汽车组合仪表测试台架制造技术

本实用新型专利技术属于测试台架领域，具体为汽车组合仪表测试台架，包括传送机构，所述传送机构包括传送支架、电机、主动带轮、传动带、从动带轮，所述传送支架上通过螺栓连接有所述电机，所述电机输出轴上设有所述主动带轮，所述主动带轮侧上方设有所述从动带轮，所述从动带轮和所述主动带轮外侧设有所述传动带，所述从动带轮后部通过键连接有传送辊，所述传送辊外侧设有传送带，所述传送机构上设有成像机构和测试机构，所述成像机构包括成像支架、直线电机组一、电动伸缩杆一、安装板一、摄像头。本实用新型专利技术采用成像机构和测试机构，从而可以对传送过程中的汽车组合仪表进行测试和成像检测，因此使用方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车组合仪表测试台架
本技术属于测试台架领域，具体是涉及汽车组合仪表测试台架。
技术介绍
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。现有的汽车组合仪表测试台架不方便对传送过程中的汽车组合仪表进行测试检测，因此使用不便。需要说明的是，公开于本技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术采用成像机构和测试机构，从而可以对传送过程中的汽车组合仪表进行测试和成像检测，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车组合仪表测试台架，包括传送机构(1)，所述传送机构(1)包括传送支架(101)、电机(102)、主动带轮(103)、传动带(104)、从动带轮(105)，所述传送支架(101)上通过螺栓连接有所述电机(102)，所述电机(102)输出轴上设有所述主动带轮(103)，所述主动带轮(103)侧上方设有所述从动带轮(105)，所述从动带轮(105)和所述主动带轮(103)外侧设有所述传动带(104)，所述从动带轮(105)后部通过键连接有传送辊(106)，所述传送辊(106)外侧设有传送带(107)，其特征在于：所述传送机构(1)上设有成像机构(2)和测试机构(3)，所述成像机构(2)包括成...

【技术特征摘要】
1.汽车组合仪表测试台架，包括传送机构(1)，所述传送机构(1)包括传送支架(101)、电机(102)、主动带轮(103)、传动带(104)、从动带轮(105)，所述传送支架(101)上通过螺栓连接有所述电机(102)，所述电机(102)输出轴上设有所述主动带轮(103)，所述主动带轮(103)侧上方设有所述从动带轮(105)，所述从动带轮(105)和所述主动带轮(103)外侧设有所述传动带(104)，所述从动带轮(105)后部通过键连接有传送辊(106)，所述传送辊(106)外侧设有传送带(107)，其特征在于：所述传送机构(1)上设有成像机构(2)和测试机构(3)，所述成像机构(2)包括成像支架(201)、直线电机组一(202)、电动伸缩杆一(203)、安装板一(204)、摄像头(205)，所述传送支架(101)顶部通过螺钉连接有所述成像支架(201)，所述成像支架(201)内侧顶部通过螺钉连接有所述直线电机组一(202)，所述直线电机组一(202)动子座上设有电动伸缩杆一(203)，所述电动伸缩杆一(203)伸缩端设有所述安装板一(204)，所述安装板一(204)底部安装有所述摄像头(205)。


2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表测试台架，其特征在于：所述测试机构(3)包括测试支架(301)、直线电机组二(302)、电动伸缩杆二(303)、安装板二(304)、测试仪一(305)，所述传送支架(101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈安子，
申请(专利权)人：泉州品创知识产权服务有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35