【技术实现步骤摘要】
高温碳基刹车盘及其制作方法
本专利技术涉及刹车盘制造
，尤其涉及一种高温碳基刹车盘及其制作方法。
技术介绍
目前广泛应用于高速列车、赛车和飞机上的刹车材料主要采用粉末冶金材料和碳碳复合材料。碳-碳复合材料制造的刹车较钢刹车来说，具有重量轻、耐磨损、比热高、高温不粘接等优点。但是传统碳基刹车盘制作方法中采用CVD气相沉积法制得碳坯体，碳坯体的制备由多层碳纤维布层经过针刺制成网胎碳坯体。在使用过程中，刹车盘摩擦面出现不等量摩擦，造成刹车盘表面不平整，大量纤维残存，导致刹车时车体抖动以及动平衡无法保持，另外通过CVD气相沉积法生产周期长，制约其发展。中国专利申请CN105697614A一种飞机碳-碳复合材料刹车盘及其制作方法，飞机碳-碳复合材料碳刹车盘由碳纤维布或聚丙烯腈碳纤维毡或将碳纤维布和碳纤维毡叠在一起的复合层连续周向卷绕，以及径向贯穿该卷绕层的碳纤维线和碳质基体复合构成，通过增密工艺和随后处理得到飞机碳-碳复合材料刹车盘。碳盘的纤维取向，既有平行摩擦面的，又有垂直摩擦面的，或与摩擦面成一定角度的，有利于稳定和改善摩擦...
【技术保护点】
1.一种高温碳基刹车盘，所述刹车盘包括碳纤维和基质，其特征是所述刹车盘的两个侧面形成第一摩擦面和第二摩擦面，所述碳纤维包括垂直碳纤维，垂直碳纤维沿刹车盘轴向分布，与摩擦面垂直，所述基质为C/C-SiC-Si
【技术特征摘要】
1.一种高温碳基刹车盘，所述刹车盘包括碳纤维和基质，其特征是所述刹车盘的两个侧面形成第一摩擦面和第二摩擦面，所述碳纤维包括垂直碳纤维，垂直碳纤维沿刹车盘轴向分布，与摩擦面垂直，所述基质为C/C-SiC-Si3N4复合材料基质。
2.根据权利要求1所述的高温碳基刹车盘，其特征是所述基质为酚醛树酯、聚碳硅烷和聚氮硅烷按重量比100：（2-8）：（1-3）配比，在高温下碳化得到的C/C-SiC-Si3N4复合材料基质。
3.根据权利要求1所述的高温碳基刹车盘，其特征是所述碳纤维还包括缝绗碳纤维，缝绗碳纤维与第一摩擦面及第二摩擦面平行或呈一定角度分布，缝绗碳纤维作为摩擦面的组元。
4.一种制备权利要求1-3任一项所述的高温碳基刹车盘的制作方法，其特征是包括以下步骤：
（1）制备胶膜，酚醛树酯、聚碳硅烷和聚氮硅烷按重量比100：（2-8）：（1-3）的比例制得胶膜，胶膜克重200-220g/m2；
（2）制备酚醛碳纤维预浸料，用胶膜与碳纤维原布制得预浸料，酚醛树脂与预浸料的重量比33%-45%，碳纤维零度方向排布与胶膜粘合，制得单向酚醛碳纤维预浸料；
（3）制备碳纤维管筒，以刹车盘内径大小制成模具芯模，按照刹车盘的外径尺寸将步骤（2）中的酚醛碳纤维预浸料高压卷缠在...
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