一种安全型电线杆，包括电线杆杆体，所述电线杆杆体上分别套设有上下分布的基座和滑套，所述基座与所述滑套之间设有用于缓冲所述滑套受力的缓冲支撑机构，所述滑套外壁间隔设有圆弧凹板，所述圆弧凹板包括上挡板、下挡板、连接所述上挡板以及所述下挡板的连接板，所述连接板通过滑动按压部带动所述滑套上下移动，所述基座对应所述下挡板的端部设有导向块，所述导向块的外侧设有第一斜面，所述基座边缘设有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面处于同一平面，所述第一斜面的倾斜方向与所述上挡板的中心线重合。与现有技术相比，本发明专利技术可避免电线杆杆体被直接撞击，降低撞击时电线杆受到的冲击力，大大提高了电线杆的防撞性能。
【技术实现步骤摘要】
一种安全型电线杆
本专利技术涉及电线杆
，特别是一种安全型电线杆。
技术介绍
电线杆是架设电路的一种杆子，对电路的中的线缆起到支撑作用，增减线缆离地距离，保证电路的安全性，电线杆安装时一般是将其底端的预埋柱埋于地面下并用混凝土对其进行浇筑，确保其稳定的树立。电线杆在使用过程中需要增加其防撞性能，才能保证其能够稳定的对线路线缆进行支撑，传统的电线杆安装后，靠近地面上端的部分直接裸露，当电线杆被撞击时会承受全部撞击力，大大降低了电线杆的防撞性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种安全型电线杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的技术解决方案是：一种安全型电线杆，包括电线杆杆体，所述电线杆杆体上分别套设有上下分布的基座和滑套，所述基座与所述滑套之间设有用于缓冲所述滑套受力的缓冲支撑机构，所述滑套外壁间隔设有圆弧凹板，所述圆弧凹板包括上挡板、下挡板、连接所述上挡板以及所述下挡板的连接板，所述连接板通过滑动按压部带动所述滑套上下移动，所述基座对应所述下挡板的端部设有导向块，所述导向块的外侧设有第一斜面，所述基座边缘设有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面处于同一平面，所述第一斜面的倾斜方向与所述上挡板的中心线重合。作为优选，所述下挡板的端部至所述基座上表面的垂直距离为0.6m-0.8m,所述下挡板内侧壁的弧度为1/6π。作为优选，所述导向块的内侧设有上导向面，所述下挡板的端部设有下导向面，所述上导向面与所述下导向面滑动连接，所述上导向面与所述第一斜面形成夹角a，其中40°<a<60°。作为优选，所述上挡板中心与所述下挡板中心连线的距离为1.6m-1.8m，所述上挡板内侧壁的弧度为1/4π。作为优选，所述上挡板以及所述下挡板的内侧壁的端部设有阻挡球，两个所述阻挡球的距离为2.1m-2.4m。作为优选，所述缓冲支撑机构包括沿所述电线杆杆体外边缘设在所述基座上的环槽，所述滑套底部固接有支杆，所述支杆远离所述滑套一端伸入所述环槽内且与所述环槽内壁滑动连接，所述支杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别固接在所述滑套以及所述基座上。作为优选，所述缓冲支撑机构还包括用于导向所述支杆沿所述环槽内壁滑动的辅助导向部，所述辅助导向部包括与所述环槽连通的安装槽，所述支杆上设有伸入所述安装槽内的导向杆，所述导向杆底部开设有多个通槽以及与所述通槽连通的滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有滑块，所述滑块与所述滑动腔底部设有支撑弹簧，所述滑块远离所述支撑弹簧一面嵌设有滚珠，所述滚珠与所述通槽滑动连接。作为优选，所述滑动按压部包括设在所述连接板内的弧形腔以及与所述弧形腔连通的卡槽，所述弧形腔内设有弧形滑板，所述弧形滑板通过连接杆与所述滑套固定连接。本专利技术有益效果是：与现有技术相比，本专利技术的上挡板受到汽车的撞击后使滑套向下移动，在缓冲支撑机构的缓冲下，将一部分冲击力转化为弹性能，从而抵消部分冲击力，同时，汽车进入圆弧凹板后，圆弧凹板沿电线杆杆体旋转，将多余的冲击力转化为圆弧凹板以及汽车旋转过程中的动能，从而避免电线杆杆体被直接撞击，降低撞击时电线杆受到的冲击力，大大提高了电线杆的防撞性能。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1中A处放大示意图；图3为滑动按压部示意图；图4为滑动按压部侧视图；具体实施方式下面结合附图以实施例对本专利技术作进一步说明。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例，如图1-4所示，一种安全型电线杆，包括电线杆杆体1，电线杆杆体1上分别套设有上下分布的基座2和滑套3，基座2与滑套3之间设有用于缓冲滑套3受力的缓冲支撑机构4，滑套3外壁间隔设有圆弧凹板5，圆弧凹板5包括上挡板501、下挡板502、连接上挡板501以及下挡板502的连接板503，连接板503通过滑动按压部504带动滑套3上下移动，基座2对应下挡板502的端部设有导向块6，导向块6的外侧设有第一斜面601，基座2边缘设有第二斜面201，第一斜面601与第二斜面201处于同一平面，第一斜面601的倾斜方向与上挡板501的中心线重合，汽车在第一斜面601和第二斜面201的导向下进入圆弧凹板5，上挡板501受到汽车的撞击后使滑套3向下移动，在缓冲支撑机构4的缓冲下，将一部分冲击力转化为弹性能，从而抵消部分冲击力，同时，汽车进入圆弧凹板5后，圆弧凹板5沿电线杆杆体1旋转，将多余的冲击力转化为圆弧凹板5以及汽车旋转过程中的动能，从而避免电线杆杆体1被直接撞击，降低撞击时电线杆受到的冲击力，大大提高了电线杆的防撞性能。进一步的，下挡板502的端部至基座2上表面的垂直距离为0.6m-0.8m,下挡板502内侧壁的弧度为1/6π。进一步的，导向块6的内侧设有上导向面602，下挡板502的端部设有下导向面5021，上导向面602与下导向面5021滑动连接，上导向面602与第一斜面601形成夹角a，其中40°<a<60°。进一步的，为了保证汽车能够进入圆弧凹板5内并撞击到上挡板501，上挡板501中心与下挡板502中心连线的距离为1.6m-1.8m，上挡板501内侧壁的弧度为1/4π。进一步的，为了保证汽车进入圆弧凹板5后汽车的重心保持稳定，上挡板501以及下挡板502的内侧壁的端部设有阻挡球7，两个阻挡球7的距离为2.1m-2.4m，阻挡球7可用于对汽车进行卡位，保持汽车的重心平稳。进一步的，缓冲支撑机构4包括沿电线杆杆体1外边缘设在基座2上的环槽401，滑套3底部固接有支杆402，支杆402远离滑套3一端伸入环槽401内且与环槽401内壁滑动连接，支杆402上套设有缓冲弹簧403，缓冲弹簧403两端分别固接在滑套3以及基座2上，优选的，支杆402的数量为四个，分别沿电线杆杆体1阵列设置。进一步的，为了圆弧凹板5受到汽车撞击后能够旋转，从而卸掉多余的撞击力，降低撞击时电线杆受到的冲击力，缓冲支撑机构4还包括用于导向支杆402沿环槽401内壁滑动的辅助导向部404，辅助导向部404包括与环槽401连通的安装槽4041，支杆402上设有伸入安装槽4041内的导向杆4042，导向杆4042底部开设有多个通槽4043以及与通槽4043连通的滑动腔4044，滑动腔4044内滑动连接有滑块4045，滑块4045与滑动腔4044底部设有支撑弹簧4046，滑块4045远离支撑弹簧4046一面嵌设有滚珠4047，滚珠4047与通槽4043滑动连接，优选的，安装槽4041的纵向高度大于导向杆4042的纵向高度，从而使导向杆4042能够在支杆402的带动下在安装槽4041内上下移动。进一步的，滑动按压部504包括设在连接板503内的弧形腔5041以及与弧形腔5041连通的卡槽5042，弧形腔5041内设有弧形滑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种安全型电线杆，包括电线杆杆体(1)，其特征在于：所述电线杆杆体(1)上分别套设有上下分布的基座(2)和滑套(3)，所述基座(2)与所述滑套(3)之间设有用于缓冲所述滑套(3)受力的缓冲支撑机构(4)，所述滑套(3)外壁间隔设有圆弧凹板(5)，所述圆弧凹板(5)包括上挡板(501)、下挡板(502)、连接所述上挡板(501)以及所述下挡板(502)的连接板(503)，所述连接板(503)通过滑动按压部(504)带动所述滑套(3)上下移动，所述基座(2)对应所述下挡板(502)的端部设有导向块(6)，所述导向块(6)的外侧设有第一斜面(601)，所述基座(2)边缘设有第二斜面(201)，所述第一斜面(601)与所述第二斜面(201)处于同一平面，所述第一斜面(601)的倾斜方向与所述上挡板(501)的中心线重合。/n
【技术特征摘要】
1.一种安全型电线杆，包括电线杆杆体(1)，其特征在于：所述电线杆杆体(1)上分别套设有上下分布的基座(2)和滑套(3)，所述基座(2)与所述滑套(3)之间设有用于缓冲所述滑套(3)受力的缓冲支撑机构(4)，所述滑套(3)外壁间隔设有圆弧凹板(5)，所述圆弧凹板(5)包括上挡板(501)、下挡板(502)、连接所述上挡板(501)以及所述下挡板(502)的连接板(503)，所述连接板(503)通过滑动按压部(504)带动所述滑套(3)上下移动，所述基座(2)对应所述下挡板(502)的端部设有导向块(6)，所述导向块(6)的外侧设有第一斜面(601)，所述基座(2)边缘设有第二斜面(201)，所述第一斜面(601)与所述第二斜面(201)处于同一平面，所述第一斜面(601)的倾斜方向与所述上挡板(501)的中心线重合。
2.根据权利要求1所述的一种安全型电线杆，其特征在于：所述下挡板(502)的端部至所述基座(2)上表面的垂直距离为0.6m-0.8m,所述下挡板(502)内侧壁的弧度为1/6π。
3.根据权利要求2所述的一种安全型电线杆，其特征在于：所述导向块(6)的内侧设有上导向面(602)，所述下挡板(502)的端部设有下导向面(5021)，所述上导向面(602)与所述下导向面(5021)滑动连接，所述上导向面(602)与所述第一斜面(601)形成夹角a，其中40°<a<60°。
4.根据权利要求1所述的一种安全型电线杆，其特征在于：所述上挡板(501)中心与所述下挡板(502)中心连线的距离为1.6m-1.8m，所述上挡板(501)内侧壁的弧度为1/4π。
5.根据权利要求1所述的一种安全型电线杆，其特征在于：所述上挡板(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：开喆，唐荣金，郑利华，
申请(专利权)人：安吉鼎兴水泥制品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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