【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通材料硬度检测装置
本技术属于轨道交通材料硬度检测
，尤其涉及一种轨道交通材料硬度检测装置。
技术介绍
轨道交通行业发展迅速，为了检测轨道交通所使用的材料的硬度，所以一种检测装置是十分必要的。目前轨道交通材料硬度需通过检测装置进行检测。但是现有的硬度检测装置还存在着无法清理轨道交通材料表面的灰尘影响检测结果，检测后无法置放转移和无法根据检测需求进行旋转调节轨道交通材料的位置的问题。因此，专利技术一种轨道交通材料硬度检测装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种轨道交通材料硬度检测装置，以解决现有的硬度检测装置存在着无法清理轨道交通材料表面的灰尘影响检测结果，检测后无法置放转移和无法根据检测需求进行旋转调节轨道交通材料的位置的问题。一种轨道交通材料硬度检测装置，包括机架，支撑腿，移动脚轮，立柱，控制面板，机座，硬度检测仪本体，显示屏，固定柱，压头，加工台，活动弯杆，小型切割机，可调节式材料检测表面清理轮结构，可旋转式升降检测台结构和可调节式移动...
【技术保护点】
1.一种轨道交通材料硬度检测装置，其特征在于，该轨道交通材料硬度检测装置包括机架（1），支撑腿（2），移动脚轮（3），立柱（4），控制面板（5），机座（6），硬度检测仪本体（7），显示屏（8），固定柱（9），压头（10），加工台（11），活动弯杆（12），小型切割机（13），可调节式材料检测表面清理轮结构（14），可旋转式升降检测台结构（15）和可调节式移动置放转移架结构（16），所述的机架（1）的底部四角位置均通过支撑腿（2）连接有移动脚轮（3）；所述的机架（1）的左上侧中间位置纵向螺栓连接有立柱（4）；所述的立柱（4）的左上侧纵向螺钉连接有控制面板（5）；所述的机座（6...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通材料硬度检测装置，其特征在于，该轨道交通材料硬度检测装置包括机架（1），支撑腿（2），移动脚轮（3），立柱（4），控制面板（5），机座（6），硬度检测仪本体（7），显示屏（8），固定柱（9），压头（10），加工台（11），活动弯杆（12），小型切割机（13），可调节式材料检测表面清理轮结构（14），可旋转式升降检测台结构（15）和可调节式移动置放转移架结构（16），所述的机架（1）的底部四角位置均通过支撑腿（2）连接有移动脚轮（3）；所述的机架（1）的左上侧中间位置纵向螺栓连接有立柱（4）；所述的立柱（4）的左上侧纵向螺钉连接有控制面板（5）；所述的机座（6）横向左部螺栓连接在立柱（4）的上端；所述的硬度检测仪本体（7）纵向上端螺钉连接在机座（6）的下部右侧中间位置；所述的硬度检测仪本体（7）的正表面镶嵌有显示屏（8）；所述的固定柱（9）一端螺钉连接压头（10），另一端螺纹连接硬度检测仪本体（7）的下端；所述的加工台（11）横向左端螺栓连接在机架（1）的右端中间位置；所述的活动弯杆（12）一端螺栓连接小型切割机（13）的上端，另一端通过活动螺栓安装在加工台（11）的左部；所述的可调节式材料检测表面清理轮结构（14）和支撑腿（2）相连接；所述的可旋转式升降检测台结构（15）和机架（1）相连接；所述的可调节式移动置放转移架结构（16）和机架（1）相连接；所述的可调节式材料检测表面清理轮结构（14）包括安装座（141），清理电机（142），清理轮体（143），衔接杆（144），活动管（145），调节螺栓（146）和清理台（147），所述的安装座（141）的上部中间位置螺钉连接有清理电机（142）；所述的清理电机（142）的输出轴贯穿安装座（141）的内部中间位置，并通过螺栓连接清理轮体（143）的上部中间位置；所述的衔接杆（144）分别纵向上端螺纹连接在安装座（141）的下部左右两侧中间位置；所述的衔接杆（144）的下部外壁套接有活动管（145），并通过调节螺栓（146）紧固连接设置；所述的清理台（147）横向螺栓连接在活动管（145）之间的内侧。
2.如权利要求1所述的轨道交通材料硬度检测装置，其特征在于，所述的可旋转式升降检测台结构（15）包括直线滑轨（151），U型滑块（152），方头螺栓（153），伸缩调节杆（154），升降台（155），旋转电机（156）和旋转检测台（157），所述的直线滑轨（151）的上部外壁滑动卡接有U型...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红芬，林建辉，李涛，王永中，
申请(专利权)人：西南交通大学青岛轨道交通研究院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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