自动切换功率的充电系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及车载充电技术领域，公开了一种自动切换功率的充电系统及方法，所述系统包括充电桩和车载充电机，所述充电桩，用于获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号，所述充电桩，还用于将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机，所述车载充电机，用于接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电。通过充电桩根据当前功率档位等级发送对应的脉冲信号至车载充电机以使所述车载充电机根据所述脉冲信号自动调节当前充电功率以实现自动切换车载充电功率，避免了现有交流充电桩所存在的安全隐患，提高了充电的安全性和用户体验，也减少了不必要的能源浪费。

【技术实现步骤摘要】
自动切换功率的充电系统及方法
本专利技术涉及车载充电
，尤其涉及一种自动切换功率的充电系统及方法。
技术介绍
现有交流充电桩普遍为2kW，少部分安装了3.5kW充电盒，无法满足搭载了6kW车载充电机的车辆的需求，而如果采用与家用充电装置相同的7kW车载充电机，会因家庭用线较细，而无法与充电桩的功率匹配，存在安全隐患，也易在后续线路改造或车辆升级时造成不必要的资源浪费。另一方面，上述交流充电桩的充电电路因无法承载大电流而无法实现充电功率的自由切换，也无法满足使用大功率充电型汽车的用户的充电需求，且上述交流充电桩在受到干扰时，会因控制导引线(ControlPilot，CP)电压波动或脉冲宽度调制(Pulsewidthmodulation，PWM)干扰出现充电故障，严重影响了用户体验。因此，如何实现自动切换车载充电功率以减少不必要的能源浪费，提高用户体验，成为一个亟待解决的问题。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供了一种自动切换功率的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动切换功率的充电系统，其特征在于，所述充电系统包括充电桩和车载充电机；/n所述充电桩，用于获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号；/n所述充电桩，还用于将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机；/n所述车载充电机，用于接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动切换功率的充电系统，其特征在于，所述充电系统包括充电桩和车载充电机；
所述充电桩，用于获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号；
所述充电桩，还用于将所述脉冲信号发送至对应的车载充电机；
所述车载充电机，用于接收所述脉冲信号，根据所述脉冲信号调整当前充电功率，并根据调整后的当前充电功率进行充电。


2.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述车载充电机，还用于接收所述脉冲信号，并根据所述脉冲信号获取对应的脉冲占空比；
所述车载充电机，还用于根据所述脉冲占空比识别所述充电桩的最大输出功率；
所述车载充电机，还用于获取预设额定功率，并根据所述最大输出功率和所述预设额定功率调整当前充电功率。


3.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述充电桩，还用于获取当前功率档位等级和当前充电线缆的线径；
所述充电桩，还用于根据所述当前功率档位等级和所述线径确定对应的脉冲信号。


4.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述充电桩，还用于获取当前功率档位等级，并通过预设位置处的温度传感器获取当前充电桩温度；
所述充电桩，还用于根据所述当前充电桩温度和所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号。


5.如权利1所述的充电系统，其特征在于，所述充电桩，还用于对所述脉冲信号进行预设调制处理，获得调制后的所述脉冲信号；
所述充电桩，还用于将调制后的所述脉冲信号发送至对应的车载充电机。


6.一种自动切换功率的充电方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
充电桩获取当前功率档位等级，并根据所述当前功率档位等级确定对应的脉冲信号；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朋伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34