行星机构装配工装和装配方法组成比例

本发明专利技术涉及行星齿轮传动机构技术领域，公开了一种行星机构装配工装和装配方法，包括底座总成和定位销轴，所述定位销轴具有轴向的中心通孔，所述底座总成包括设有与所述中心通孔相匹配的定位块，所述定位块插接于所述中心通孔内；所述定位销轴的外径小于行星齿轮的内径；并且在所述行星齿轮套装于所述定位销轴的外部时，所述行星齿轮和所述定位销轴之间具有安装滚针轴承的间隙。本发明专利技术操作简单，对人员操作要求低，可提高整体装配效率。

【技术实现步骤摘要】
行星机构装配工装和装配方法
本专利技术涉及齿轮机构装配领域，特别涉及一种行星机构装配工装和装配方法。
技术介绍
受空间、结构限制，行星齿轮传动机构中，用于行星齿轮旋转的支撑轴承通常采用滚针轴承。常见的自动变速器普遍选用无保持架的散装滚针轴承，其均匀分布在行星齿轮孔内，使得自动变速器所承受的载荷更大、耐冲击性能更佳。目前，常规装配无保持架滚针的流程为涂抹润滑脂，将滚针轴承通过润滑脂黏贴于齿轮孔内壁。但是润滑脂的加入会对齿轮油的油品性质产生影响，需做兼容性试验，且润滑脂易氧化变质，从而导致内部零件润滑效果下降。在此装配过程中，行星轮的移动和装配人员的操作不慎都可能导致滚针倾倒，单个行星轮包含十几根滚针，大量滚针依靠人工黏贴装配不仅耗时耗力，且对操作动作要求高，总体装配效率不高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，现有通过涂抹润滑脂将滚针黏贴于齿轮内壁的方法，耗时耗力、装配效果不佳、滚针轴承容易倾倒，且润滑脂的加入会影响到齿轮油的油品性质。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种行星机构装配工装，包括底座总成和定位销轴，所述定位销轴具有轴向的中心通孔，所述底座总成包括设有与所述中心通孔相匹配的定位块，所述定位块插接于所述中心通孔内；所述定位销轴的外径小于行星齿轮的内径；并且在所述行星齿轮套装于所述定位销轴的外部时，所述行星齿轮和所述定位销轴之间具有安装滚针轴承的间隙。进一步地，所述底座总成包括底座和支撑架，所述定位块水平设于所述底座上，所述支撑架设于所述定位块的正下方。进一步地，所述底座的下部设有凹槽，所述支撑架的底部插设于所述凹槽内。进一步地，所述底座包括底板、机架和拉杆，所述机架垂直固定在所述底板上，所述拉杆水平放置于所述机架上并可沿所述机架做水平方向的往返运动；所述定位块设于所述拉杆的前端，所述机架的前端开有与所述拉杆同轴向的通孔，所述定位销轴的外径大于所述通孔的孔径；所述拉杆在所述机架上做往返运动时，所述定位块可穿过所述通孔并突出于所述机架的前端或者缩回至所述机架的内部。进一步地，所述机架包括第一支架和第二支架，所述第二支架设于所述第一支架的前端；所述第二支架的高度高于所述第一支架，所述通孔设于所述第二支架的上部，所述第二支架上还设有与所述拉杆的前端相匹配的定位槽，所述定位槽与所述通孔连通；所述拉杆水平放置于所述第一支架上，当所述拉杆向前运动时，所述定位块穿过所述通孔，且所述拉杆的前端嵌入所述定位槽内。进一步地，所述支撑架上部呈开口朝上的V字形，用于放置所述行星齿轮。进一步地，还包括中心对正装置，所述中心对正装置包括与所述定位销轴的中心通孔相配合的第一导向轴和与行星架轴孔相配合的第二导向轴；所述第一导向轴和第二导向轴同轴设置，所述第二导向轴的直径大于所述第一导向轴的直径，且所述第一导向轴的长度大于所述第二导向轴的长度，以使得所述第一导向轴和所述第二导向轴整体形成阶梯轴的结构。进一步地，所述中心对正装置还包括手持部，所述第二导向轴的一端固定于所述手持部上，所述第二导向轴的另一端与所述第一导向轴固定连接。基于本专利技术的一种行星机构装配工装，一种行星机构装配方法，包括以下步骤：步骤1、将行星齿轮套设于定位销轴的外部，并将行星齿轮与定位销轴进行定位，以使得行星齿轮与定位销轴同轴设置；步骤2，将滚针轴承插设于行星齿轮与定位销轴之间的间隙中，并使得滚针轴承均匀分布；步骤3，将齿轮分总成整体从所述定位块上脱离；步骤4，将齿轮分总成装配于行星架上，并将定位销轴移出行星齿轮；步骤5，将行星销轴装配于行星齿轮和行星架上。进一步地，将齿轮分总成移动至行星架上；通过中心对正装置将行星齿轮的中心孔与行星架的轴孔对正；将中心对正装置移出行星架；将定位销轴移出行星齿轮。进一步地，将定位销轴套装在定位块上，将两片垫片套装在定位销轴上，并且垫片紧贴机架的前端；将行星齿轮置于支撑架的V字形处，并将行星齿轮套设于定位销轴的外部，以使得行星齿轮与定位销轴同轴设置。进一步地，将另外的两片垫片套装与定位销轴上，紧贴行星齿轮端面；向后拉动拉杆，定位块退回至机架内部，以使得由垫片、行星齿轮、定位销轴、滚针轴承构成的齿轮分总成整体从所述定位块上脱离。本专利技术与现有技术相比，其有益效果在于：1、本专利技术利用定位销轴与行星齿轮配合进行滚针轴承的安装，避免了润滑脂的使用，从而减少了齿轮油品品质的降低以及润滑效果降低的风险；2、另外，通过将垫片、行星齿轮、定位销轴和滚针轴承作为齿轮分总成，整体装配至行星架上，减少了滚针轴承在人为操作时的移动和倾倒，降低了工人的操作难度，省时省力，而且装配效果佳，提升了总体装配效率。附图说明图1为本专利技术实施例提供的行星机构装配工装的主视图；图2为本专利技术实施例提供的行星机构装配工装的立体图；图3为本专利技术实施例提供的中心对正装置的主视图；图4为本专利技术实施例提供的行星齿轮定位过程的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的滚针轴承安装过程的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的齿轮分总成结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的中心对正过程的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的销轴安装过程的结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的行星齿轮总成示意图。图中，1、底板总成；11、底板；12、第一支撑架；13、拉杆；14、第二支撑架；15、支撑架；16、凹槽；17、定位块；2、定位销轴；3、中心对正装置；31、第一导向轴；32、第二导向轴；33、手持部；4、行星齿轮；5、滚针轴承；6、垫片；7、齿轮分总成；8、行星架；9、销轴；10、行星齿轮总成。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上，或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星机构装配工装，其特征在于，包括底座总成和定位销轴，所述定位销轴具有轴向的中心通孔，所述底座总成包括设有与所述中心通孔相匹配的定位块，所述定位块插接于所述中心通孔内；/n所述定位销轴的外径小于行星齿轮的内径；并且在所述行星齿轮套装于所述定位销轴的外部时，所述行星齿轮和所述定位销轴之间具有安装滚针轴承的间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种行星机构装配工装，其特征在于，包括底座总成和定位销轴，所述定位销轴具有轴向的中心通孔，所述底座总成包括设有与所述中心通孔相匹配的定位块，所述定位块插接于所述中心通孔内；
所述定位销轴的外径小于行星齿轮的内径；并且在所述行星齿轮套装于所述定位销轴的外部时，所述行星齿轮和所述定位销轴之间具有安装滚针轴承的间隙。


2.如权利要求1所述的行星机构装配工装，其特征在于，所述底座总成包括底座和支撑架，所述定位块水平设于所述底座上，所述支撑架设于所述定位块的正下方。


3.如权利要求2所述的行星机构装配工装，其特征在于，所述底座的下部设有凹槽，所述支撑架的底部插设于所述凹槽内。


4.如权利要求2所述的行星机构装配工装，其特征在于所述底座包括底板、机架和拉杆，所述机架垂直固定在所述底板上，所述拉杆水平放置于所述机架上并可沿所述机架做水平方向的往返运动；
所述定位块设于所述拉杆的前端，所述机架的前端开有与所述拉杆同轴向的通孔，所述定位销轴的外径大于所述通孔的孔径；所述拉杆在所述机架上做往返运动时，所述定位块可穿过所述通孔并突出于所述机架的前端或者缩回至所述机架的内部。


5.如权利要求4所述的行星机构装配工装，其特征在于，所述机架包括第一支架和第二支架，所述第二支架设于所述第一支架的前端；
所述第二支架的高度高于所述第一支架，所述通孔设于所述第二支架的上部，所述第二支架上还设有与所述拉杆的前端相匹配的定位槽，所述定位槽与所述通孔连通；
所述拉杆水平放置于所述第一支架上，当所述拉杆向前运动时，所述定位块穿过所述通孔，且所述拉杆的前端嵌入所述定位槽内。


6.如权利要去2所述的行星机构装配工装，其特征在于，所述支撑架上部呈开口朝上的V字形，用于放置所述行星齿轮。


7.如权利要求1－6任一项所述的行星机构装配工装，其特征在于，还包括中心对正装置，所述中心对正装置包括与所述定位销轴的中心通孔相配合的第一导向轴和与行星架轴孔相配合的第二导向轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：林思，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44