述当前充电桩温度和所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号。所述充电桩获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号的步骤之后，还包括：对所述脉冲信号进行预设调制处理，获得调制后的所述脉冲信号；相应地，所述充电桩将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机的步骤，具体包括：所述充电桩将调制后的所述脉冲信号发送至对应的车载充电机。本专利技术充电桩获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号，然后将所述充电桩将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机，所述车载充电机在接收到所述脉冲信号后，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电，通过充电桩根据当前功率档位等级发送对应的脉冲信号至车载充电机以使所述车载充电机根据所述脉冲信号自动调节当前充电功率以实现自动切换车载充电功率，避免了现有交流充电桩的充电电路因无法承载大电流而无法实现充电功率的自由切换，易在后续线路改造或车辆升级时造成不必要的资源浪费的现象的发生，也避免了现有交流充电桩所存在的安全隐患，提高了充电的安全性和用户体验，也减少了不必要的能源浪费。附图说明图1是本专利技术实施例方案涉及的自动切换功率的充电系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的充电桩的结构示意图；图3为本专利技术自动切换功率的充电方法第一实施例的流程示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的自动切换功率的充电系统的结构示意图。如图1所述，所述自动切换功率的充电系统包括充电桩10和车载充电机20，充电桩10和车载充电机20的具体实施方式可参见下文所述的自动切换功率的充电系统的第一实施例，本实施例在此不予赘述。参照图2，图2为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的充电桩的结构示意图，所述充电桩可以包括：处理器1001，例如中央处理器(CentralProcessingUnit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(WIreless-FIdelity，WI-FI)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)存储器，也可以是稳定的非易失性存储器(Non-VolatileMemory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。本领域技术人员可以理解，图2中示出的结构并不构成对充电桩的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动切换功率的充电系统，其特征在于，所述充电系统包括充电桩和车载充电机；/n所述充电桩，用于获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号；/n所述充电桩，还用于将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机；/n所述车载充电机，用于接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动切换功率的充电系统，其特征在于，所述充电系统包括充电桩和车载充电机；
所述充电桩，用于获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号；
所述充电桩，还用于将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机；
所述车载充电机，用于接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电。


2.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述车载充电机，还用于接收所述脉冲信号，并根据所述脉冲信号获取对应的脉冲占空比；
所述车载充电机，还用于根据所述脉冲占空比识别所述充电桩的最大输出功率；
所述车载充电机，还用于获取预设额定功率，并根据所述最大输出功率和所述预设额定功率调整当前充电功率。


3.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述充电桩，还用于获取当前功率档位等级和当前充电线缆的线径；
所述充电桩，还用于根据所述当前功率档位等级和所述线径确定对应的脉冲信号。


4.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述充电桩，还用于获取当前功率档位等级，并通过预设位置处的温度传感器获取当前充电桩温度；
所述充电桩，还用于根据所述当前充电桩温度和所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号。


5.如权利1所述的充电系统，其特征在于，所述充电桩，还用于对所述脉冲信号进行预设调制处理，获得调制后的所述脉冲信号；
所述充电桩，还用于将调制后的所述脉冲信号发送至对应的车载充电机。


6.一种自动切换功率的充电方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
充电桩获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朋伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34