本发明专利技术公开的一种车辆超重阻拦转向设备，包括地面，所述地面内转动连接有检测壳，所述检测壳内设有皮带腔，所述皮带腔下侧内壁固连有电机，所述电机上端动力连接有输出轴，所述输出轴外周固连有主动皮带轮，所述皮带腔左下侧内壁转动连接有被动转轴，所述被动转轴外周固连有被动皮带轮，所述被动皮带轮与所述主动皮带轮之间连接有皮带，本发明专利技术当车辆开到承重块上，进行对车辆的称重，当检测到车辆超重时，阻挡板将伸出阻挡板腔外来阻挡车辆继续移动，并且阻挡板上升的过程检测壳也会上升，当上升完毕后检测壳将转动一百八十度，使车辆转向，让车辆更好的离开路口防止交通堵塞，并且方便对超重车辆进行后续处理。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆超重阻拦转向设备
本专利技术涉及数据识别相关领域，具体为一种车辆超重阻拦转向设备。
技术介绍
如今总是会发生一些因为车辆超重而导致的车祸，车辆超重将会导致车辆刹车惯性大刹车刹不住，并且所产生的冲击力也很大，所以需要更多的对车辆进行称重，需要在上高架、上高速、出转货点时就对车辆进行称重，从而防止车辆超重而导致的车祸发生，本专利技术阐述的一种车辆超重阻拦转向设备，能够解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本例设计了一种车辆超重阻拦转向设备，本例的一种车辆超重阻拦转向设备，包括地面，所述地面内转动连接有检测壳，所述检测壳内设有皮带腔，所述皮带腔下侧内壁固连有电机，所述电机上端动力连接有输出轴，所述输出轴外周固连有主动皮带轮，所述皮带腔左下侧内壁转动连接有被动转轴，所述被动转轴外周固连有被动皮带轮，所述被动皮带轮与所述主动皮带轮之间连接有皮带，所述检测壳上端设有两个开口向上以所述检测壳中心线为对称轴的左右对称的承重块腔，所述承重块腔内滑动连接有承重块，所述承重块下端固连有连接摆杆，所述连接摆杆下端铰接有横摆杆，所述检测壳内设有摆杆腔，所述横摆杆滑动连接在所述摆杆腔内，所述横摆杆中间铰接有竖摆杆，所述竖摆杆滑动连接有滑块腔，所述滑块腔内滑动连接有接触板，所述接触板下端固连有竖直杆，所述竖直杆下端固连有六边形块，所述六边形块滑动连接有梯形块腔，所述梯形块腔内左右两侧滑动连接有两个以所述六边形块中心线为对称轴的左右对称的五边形块，所述五边形块相互远离的一端固连有对称杆，所述对称杆相互远离的一端固连有环形块，所述环形块内转动连接有连接轴，所述检测壳内设有以所述六边形块中心线为对称轴的左右对称的连接轴腔，所述环形块以及所述连接轴移动连接在所述连接轴腔内，所述连接轴腔上侧设有阻挡板腔，所述阻挡板腔内滑动连接有阻挡板，所述阻挡板内螺纹连接有上螺纹杆，所述上螺纹杆转动连接在所述阻挡板腔内，当车辆开到所述承重块上时，当车轮压到单个所述承重块时所述竖摆杆不会下降，只会带动所述横摆杆摆动，需要前后的车轮都压到所述承重块上时，重力将会带动所述承重块在所述承重块腔内向下移动，进而带哦的那个所述连接摆杆向下移动，进而带动横摆杆向下移动，进而带动所述竖摆杆向下移动，进而带动所述竖摆杆与所述接触板接触连接，进而带动所述接触板向下移动，进而带动所述竖直杆向下移动，进而带动所述六边形块向下移动，进而带动所述五边形块向相互远离的一端移动，进而带动所述对称杆向相互远离的一端移动，进而带动所述环形块向相互远离的一端移动，进而带动所述连接轴相互远离的一端移动，当所述连接轴与所述输出轴以及所述上螺纹杆处于同心状态时说明车辆超重，如果还没达到处于同心的时候则表示车辆未超重，当所述连接轴与所述上螺纹杆以及所述输出轴处于同心状态时，左端所述连接轴也与所述被动转轴以及左端所述上螺纹杆处于同心状态，所述电机启动，进而带动所述输出轴转动，进而带动所述主动皮带轮转动，进而带动所述皮带转动，进而带动所述被动皮带轮转动，进而带动所述被动转轴转动，进而带动所述连接轴转动，进而带动所述上螺纹杆转动，进而带动所述阻挡板向上移动，从而起到了在车辆前后伸出阻挡物防止车辆继续移动的功能；所述地面内设有齿轮腔，所述齿轮腔内螺纹连接螺纹轴，所述螺纹轴上端固连有扩张带轮块，所述扩张带轮块内设有充气腔，所述充气腔上下内壁固连有气泵，所述气泵左右两端设右气管，所述扩张带轮块上下两端各固连有六个圆周阵列分布且以所述气泵中心线为对称轴的上下对称的滑动壳，所述滑动壳内设有充气通道，所述充气通道可以通到所述充气腔，所述充气通道内滑动连接有滑板，所述滑板相互靠近的一端固连有固定轴，所述固定轴相互靠近的一端固连有扩张皮带轮，所述螺纹轴下端固连有圆块，所述圆块下端固连有啮合齿轮，所述电机下端动力连接有下输出轴，所述下输出轴下端固连有主动齿轮，所述主动齿轮后端啮合连接有滑动齿条，所述滑动齿条滑动连接在所述齿轮腔内，当检测到车辆超重，此时所述气泵启动，所述气泵进而通过所述气管出气，进而气体变多，进而带动所述滑板在所述充气通道内向相互远离的一端移动，进而带动所述固定轴向相互远离的一端移动，进而带动所述扩张皮带轮向相互远离的一端移动，进而使所述扩张皮带轮与所述皮带接触链接，所述皮带转动，进而会带动所述扩张皮带轮会绕着所述螺纹轴圆心转动，进而带动所述螺纹轴转动，进而带动所述检测壳整体向上移动，当所述啮合齿轮移动到与所述滑动齿条处于啮合状态时，此时所述阻挡板也全部伸出所述阻挡板腔外，此时停止所述电机上侧，此时启动所述电机下侧，进而带动所述下输出轴转动，进而带动所述主动齿轮转动，进而带动所述滑动齿条向右移动，进而带动所述啮合齿轮转动，进而带动所述检测壳转动，从而起到将超重的车辆进行掉头。有益地，所述承重块上侧设有开口向上的车轮槽，所述车轮槽起到了能让车辆轮子更好的停到所述承重块上的功能。有益地，所述承重块下端固连有大弹簧，所述大弹簧下端固连在所述承重块腔下侧内壁，所述五边形块相互远离的一端固连有对称弹簧，所述对称弹簧相互远离的一端固连有固定环，所述接触板下端固连有复位弹簧，所述复位弹簧下端固连在所述滑块腔下侧内壁，所述大弹簧起到了当车辆离开时使所述承重块复位的功能，所述对称弹簧起到了当车辆离开时使所述五边形块复位的功能，所述复位弹簧起到了复位所述六边形块的功能。有益地，所述阻挡板下端固连有限位块，所述限位块起到了防止所述阻挡板全部移除所述阻挡板腔外，从而防止所述阻挡板与所述上螺纹杆脱离螺纹连接。本专利技术的有益效果是：当车辆开到承重块上，进行对车辆的称重，当检测到车辆超重时，阻挡板将伸出阻挡板腔外来阻挡车辆继续移动，并且阻挡板上升的过程检测壳也会上升，当上升完毕后检测壳将转动一百八十度，使车辆转向，让车辆更好的离开路口防止交通堵塞，并且方便对超重车辆进行后续处理。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明；图1是本专利技术的一种车辆超重阻拦转向设备整体结构示意图；图2是图1中A的放大结构示意图；图3是图2中B-B的结构示意图。具体实施方式下面结合图1-3对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术所述的一种车辆超重阻拦转向设备，包括地面11，所述地面11内转动连接有检测壳12，所述检测壳12内设有皮带腔38，所述皮带腔38下侧内壁固连有电机39，所述电机39上端动力连接有输出轴37，所述输出轴37外周固连有主动皮带轮36，所述皮带腔38左下侧内壁转动连接有被动转轴58，所述被动转轴58外周固连有被动皮带轮57，所述被动皮带轮57与所述主动皮带轮36之间连接有皮带59，所述检测壳12上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆超重阻拦转向设备，包括，其特征在于：所述地面内转动连接有检测壳，所述检测壳内设有皮带腔，所述皮带腔下侧内壁固连有电机，所述电机上端动力连接有输出轴，所述输出轴外周固连有主动皮带轮，所述皮带腔左下侧内壁转动连接有被动转轴，所述被动转轴外周固连有被动皮带轮，所述被动皮带轮与所述主动皮带轮之间连接有皮带，所述检测壳上端设有两个开口向上以所述检测壳中心线为对称轴的左右对称的承重块腔，所述承重块腔内滑动连接有承重块，所述承重块下端固连有连接摆杆，所述连接摆杆下端铰接有横摆杆，所述检测壳内设有摆杆腔，所述横摆杆滑动连接在所述摆杆腔内，所述横摆杆中间铰接有竖摆杆，所述竖摆杆滑动连接有滑块腔，所述滑块腔内滑动连接有接触板，所述接触板下端固连有竖直杆，所述竖直杆下端固连有六边形块，所述六边形块滑动连接有梯形块腔，所述梯形块腔内左右两侧滑动连接有两个以所述六边形块中心线为对称轴的左右对称的五边形块，所述五边形块相互远离的一端固连有对称杆，所述对称杆相互远离的一端固连有环形块，所述环形块内转动连接有连接轴，所述检测壳内设有以所述六边形块中心线为对称轴的左右对称的连接轴腔，所述环形块以及所述连接轴移动连接在所述连接轴腔内，所述连接轴腔上侧设有阻挡板腔，所述阻挡板腔内滑动连接有阻挡板，所述阻挡板内螺纹连接有上螺纹杆，所述上螺纹杆转动连接在所述阻挡板腔内；所述地面内设有齿轮腔，所述齿轮腔内螺纹连接螺纹轴，所述螺纹轴上端固连有扩张带轮块，所述扩张带轮块内设有充气腔，所述充气腔上下内壁固连有气泵，所述气泵左右两端设右气管，所述扩张带轮块上下两端各固连有六个圆周阵列分布且以所述气泵中心线为对称轴的上下对称的滑动壳，所述滑动壳内设有充气通道，所述充气通道可以通到所述充气腔，所述充气通道内滑动连接有滑板，所述滑板相互靠近的一端固连有固定轴，所述固定轴相互靠近的一端固连有扩张皮带轮，所述螺纹轴下端固连有圆块，所述圆块下端固连有啮合齿轮，所述电机下端动力连接有下输出轴，所述下输出轴下端固连有主动齿轮，所述主动齿轮后端啮合连接有滑动齿条，所述滑动齿条滑动连接在所述齿轮腔内。/n...
【技术特征摘要】
1.一种车辆超重阻拦转向设备，包括，其特征在于：所述地面内转动连接有检测壳，所述检测壳内设有皮带腔，所述皮带腔下侧内壁固连有电机，所述电机上端动力连接有输出轴，所述输出轴外周固连有主动皮带轮，所述皮带腔左下侧内壁转动连接有被动转轴，所述被动转轴外周固连有被动皮带轮，所述被动皮带轮与所述主动皮带轮之间连接有皮带，所述检测壳上端设有两个开口向上以所述检测壳中心线为对称轴的左右对称的承重块腔，所述承重块腔内滑动连接有承重块，所述承重块下端固连有连接摆杆，所述连接摆杆下端铰接有横摆杆，所述检测壳内设有摆杆腔，所述横摆杆滑动连接在所述摆杆腔内，所述横摆杆中间铰接有竖摆杆，所述竖摆杆滑动连接有滑块腔，所述滑块腔内滑动连接有接触板，所述接触板下端固连有竖直杆，所述竖直杆下端固连有六边形块，所述六边形块滑动连接有梯形块腔，所述梯形块腔内左右两侧滑动连接有两个以所述六边形块中心线为对称轴的左右对称的五边形块，所述五边形块相互远离的一端固连有对称杆，所述对称杆相互远离的一端固连有环形块，所述环形块内转动连接有连接轴，所述检测壳内设有以所述六边形块中心线为对称轴的左右对称的连接轴腔，所述环形块以及所述连接轴移动连接在所述连接轴腔内，所述连接轴腔上侧设有阻挡板腔，所述阻挡板腔内滑动连接有阻挡板，所述阻挡板内螺纹连接有上螺纹杆，所述上螺纹杆转动连接在所述阻挡板腔内...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚海业，
申请(专利权)人：厦门道塑汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。