一种编码式车用油位传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及油位传感器技术领域，且公开了一种编码式车用油位传感器，包括外壳，所述外壳由外壳一和外壳二组成，所述外壳一与外壳二焊接，所述外壳内部设有编码盘和连轴杆，所述编码盘上设置有编码和通孔，所述外壳内壁安装有两个凹槽，一个所述凹槽内壁安装有轴承，一个所述凹槽两端开口设置，所述连轴杆一端与轴承转动连接。本实用新型专利技术编码式车用油位传感器通过光电器件识别编码盘上编码的原理来测量燃油箱的油位，编码盘上的编码采用印刷或刻蚀的方式制作而成，可根据实际需求，制成64位、128位或者更高的分辨率的编码盘，编码盘和光电识别组件、处理电路组件密封在外壳中，防止码盘、光电识别组件被污染。

【技术实现步骤摘要】
一种编码式车用油位传感器
本技术涉及油位传感器
，具体为一种编码式车用油位传感器。
技术介绍
现用的车用燃油箱油位传感器大多采用滑动变阻器原理制成，滑动变阻器利用厚膜工艺制作成油位电阻片装在卡槽中，与触点、浮子等组成油位传感器总成，直接安装在油箱中的油泵总成上。电阻片、触点等直接与燃油接触，而油品中不可避免的存在各种对电阻片、触点有腐蚀作用的物质，长时间通电工作，电阻片、触点等容易被腐蚀，导致油位传感器失效，进行影响汽车的正常使用。国家现在在试点推广甲醇汽油，而现有的银钯材料的油位电阻片在甲醇汽油中极易腐蚀，寿命变短。因此我们提出了一种新型的油位传感器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种编码式车用油位传感器。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种编码式车用油位传感器，包括外壳，所述外壳由外壳一和外壳二组成，所述外壳一与外壳二焊接，所述外壳内部设有编码盘和连轴杆，所述编码盘上设置有编码和通孔，所述外壳内壁安装有两个凹槽，一个所述凹槽内壁安装有轴承，一个所述凹槽两端开口设置，所述连轴杆一端与轴承转动连接，所述连轴杆另一端依次贯穿通孔、两端开口设置的凹槽、和外壳内壁延伸至外壳与浮子杆连接，所述外壳内壁安装有处理电路，所述处理电路上安装有光电器件，所述编码盘通过卡簧与连轴杆连接，两端开口设置的凹槽内壁密封安装有活动密封件，所述活动密封件密封套设在连轴杆外部。优选的，所述外壳外部安装有插接头，所述插接头安装在外壳一上，所述插接头与处理电路电性连接。优选的，所述外壳外壁安装有两个限位挡板，两个所述限位挡板互相垂直设置。优选的，所述外壳外壁开设有四个安装孔。优选的，所述编码采用二进制方式，所述编码分布在若干个同心圆上，编码采用包括但不仅限于印刷或刻蚀方式制成。优选的，所述编码盘外壁开设有两个半圆形口。本技术提供了一种编码式车用油位传感器。具备以下有益效果：1.编码式车用油位传感器通过光电器件识别编码盘上编码的原理来测量燃油箱的油位。2.编码盘上的编码采用印刷或刻蚀的方式制作而成，可根据实际需求，制成64位、128位或者更高的分辨率的编码盘。3.编码盘和光电识别组件、处理电路组件密封在外壳中，防止码盘、光电识别组件被污染。4.处理电路对光电识别组件识别的数据进行处理后输出油位数据，配合相关软件可在线设置“E”位(空油位)、“F”位(满油位)数据，处理电路可根据后级电路的需要灵活输出模拟信号或数字信号供ECU读取。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术编码盘结构示意图；图3为本技术侧视图。图中：1编码盘、2上编码、3通孔、4半圆形口、5光电器件、6处理电路、7接插头、8连轴杆、9浮子杆、10活动密封件、11卡簧、12凹槽、13限位挡板、14安装孔、15外壳、15-A外壳一、15-B外壳二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种编码式车用油位传感器，包括外壳15，外壳15由外壳一15-A和外壳二15-B组成，外壳一15-A与外壳二15-B焊接，外壳15内部设有编码盘1和连轴杆8，编码盘1外壁开设有两个半圆形口4，编码盘1上设置有编码2和通孔3，编码2采用二进制方式，编码2分布在若干个同心圆上，编码2采用包括但不仅限于印刷或刻蚀方式制成，编码盘1由一个圆盘构成，半圆形口4用于定位，编码盘1可用陶瓷板、玻璃板或其它材料制成，编码盘1上有若干个同心的编码环，每个码环采用二进制规则进行编码，即间隔相等、大小相同的图案，码环数量可根据实际需求增加，码环每增加一环，输出分辨率可提高一倍，外壳一15-A和外壳二15-B内壁均固定安装有凹槽12，外壳一15-A上的凹槽12内壁固定安装有轴承，外壳二15-B内壁的凹槽12两端开口设置，连轴杆8一端与轴承转动连接，连轴杆8另一端依次贯穿通孔3、外壳二15-B内壁上的凹槽12、和外壳15内壁延伸至外壳15与浮子杆9固定连接，外壳15内壁固定安装有处理电路6，处理电路6上固定安装有光电器件5，编码盘1通过卡簧11与连轴杆8固定连接，卡簧11的数量为两个，两个卡簧11分别位于编码盘1两侧，外壳二15-B内壁上的凹槽12内壁密封安装有活动密封件10，活动密封件10密封套设在连轴杆8外部。插接头7固定安装在外壳一15-A上，插接头7与处理电路6电性连接，设置在外壳上的接插件实现壳内电路与总控电路的连接，外壳二15-B外壁固定安装有两个限位挡板13，两个限位挡板13互相垂直设置，外壳15外壁开设有四个安装孔14。在使用时，编码图案的颜色与编码盘1的本体颜色不一样，当编码盘1转动的时候，光电器件5和处理电路6即可进行识别，有图案的位置识别为“1”，无图案的位置识别为“0”，反之亦然。识别出的信号再经过后级电路处理后输出到主控电路。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种编码式车用油位传感器，包括外壳(15)，其特征在于：所述外壳(15)由外壳一(15-A)和外壳二(15-B)组成，所述外壳一(15-A)与外壳二(15-B)焊接，所述外壳(15)内部设有编码盘(1)和连轴杆(8)，所述编码盘(1)上设置有编码(2)和通孔(3)，所述外壳(15)内壁安装有两个凹槽(12)，一个所述凹槽(12)内壁安装有轴承，一个所述凹槽(12)两端开口设置，所述连轴杆(8)一端与轴承转动连接，所述连轴杆(8)另一端依次贯穿通孔(3)、两端开口设置的凹槽(12)、和外壳(15)内壁延伸至外壳(15)与浮子杆(9)连接，所述外壳(15)内壁安装有处理电路(6)，所述处理电路(6)上安装有光电器件(5)，所述编码盘(1)通过卡簧(11)与连轴杆(8)连接，两端开口设置的凹槽(12)内壁密封安装有活动密封件(10)，所述活动密封件(10)密封套设在连轴杆(8)外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种编码式车用油位传感器，包括外壳(15)，其特征在于：所述外壳(15)由外壳一(15-A)和外壳二(15-B)组成，所述外壳一(15-A)与外壳二(15-B)焊接，所述外壳(15)内部设有编码盘(1)和连轴杆(8)，所述编码盘(1)上设置有编码(2)和通孔(3)，所述外壳(15)内壁安装有两个凹槽(12)，一个所述凹槽(12)内壁安装有轴承，一个所述凹槽(12)两端开口设置，所述连轴杆(8)一端与轴承转动连接，所述连轴杆(8)另一端依次贯穿通孔(3)、两端开口设置的凹槽(12)、和外壳(15)内壁延伸至外壳(15)与浮子杆(9)连接，所述外壳(15)内壁安装有处理电路(6)，所述处理电路(6)上安装有光电器件(5)，所述编码盘(1)通过卡簧(11)与连轴杆(8)连接，两端开口设置的凹槽(12)内壁密封安装有活动密封件(10)，所述活动密封件(10)密封套设在连轴杆(8)外部。


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【专利技术属性】
技术研发人员：白华，
申请(专利权)人：武汉奇克微电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42