一种煤焦油制备航空煤油联产清洁燃料的方法技术

本发明专利技术涉及一种煤焦油制备航空煤油联产清洁燃料的方法，以中低温煤焦油为原料，选择重质馏分，并复配一定比例的高温煤焦油蒽油或煤炭液化产生的蒽油，采用商用保护剂、精制剂、饱和剂和异构催化剂，通过加氢精制‑深度加氢饱和‑加氢异构三级耦合加氢系统生产航空煤油，并通过产物分馏可得到汽柴油产品。与传统技术相比，本发明专利技术充分利用重质馏分，可在一定程度上解决重质馏分多用于生产低附加值和直接外销的问题，增加蒽油的高附加值利用。采用该三级耦合加氢系统，采用特定的加氢精制催化剂，可使S、N、O杂原子脱除率均在95％以上。本发明专利技术使重质馏分最大化的转化为航空煤油的前提下，联产一定量的汽柴油产品，同时减少氢耗，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种煤焦油制备航空煤油联产清洁燃料的方法
本专利技术涉及煤焦油加氢
，特别涉及一种以中低温煤焦油为原料生产航空煤油联产汽柴油的方法。
技术介绍
随着我国航空事业追求的不断提高、国防防御面积和半径的不断增加、航空飞行器的战略和战术需求的增加，要求科研单位具有更好的飞行器设计能力、发动机设计能力和高性能燃料设计能力，新型高性能燃料的开发是保障我国航空事业不断前进的动力源。其中3号喷气燃料是我国航空喷气发动机的主要动力燃料，但目前该类3号喷气燃料主要来源为石油资源，且该煤油馏分仅占原油总量的4％～8％，因此，随着世界石油资源枯竭，必将造成喷气燃料的原料供应不足，因此急需开发新的原料来源。随着我国煤制油技术日益成熟，煤基产物煤焦油为其重要副产品，其产量巨大且极具利用价值，煤焦油的重质组分多用于生产低附加值产品或直接外销，造成资源的浪费和环境的污染，而煤焦油加氢制特种喷气燃料及高附加值化学品关键技术，是实现煤炭资源梯级综合利用的重要措施之一。其煤基燃料主要性能指标与石油基航空煤油接近，且在部分指标表现出更优异的性能，因此煤基航空航天高性能燃料的开发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种以中低温煤焦油为原料生产航空煤油联产汽柴油的方法，其特征在于包括以下步骤：以中低温煤焦油为原料，经常减压蒸馏处理切割出＜400℃馏分，与高温煤焦油蒽油段或煤炭直接液化所产生的蒽油复配，得到精制原料，通过一级加氢精制，采用商用加氢保护剂和精制剂，脱除S、N、O及金属杂原子，脱除率可达95％以上，二级深度加氢饱和，采用商用加氢饱和剂，使多环芳烃和少量稠环芳烃转变为环烷烃和部分芳烃，三级加氢异构，采用商用加氢异构剂，使得到的液氧煤油冰点更低，采用该三级耦合加氢系统，可得到60wt％～70wt％的3号喷气燃料、10wt％～30wt％的汽油和15wt％～30wt％的柴油，其中航天煤油产品符合GJ...

【技术特征摘要】
1.一种以中低温煤焦油为原料生产航空煤油联产汽柴油的方法，其特征在于包括以下步骤：以中低温煤焦油为原料，经常减压蒸馏处理切割出＜400℃馏分，与高温煤焦油蒽油段或煤炭直接液化所产生的蒽油复配，得到精制原料，通过一级加氢精制，采用商用加氢保护剂和精制剂，脱除S、N、O及金属杂原子，脱除率可达95％以上，二级深度加氢饱和，采用商用加氢饱和剂，使多环芳烃和少量稠环芳烃转变为环烷烃和部分芳烃，三级加氢异构，采用商用加氢异构剂，使得到的液氧煤油冰点更低，采用该三级耦合加氢系统，可得到60wt％～70wt％的3号喷气燃料、10wt％～30wt％的汽油和15wt％～30wt％的柴油，其中航天煤油产品符合GJB6537-2018(3号喷气燃料)，且冰点为-53℃，热值为45.2MJ/Kg，密度为823kg·m-3。


2.根据权利要求1所述的以中低温煤焦油为原料生产航空煤油联产汽柴油的方法，其特征在于，所述特殊馏分段为＜400℃馏分，优选200℃～400℃馏分；所述的200～400℃馏分，其烷烃含量38.6wt％，单环15wt％，多环芳烃40.4wt％，稠环芳烃6wt％。


3.根据权利要求1所述的以中低温煤焦油为原料生产航空煤油联产汽柴油的方法，其特征在于，所述的保护剂为抚顺石油化工研究开发的FZC-1重油加氢保护催化剂，该保护剂活性金属是B族元素，外形为椭球形，外径在3.0～6.0mm，孔容为0.9mL/g，比表面积为100m2/g。


4.根据权利要求1所述的以中低温煤焦油为原料生产航空煤油联产汽柴油的方法，其特征在于，所述的精制剂组成为γ～Al203为载体的钼～镍型催化剂，其催化活性金属中三氧化钼为18wt％～24wt％，氧化镍为5wt％～10wt％，总孔体积为0.3～1mL/g，比表面积为150～300...

【专利技术属性】
技术研发人员：田育成，李冬，刘杰，田丰，范晓勇，刘介平，董环，郭青，朱永红，周秋成，杜崇鹏，
申请(专利权)人：西北大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61