【技术实现步骤摘要】
基于应力比法的高速铁路粗粒盐渍土路基溶陷影响深度评价方法
本专利技术涉及岩土工程
，特别涉及一种基于应力比法的高速铁路粗粒盐渍土路基溶陷影响深度评价方法。技术背景盐渍土是一类不同程度盐碱化土的总称，具有溶陷、盐胀和腐蚀等特殊工程特性，其复杂特殊性远甚于冻土、膨胀土和黄土，在全球干旱、半干旱及滨海区域广泛分布。按现行《盐渍土地区建筑规范》(SY/T0317—2012)要求，盐渍土总溶陷量计算时基础底面以下全部溶陷性盐渍土均应纳入计算范围，这一要求适用于自重湿陷性盐渍土，但对非自重湿陷性盐渍土仍具有一定的局限性，具体表现为溶陷计算过程中确定的计算深度可能远大于实际溶陷范围，致使溶陷计算值偏大。高速铁路变形控制要求极高，对于高速铁路高路堤而言，一旦盐渍土填料溶陷量估算偏大，无法达到变形控制要求，拟选的填料即不可用于填筑路堤，需重新选择要求更严格的填料，不仅增加勘察设计工作量，也极易引发工程投资猛增。构筑高速铁路或公路路堤的粗粒盐渍土一般都属于非自重湿陷性盐渍土，为满足高速铁路变形控制设计需要，亟需...
【技术保护点】
1.基于应力比法的高速铁路粗粒盐渍土路基溶陷影响深度评价方法，包括以下步骤：/n①通过挖坑灌砂法或挖坑灌水法或核子密度仪法确定路基第i层填土重度γ
【技术特征摘要】
1.基于应力比法的高速铁路粗粒盐渍土路基溶陷影响深度评价方法，包括以下步骤：
①通过挖坑灌砂法或挖坑灌水法或核子密度仪法确定路基第i层填土重度γi，单位kN/m3，i＝1，2，3…；根据设计要求，确定轨道结构自重均布荷载强度q1，单位kPa，确定每股道均布荷载分布宽度b，单位m，确定路基应力扩散角单位rad，确定线间回填均布荷载强度q0，单位kPa，确定线间回填均布荷载分布宽度b0，单位m；
②通过以下公式确定轨道结构自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力：
式中，Δσz1为轨道结构自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力，单位kPa；q1为轨道结构自重均布荷载强度，单位kPa；b为每股道均布荷载分布宽度，单位m；z为路基顶面以下深度，单位m；为路基应力扩散角，单位rad；
③通过以下公式确定线间回填自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力：
式中，Δσz2为线间回填自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力，单位kPa；q0为线间回填均布荷载强度，单位kPa，b0为线间回填均布荷载分布宽度，单位m；其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟志，李安洪，刘刚，姚裕春，吴沛沛，魏炜，孙晓，张莎莎，周川滨，朱曦，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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