一种公路地面抗冲击力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路地面抗冲击力测试装置，包括底座，底座顶端的中部固定安装有固定柱，固定柱的内部开设有贯穿孔，贯穿孔的内部穿插连接有冲击柱，冲击柱的两侧均开设有提升槽，贯穿孔的两侧孔壁均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块。本实用新型专利技术通过安装的伺服电机带动转轴转动，通过转轴的转动带动第二斜齿轮转动，第二斜齿轮与第一斜齿轮之间啮合连接，通过第一斜齿轮转动带动丝杆的转动，通过丝杆的转动带动滑块的升降，通过电动推杆推动推板与冲击柱表面接触，从而带动冲击柱的升降，并通过冲击柱表面刻设的刻度，便于冲击柱从不同高度对公路地面冲击，便于对公路地面进行冲击测试。

【技术实现步骤摘要】
一种公路地面抗冲击力测试装置
本技术涉及公路
，特别涉及一种公路地面抗冲击力测试装置。
技术介绍
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，公路作为现代语词有两个基本因素：可以行驶汽车，公用之路。那么，就排除了其它的车道，例如古代的车路不是公路。目前公路在施工的过程中，需要铺设地基，目前公路的地基一般通过压路机进行压实，然后在地基的表面进行铺设水泥或沥青等，但是目前公路的地基没有进行抗冲击测试，直接在地基表面进行水泥铺设，容易造成水泥铺设完成后地基出现下沉现象，公路的承载力有限，从而影响公路的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路地面抗冲击力测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路地面抗冲击力测试装置，包括底座，所述底座顶端的中部固定安装有固定柱，所述固定柱的内部开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路地面抗冲击力测试装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶端的中部固定安装有固定柱（2），所述固定柱（2）的内部开设有贯穿孔（4），所述贯穿孔（4）的内部穿插连接有冲击柱（5），所述冲击柱（5）的两侧均开设有提升槽（7），所述贯穿孔（4）的两侧孔壁均开设有滑槽（10），两个所述滑槽（10）的内部均滑动连接有滑块（11），两个所述滑槽（10）的顶端槽壁和底端槽壁均通过嵌设的轴承转动连接有丝杆（14），两个所述丝杆（14）分别与对应滑块（11）的中部螺纹连接，两个所述滑块（11）的一侧固定安装有电动推杆（13），两个所述电动推杆（13）的伸缩端均固定安装有推板（12），两个所述...

【技术特征摘要】
1.一种公路地面抗冲击力测试装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶端的中部固定安装有固定柱（2），所述固定柱（2）的内部开设有贯穿孔（4），所述贯穿孔（4）的内部穿插连接有冲击柱（5），所述冲击柱（5）的两侧均开设有提升槽（7），所述贯穿孔（4）的两侧孔壁均开设有滑槽（10），两个所述滑槽（10）的内部均滑动连接有滑块（11），两个所述滑槽（10）的顶端槽壁和底端槽壁均通过嵌设的轴承转动连接有丝杆（14），两个所述丝杆（14）分别与对应滑块（11）的中部螺纹连接，两个所述滑块（11）的一侧固定安装有电动推杆（13），两个所述电动推杆（13）的伸缩端均固定安装有推板（12），两个所述推板（12）与对应的提升槽（7）嵌设连接，两个所述丝杆（14）的顶端均固定安装有第一斜齿轮（15），两个所述滑槽（10）两侧槽壁的顶部通过嵌设的轴承穿插连接有转轴（16），两个所述转轴（16）的中部均套设有第二斜齿轮（17），两个所述第二斜齿轮（17）与对应的第一斜齿轮（15）啮合连接，两个所述转轴（16）的一端均固定安装有传动轮（19），两个所述传动轮（19）之间传动连接有皮带（20），所述固定柱（2）一侧的顶部固定安装有设备箱（3），所述设备箱（3）的内部固定安装有伺服电机（18），所述伺服...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晨立，
申请(专利权)人：沭阳科博实验仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32