【技术实现步骤摘要】
基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法
本专利技术属于道路养护
，具体涉及一种基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法。
技术介绍
由于复杂的交通荷载组成，车辙问题一直是城市道路交叉口的主要病害之一。目前国内外对沥青路面车辙问题虽有较多研究，但是针对道路交叉口路面车辙的严重状况进行专门的评估和防治研究却并不多见。现有的室内评价方法主要是针对沥青混合料和沥青胶结料尺度，对于沥青砂浆尺度的评价较少，同时现有的沥青混合料高温稳定性室内试验方法主要是基于单一荷载的半正弦波加载方式，这种加载方式和路面交叉口所受交通荷载组成差别巨大。因而，现有的试验方法所计算出的高温稳定性评价指标与实际道路交叉口的情况差别较大，不具有针对性，难以在道路交叉口车辙防治的设计和养护工程中发挥作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有的沥青混合料高温稳定性试验方法所计算出的高温稳定性评价指标与实际道路交叉口的情况差别较大，不具有针对性，难以在道路交叉口车辙防治的设计和...
【技术保护点】
1.一种基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法，其特征在于，包括如下步骤：/n(1)将沥青砂浆多重应力蠕变曲线按照驾驶行为分为四个阶段：/n第一阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的低速行驶加载周期，作用次数为X
【技术特征摘要】
1.一种基于道路交叉口驾驶行为组合的沥青砂浆多重应力蠕变曲线分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)将沥青砂浆多重应力蠕变曲线按照驾驶行为分为四个阶段：
第一阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的低速行驶加载周期，作用次数为X1；
第二阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的常速行驶加载周期，作用次数为X2；
第三阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的减速行驶加载周期，作用次数为X3；
第四阶段：即沥青砂浆多重应力蠕变的制动缓行加载周期，作用次数为X4；
(2)根据分段后的数据计算三大指数，所述三大指数包括复合不可恢复柔量MJnr，弹性恢复率标准偏差SR和不同驾驶行为的车辙贡献率P；
所述复合不可恢复柔量MJnr的计算方法如下：
首先，从蠕变曲线里提取每个加载循环的加载阶段初始应变ε0和卸载阶段结束时的应变值εr；
然后，计算各阶段的平均不可恢复柔量，第一阶段的平均不可恢复柔量Jnr1可通过公式进行计算，第二阶段的平均不可恢复柔量Jnr2可通过公式进行计算，第三阶段的平均不可恢复柔量Jnr3可通过公式进行计算，第四阶段的平均不可恢复柔量Jnr4可通过公式进行计算，其中，ε0(i)为第i个加载循环的加载阶段初始应变值；εr(i)第i个加载循环的卸载阶段结束时的应变值；X1，X2，X3，X4分别为第一，二，三，四阶段的作用次数；δ为应力水平，MPa；
最后，通过公式利用加权平均方法计算复合不可恢复柔量MJnr；
所述弹性恢复率标准偏差SR的计算方法如下：
第一步，首先从...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅鸽福，汪义，王荭杰，王晨炜，王海涛，罗洪，明敏，蒋继望，陈星宇，陈胜，
申请(专利权)人：中国核工业中原建设有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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