汽车电器系统可靠性试验方法技术方案

汽车电器系统可靠性试验方法，其特征是在试验台上将汽车电器和原车所用线束按实际使用状态连接，形成能使汽车电器在试验台上按实车状态工作的被试汽车电器系统，以此系统为试验对象；使用具有时域信号复现功能的振动控制器，以汽车在用状态的振动烈度的道路谱数据作为振动控制器的控制信号，使电磁式振动台产生振动激励以模拟汽车道路试验中路面对车辆的激励进行可靠性试验；对被试汽车电器系统进行监测，完成可靠性实验并对试验结果进行评价。本发明专利技术避免了道路试验过程中的不可控因素；试验数据可靠完整。对于汽车产品的系统开发、质量管控和设计改进具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电器系统可靠性试验方法。
技术介绍
在汽车制造业中，汽车电器性能的好坏对整车质量起着至关重要的作用，汽车生产厂家在进行装配之前必须对配套厂家生产的各种电器元件、总成进行一系列严格检测，以确保器件和总成的各项技术指标符合国家和企业相关技术标准。国内汽车行业在产品开发及质量控制的试验方面现状是：第一，针对整车及分系统进行可靠性试验的主要方式是实车道路试验。这种试验是最接近于汽车真实工况的试验方法，简单易行，但是不可控因素多，试验过程易受天气、路况、试验人员素质等方面因素的影响；试验过程不可复现，数据记录缺乏完整性和一致性；试验成本高、周期长。第二，就台架试验而言，汽车电器现有的台架试验方法及设备主要是针对单个零部件或子系统，相对于整车电器系统其实质是一种离线的试验方法，试验考核指标单一且无法对系统整体的可靠性进行考核。目前尚缺乏能够脱离实车对整车电器系统进行可靠性试验的方法及设备。第三，现有的道路试验方法和台架试验方法，在对汽车电器系统进行试验的过程中都缺乏相应的监控方法及设备对试验过程进行监控和记录；无法从试验中得到充分、可靠的数据作为产品故障机理分析的依据，不利于本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车电器系统可靠性试验方法，其特征是：　在试验台（１）上将汽车电器和原车所用线束按实际使用状态连接，通过试验辅助线缆接入试验电源（６ａ）和信号模拟器（６ｂ）的同步输出信号，形成能使汽车电器在试验台（１）上按实车状态工作的被试汽车电器系 统，并以此系统作为试验对象；　所述试验台（１）与电磁式振动台（４）刚性连接；以电磁式振动台（４）作为振动激励源，使用具有时域信号复现功能的振动控制器（２），以汽车在用状态的振动烈度的道路谱数据作为振动控制器（２）的控制信号，以闭环控制 方式使电磁式振动台（４）产生振动激励模拟汽车道路试验中路面对车辆的激励，进行可靠性试验；　对被试汽车电器系统...

【技术特征摘要】
1、汽车电器系统可靠性试验方法，其特征是：在试验台(1)上将汽车电器和原车所用线束按实际使用状态连接，通过试验辅助线缆接入试验电源(6a)和信号模拟器(6b)的同步输出信号，形成能使汽车电器在试验台(1)上按实车状态工作的被试汽车电器系统，并以此系统作为试验对象；所述试验台(1)与电磁式振动台(4)刚性连接；以电磁式振动台(4)作为振动激励源，使用具有时域信号复现功能的振动控制器(2)，以汽车在用状态的振动烈度的道路谱数据作为振动控制器(2)的控制信号，以闭环控制方式使电磁式振动台(4)产生振动激励模拟汽车道路试验中路面对车辆的激励，进行可靠性试验；对被试汽车电器系统进行监测，在电器和线束被测点获取监测信...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍旭清，陈剑，雷达，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]