【技术实现步骤摘要】
输出轴测扭方法
本专利技术涉及发动机
，特别地，涉及一种输出轴测扭方法。
技术介绍
对于航空发动机中，特别是涡轴发动机，输出功率是其基本性能参数，但是在工作状态下通常不能直接测出输出功率，而是在发动机内部设置扭矩测量装置，以测量发动机实时、真实的输出扭矩，再结合扭转角，就可得出实时的输出功率。目前常用的测扭方式是采用基准轴和输出轴组合测扭，基准轴的固定端伸入输出轴内并固定于输出轴的第一端，基准轴的自由端则位于输出轴的第二端外，扭矩测量机构安装于发动机机匣上并位于基准轴的自由端的一侧，工作时，输出轴因为需要传递功率，自身发生扭转，而基准轴不会出现自身扭转，通过扭矩测量机构测得基准轴的自由端与输出轴之间的相对扭转角度，再结合其他数据就可以计算出输出轴的扭矩。但现有的有些发动机因为结构限制，若基准轴的自由端布置于输出轴的第二端外，基准轴的自由端一侧无法布置扭矩测量机构。
技术实现思路
本专利技术提供了一种输出轴测扭方法，以解决现有的基准轴的自由端布置于输出轴的第二端外而无法布置扭矩测量机构的技术问题。
【技术保护点】
1.一种输出轴测扭方法，用于测量发动机输出轴的输出扭矩和输出功率，其特征在于，具体包括以下步骤：/n将扭矩测量装置安装于发动机机匣上；/n根据发动机机匣上布置扭矩测量机构的位置将输出轴分为前输出轴(1)和后输出轴(2)，且前输出轴(1)和后输出轴(2)均为空心轴结构；/n将基准轴(3)的固定端从前输出轴(1)的连接端伸入前输出轴(1)内并固定，而基准轴(3)的自由端则位于前输出轴(1)的连接端外，通过将后输出轴(2)的连接端与前输出轴(1)的连接端相连接，使前输出轴(1)和后输出轴(2)的连接处之间构成沿径向布设的间隙槽(6)，且基准轴(3)的自由端从间隙槽(6)伸出，以与...
【技术特征摘要】
1.一种输出轴测扭方法，用于测量发动机输出轴的输出扭矩和输出功率，其特征在于，具体包括以下步骤：
将扭矩测量装置安装于发动机机匣上；
根据发动机机匣上布置扭矩测量机构的位置将输出轴分为前输出轴(1)和后输出轴(2)，且前输出轴(1)和后输出轴(2)均为空心轴结构；
将基准轴(3)的固定端从前输出轴(1)的连接端伸入前输出轴(1)内并固定，而基准轴(3)的自由端则位于前输出轴(1)的连接端外，通过将后输出轴(2)的连接端与前输出轴(1)的连接端相连接，使前输出轴(1)和后输出轴(2)的连接处之间构成沿径向布设的间隙槽(6)，且基准轴(3)的自由端从间隙槽(6)伸出，以与扭矩测量装置相匹配；
将后输出轴(2)与动力涡轮转子连接，将前输出轴(1)与传动系统连接，通过动力涡轮转子带动输出轴转动，使输出轴与基准轴(3)之间发生相对扭转，通过扭矩测量装置测得输出轴与基准轴(3)之间的相对扭转角度，进而根据输出轴与基准轴(3)之间的相对扭转角度确定输出轴的输出扭矩和输出功率。
2.根据权利要求1所述的输出轴测扭方法，其特征在于，
前输出轴(1)与后输出轴(2)的连接处沿径向设有第一测扭齿(4)，基准轴(3)的自由端设有用于从间隙槽(6)伸出的第二测扭齿(5)，
通过扭矩测量装置测得第一测扭齿(4)和第二测扭齿(5)之间的相对位置变化，从而测得输出轴与基准轴(3)之间的相对扭转角度。
3.根据权利要求2所述的输出轴测扭方法，其特征在于，
多个间隙槽(6)沿输出轴的周向等距排布，第一测扭齿(4)、间隙槽(6)以及第二测扭齿(5)三者一一对应布设。
4.根据权利要求2所述的输出轴测扭方法，其特征在于，
前输出轴(1)的连接端设有前安装盘，后输出轴(2)的连接端设有后安装盘，多个第一测扭齿(4)沿周向均匀布设于前安装盘和/或后安装盘上；
通过连接件将前安装盘与后安装盘连接，以使前安装盘与后安装盘之间形成用于安装基准轴(3)的自由端的安装腔，且相邻的两个第一测扭齿(4)之间形成间隙...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂建豪，行峰涛，余索远，冯磊，段兵兵，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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