一种排水车制造技术

本发明专利技术涉及了一种排水车，包括车体、液压系统以及冷却装置；液压系统、冷却装置分别设置于车体上；冷却装置包括第一排水管、泵机构、回油管、夹层、进油管路、第一回油管路、第二回油管路以及导流机构；第一排水管嵌套于回油管内，夹层设置于第一排水管与回油管之间，第一排水管与泵机构连接；进油管路一端与液压系统连接，进油管路另一端与泵机构连接；第一回油管路一端与泵机构连接，第一回油管路另一端与回油管连接，第二回油管路一端与回油管连接，第二回油管路另一端与液压系统连接；导流机构设置于夹层内，导流机构用于导流液压油。水流与第一排水管内壁表面接触，通过热交换，将在夹层内流动的液压油的热量带走，对液压油起到冷却作用。

【技术实现步骤摘要】
一种排水车
本专利技术涉及工程作业设备
，特别涉及一种排水车。
技术介绍
排水车作为抢险设备中最常用的一种，排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。作业时，将排水车开至作业点附近的平坦地带，通过车上的移动式泵站或者排水装置对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水抢险作业。在现有技术中，排水车的液压系统为排水装置提供液压动力，从而驱动排水装置进行排水抢险作业，然而在排水抢险作业中会出现液压油油温过高的技术问题，液压油温度过高的主要危害有几个方面：降低液压系统的工作效率，影响液压系统的操作性能，润滑性能下降，降低液压油的使用寿命，加速管路密封件老化和密封性能降低等。中国专利CN207609635U公开了一种液压油箱，该液压油箱内包含循环冷却管，通过冷却管中流动的冷却液起到液压油散热降温的目的。但是，在实际应用过程中，液压油温随着周围温度升高、系统各种压力损失产生的能量转换及工作时间加长等原因，造成液压油散热效率降低而油温上升，从而导致设备无法正常运转的问题。中国专利CN2058237本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排水车，其特征在于：包括车体、液压系统以及冷却装置；/n所述液压系统、所述冷却装置分别设置于所述车体上；/n所述冷却装置包括第一排水管、泵机构、回油管、夹层、进油管路、第一回油管路、第二回油管路以及导流机构；/n所述第一排水管嵌套于所述回油管内，所述夹层设置于所述第一排水管与所述回油管之间，所述第一排水管与所述泵机构连接；/n所述进油管路一端与所述液压系统连接，所述进油管路另一端与所述泵机构连接；/n所述第一回油管路一端与所述泵机构连接，所述第一回油管路另一端与所述回油管连接，所述第二回油管路一端与所述回油管连接，所述第二回油管路另一端与所述液压系统连接；/n所述导流机构设置于所述夹层...

【技术特征摘要】
1.一种排水车，其特征在于：包括车体、液压系统以及冷却装置；
所述液压系统、所述冷却装置分别设置于所述车体上；
所述冷却装置包括第一排水管、泵机构、回油管、夹层、进油管路、第一回油管路、第二回油管路以及导流机构；
所述第一排水管嵌套于所述回油管内，所述夹层设置于所述第一排水管与所述回油管之间，所述第一排水管与所述泵机构连接；
所述进油管路一端与所述液压系统连接，所述进油管路另一端与所述泵机构连接；
所述第一回油管路一端与所述泵机构连接，所述第一回油管路另一端与所述回油管连接，所述第二回油管路一端与所述回油管连接，所述第二回油管路另一端与所述液压系统连接；
所述导流机构设置于所述夹层内，所述导流机构用于导流液压油。


2.根据权利要求1所述的排水车，其特征在于：所述回油管包括第一油管接口以及第二油管接口；
所述第一油管接口、所述第二油管接口分别设置于所述回油管上；
所述第一回油管路一端与所述泵机构连接，所述第一回油管路另一端与所述第一油管接口连接，所述第二回油管路一端与所述第二油管接口连接，所述第二回油管路另一端与所述液压系统连接。


3.根据权利要求1所述的排水车，其特征在于：所述导流机构包括多个导流板以及导流油道；
多个所述导流板、所述导流油道分别设置于所述夹层内；
多个所述导流板分别与所述回油管和所述第一排水管连接形成S型所述导流油...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙彬元，邓冬华，廖永彬，陈俊杰，
申请(专利权)人：福建侨龙应急装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35