一种停车位胎压检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种停车位胎压检测装置及检测方法。该停车位胎压检测装置包括：控制模块、第一滑轨和信号接收模块，停车位包括相对设置的前边界和后边界，第一滑轨设置在前边界或后边界处，第一滑轨上设有至少两个红外发送模块；信号接收模块位于前边界和后边界之间的中间区域；控制模块用于通过控制两个红外发送模块沿第一滑轨移动和控制两个红外发送模块发出的红外信号，确定待测轮胎与地面的接触面的宽度，并在待测轮胎与地面的接触面的宽度大于预设宽度时生成报警信号。通过该停车位胎压检测装置实现对巡检车量进行胎压检测，以保障巡检车辆的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种停车位胎压检测装置及检测方法
本专利技术实施例涉及胎压检测
，尤其涉及一种停车位胎压检测装置及检测方法。
技术介绍
变电站巡检中心需要配备运维车辆配合工作，此类车辆多数为低配皮卡，通常没有胎压监测功能。一旦车辆胎压不足上路，工作人员难以发现，很容易引发交通事故。因此，对巡检车进行胎压监测显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术提供一种停车位胎压检测装置及检测方法，以通过停车位胎压检测装置实现对巡检车量进行胎压检测，以保障巡检车辆的安全。第一方面，本专利技术实施例提供了一种停车位胎压检测装置，该停车位胎压检测装置包括：控制模块、第一滑轨和信号接收模块，停车位包括相对设置的前边界和后边界，所述第一滑轨设置在所述前边界或所述后边界处，所述第一滑轨上设有至少两个红外发送模块；所述信号接收模块位于所述前边界和所述后边界之间的中间区域；所述控制模块用于通过控制所述两个红外发送模块沿所述第一滑轨移动和控制所述两个红外发送模块发出的红外信号，确定待测轮胎与地面的接触面的宽度，并在所述待测轮胎与地面的接触面的宽度大于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车位胎压检测装置，其特征在于，包括：控制模块、第一滑轨和信号接收模块，停车位包括相对设置的前边界和后边界，所述第一滑轨设置在所述前边界或所述后边界处，所述第一滑轨上设有至少两个红外发送模块；所述信号接收模块位于所述前边界和所述后边界之间的中间区域；/n所述控制模块用于通过控制所述两个红外发送模块沿所述第一滑轨移动和控制所述两个红外发送模块发出的红外信号，确定待测轮胎与地面的接触面的宽度，并在所述待测轮胎与地面的接触面的宽度大于预设宽度时生成报警信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车位胎压检测装置，其特征在于，包括：控制模块、第一滑轨和信号接收模块，停车位包括相对设置的前边界和后边界，所述第一滑轨设置在所述前边界或所述后边界处，所述第一滑轨上设有至少两个红外发送模块；所述信号接收模块位于所述前边界和所述后边界之间的中间区域；
所述控制模块用于通过控制所述两个红外发送模块沿所述第一滑轨移动和控制所述两个红外发送模块发出的红外信号，确定待测轮胎与地面的接触面的宽度，并在所述待测轮胎与地面的接触面的宽度大于预设宽度时生成报警信号。


2.根据权利要求1所述的停车位胎压检测装置，其特征在于，所述前边界处设有第一暗槽，所述第一滑轨设置在所述第一暗槽内，所述前边界和所述后边界之间的中间区域设有第二暗槽，所述信号接收模块设置在所述第二暗槽内。


3.根据权利要求1所述的停车位胎压检测装置，其特征在于，还包括第二滑轨，所述第二滑轨设置在所述后边界处，所述第二滑轨上设有至少两个所述红外发送模块；所述后边界处设有第三暗槽，所述第二滑轨设置在所述第三暗槽内；
所述控制模块还用于通过控制所述第二滑轨上的所述两个红外发送模块沿所述第二滑轨移动和控制所述第二滑轨上的所述两个红外发送模块发出的红外信号，确定待测轮胎与地面的接触面的宽度，并在所述待测轮胎与地面的接触面的宽度大于预设宽度时生成报警信号。


4.根据权利要求1所述的停车位胎压检测装置，其特征在于，还包括报警模块和无线通信模块，所述报警模块分别与所述控制模块和所述无线通信模块电连接，所述报警模块用于将所述报警信号通过所述无线通信模块发送到用户端。


5.一种停车位胎压检测方法，其特征在于，由停车位胎压检测装置执行，所述装置包括控制模块、第一滑轨和信号接收模块，停车位包括相对设置的前边界和后边界，所述第一滑轨设置在所述前边界或所述后边界处，所述第一滑轨上设有至少两个红外发送模块；所述信号接收模块位于所述前边界和所述后边界之间的中间区域；
所述方法包括：
控制所述两个红外发送模块沿所述第一滑轨移动和控制所述两个红外发送模块发出的红外信号，确定待测轮胎与地面的接触面的宽度；
在所述待测轮胎与地面的接触面的宽度大于预设宽度时生成报警信号。


6.根据权利要求5所述的停车位胎压检测方法，其特征在于，所述控制所述两个红外发送模块沿所述第一滑轨移动和控制所述两个红外发送模块发出的红外信号，确定待测轮胎与地面的接触面的宽度，包括：
控制所述两个红外发送模块沿所述第一滑轨移动和控制所述两个红外发送模块发出的红外信号，第一次定位所述待测轮胎的外轮廓边界，得到第一次定位所述待测轮胎的外轮廓边界时所述两个红外发送模块之间的距离值d；
控制所述两个红外发送模块从第一次定位到所述待测轮胎的外轮廓边界的位置开始向所述第一滑轨的第一端移动，并控制所述两个红外发送模块发出的红外信号的方向，直到任一个红外发送模块移动到所述第一滑轨的第一端，得到n1个所述两个红外发送模块之间的距离值；
控制所述两个红外发送模块从第一次定位到所述待测轮胎的外轮廓边界的位置开始向所述第一滑轨的中部移动，并控制所述两个红外发送模块发出的红外信号的方向，直到任一个红外发送模块移动到所述第一滑轨的中部，得到n2个所述两个红外发送模块之间的距离值；
根据d、n1和n2确定待测轮胎与地面的接触面的宽度。


7.根据权利要求6所述的停车位胎压检测方法，其特征在于，所述得到第一次定位所述待测轮胎的外轮廓边界时所述两个红外发送模块之间的距离值d，包括；
其中，所述两个红外发送模块分别为第一红外发送模块和第二红外发送模块，所述第一红外发送模块比所述第二红外发送模块更靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳珝，王大宇，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司惠州供电局，
类型：发明
国别省市：广东;44