一种车载式市政道路施工用升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载式市政道路施工用升降装置，包括功能杆和棘轮，所述功能杆顶部固定有握杆，且握杆表面设置有绝缘套，所述功能杆右侧装有第二轴承，且第二轴承右侧连接有第二转轴，所述第二转轴另一端连接有第三齿轮，且第三齿轮表面设置有刻度，所述第三齿轮底部连接有第二齿轮，且第二齿轮底部设置有第一齿轮。该车载式市政道路施工用升降装置设置有刻度，通过滚轮的表面从孔的内壁滚动结束后，查看第二齿轮和第三齿轮上的刻度即可知道第一齿轮转动的次数，通过第一齿轮转动的次数乘以滚轮的圆周长即可知道孔的内壁的深度，达到了便于对孔的内壁进行测量的效果，从而解决了对孔的内壁进行测量的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式市政道路施工用升降装置
本技术涉及电力检修检测
，具体为一种车载式市政道路施工用升降装置。
技术介绍
随着日常生活水平的提高，出行越来越方便，在日常出行的道路，也需要维修与维护，市政道路施工与其重要，例如地铁施工建造时，钻完孔后，也需要用到市政道路施工用升降装置。现有的道路在实际施工中，尤其在需要钻带有倾斜角度孔过程中，例如地铁施工建造时，钻完孔后，需要孔内准确的深度值，而目前测量的办法是使用硬尺、卷尺、线绳、普通胶带等工具测量手段操作，极为不便，会造成较大操作误差和形变误差，另外还有一种利用传感器获取激光条孔内壁的影像，采用摄影法测量孔深度的爬距理论方法，该方法测量过程复杂，投入成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载式市政道路施工用升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出一般的手术电钻打孔后需要上螺丝，而现在临床上是手动快速更换，打孔后把钻头取下换成螺丝刀，然后又换成电钻打孔，这样来回频繁的切换，不太方便操作，也比较麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载式市政道路施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式市政道路施工用升降装置，包括功能杆(1)和棘轮(18)，其特征在于：所述功能杆(1)顶部固定有握杆(19)，且握杆(19)表面设置有绝缘套(20)，所述功能杆(1)右侧装有第二轴承(9)，且第二轴承(9)右侧连接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)另一端连接有第三齿轮(12)，且第三齿轮(12)表面设置有刻度(13)，所述第三齿轮(12)底部连接有第二齿轮(11)，且第二齿轮(11)底部设置有第一齿轮(6)，所述第二齿轮(11)右侧固定有第一轴承(8)，且第一轴承(8)左侧设置有安装槽(2)，所述安装槽(2)内部设置有滚轮(7)，且滚轮(7)表面连接有防滑条(14)，所述安装...

【技术特征摘要】
1.一种车载式市政道路施工用升降装置，包括功能杆(1)和棘轮(18)，其特征在于：所述功能杆(1)顶部固定有握杆(19)，且握杆(19)表面设置有绝缘套(20)，所述功能杆(1)右侧装有第二轴承(9)，且第二轴承(9)右侧连接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)另一端连接有第三齿轮(12)，且第三齿轮(12)表面设置有刻度(13)，所述第三齿轮(12)底部连接有第二齿轮(11)，且第二齿轮(11)底部设置有第一齿轮(6)，所述第二齿轮(11)右侧固定有第一轴承(8)，且第一轴承(8)左侧设置有安装槽(2)，所述安装槽(2)内部设置有滚轮(7)，且滚轮(7)表面连接有防滑条(14)，所述安装槽(2)一侧开设有固定槽(3)，且固定槽(3)表面连接有固定轴承(4)，所述棘轮(18)连接于功能杆(1)左侧，且棘轮(18)右侧连接有第一转轴(5)，所述棘轮(18)顶部连接有棘爪(16)，且棘爪(16)顶端安装有销轴(15)，所述销轴(15)表面设置有扭力弹簧(17)。


2.根据权利要求1所述的一种车载式市政道路施工用升降装...

【专利技术属性】
技术研发人员：马振，马珂，张丙华，王伟强，孙海龙，苏新，
申请(专利权)人：山东中建八局投资建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37