一种用于坐垫的制冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种用于坐垫的制冷装置，该制冷装置包括：盒本体，其具有一内部腔体，且面板上设置有连通内部腔体的进风口和出气口；送风机构，其配置在内部腔体中，沿所述出气口方向送风；以及制冷机构，其安装在送风机构朝出气口方向送风的内部腔体中，由半导体制冷片和装夹该半导体制冷片的传导翅片组构成；本实用新型专利技术提供的一种用于坐垫的制冷装置，旨在不影响舒适度的情况下，使坐垫具有高效的制冷效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于坐垫的制冷装置
本技术属于汽车坐垫
，具体的说，是关于一种用于坐垫的制冷装置。
技术介绍
现有的汽车坐垫通常不具有制冷功能，少数具有制热功能(电加热)。在夏季气温较高的时候，虽然车内有空调，但驾乘者的臀部及背部紧贴坐垫和靠背的部分仍然会出汗。为了解决这个问题，业内有使用冰袋垫在臀部或背部进行降温的方式，但冰袋本身的温度为常温，因此效果非常有限；也有在坐垫上安装温差电制冷器，如中国专利公开号CN2200564Y，公开日1995年6月14日，技术的名称机动车辆冷暖驾驶座椅，该申请公开了一种可以调节机动车驾驶座椅温度的垫子；在驾驶座的坐垫下和靠背后各装一个温差电致冷器，温差电致冷器的下端面与肋式散热器相联接，散热器安装在长方形通风倒流管内。导流管有两个进风口，一个位于坐垫底部前方，一个位于靠背后上方，中间设有出风口，在出风口处装有一个微型风机。当冷热致冷件的两个电极插上直流电时，一个导热面就吸热，而另一个导热面就放热，维持电路中的电流，并使热量从放热面散去，就可以达到在吸热面制冷放热面加热的目的。改变直流电源的极性，可以达到相反的目的，调节电路中的电流大小，可以控制制冷和加热强度。但这种方式会使得坐垫的舒适度降低，且在风机的作用下，也会使一定的热风气流吹向制冷区，使制冷效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供了一种用于坐垫的制冷装置，旨在不影响舒适度的情况下，使坐垫具有高效的制冷效果。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是，该制冷装置包括：盒本体，其具有一内部腔体，且面板上设置有连通内部腔体的进风口和出气口；送风机构，其配置在内部腔体中，沿所述出气口方向送风；以及制冷机构，其安装在送风机构朝出气口方向送风的内部腔体中，由半导体制冷片和装夹该半导体制冷片的传导翅片组构成。在上述制冷装置中，所述的出气口包括热气出口和冷气出口，其中热气出口配置在传导翅片组的导热侧，冷气出口配置在传导翅片组的导冷侧。在上述制冷装置中，所述的传导翅片组包括上传导翅片和下传导翅片，半导体制冷片夹装在两翅片之间，其中所述的下传导翅片具有隔断朝导热侧送风气流的凹口，所述凹口上配装有隔流层。在上述制冷装置中，所述的传导翅片组还包括用于固定半导体制冷片的安装板，所述安装板上具有连接上传导翅片和下传导翅片的安装部。在上述制冷装置中，所述上传导翅片和下传导翅片之间还配装有隔板。在上述制冷装置中，所述盒本体内设置有送风导流板，所述送风导流板为锥形结构，其大开口朝向制冷机构。在上述制冷装置中，在所述盒本体的上、下板面设置可拆装的面盖，所述面盖配置在制冷机构的周侧。在上述制冷装置中，所述冷气出口上设置有用于连接坐垫的接头。本技术与现有技术相比，有益效果为：1、在对坐垫进行送风时，产生热量的一侧对送风机构的送风气流进行了封挡，避免了热气流和冷气流交汇降低制冷效果；2、将半导体制冷片的制冷面安装上传导翅片，提高了与送风气流的接触面积，使得制冷效果大大增强；3、可对盒本体上的面盖进行拆卸，定期对翅片进行清灰、除尘等维护；4、本技术结构设计新颖，将制冷机构和送风机构相结合，提高了制冷效果，满足了不同用户的使用需求，本技术中的其它有益效果，还将在具体实施方式中进一步说明。附图说明图1为本技术制冷装置的结构示意图。图2为本技术制冷装置的内部结构示意图。图3为本技术制冷机构的爆炸结构示意图。图4为本技术下传导翅片的侧视图。图5为本技术下传导翅片的仰视结构示意图。图6为本技术制冷装置出风口另一设置位置的结构示意图。图7为本技术的下传导翅片另一实施方式的结构示意图。图8为本技术的制冷装置对坐垫进行降温的结构示意图。附图中标号对应的名称：10、盒本体；11、上壳；12、下壳；20、接头；30、送风机构；40、制冷机构；41、半导体制冷片；42、传导翅片组；50、面盖；100、制冷装置；101、进风口；102、出风口；121、送风导流板；200、坐垫；300、导向管；401、安装部；420、上传导翅片；421、下传导翅片；422、安装板；423、隔板；4210、凹口；4211、挡板；1020、热气出口；1021、冷气出口。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。在本实施方式中提供了一种用于坐垫的制冷装置，具体的如图1-8所示，该制冷装置100包括：盒本体10，其由上壳11和下壳12盖合而成，形成一内部腔体，且壳体上设置有连通内部腔体的进风口101和出气口102；送风机构30，其配置在内部腔体中，沿所述出气口102方向送风；以及制冷机构40，其安装在送风机构30朝出气口102方向送风的内部腔体中，由半导体制冷片41和装夹该半导体制冷片41的传导翅片组42构成。在上述实施方式中，如图2箭头所指方向所示，利用送风降温和半导体制冷片41制冷相结合的方式对坐垫200进行制冷处理，在此过程中，运用传导翅片组42来扩大与空气的接触面积，从而达到最佳的降温效果。实施方式一：所述的出气口102包括热气出口1020和冷气出口1021，其中热气出口1020配置在传导翅片组42的导热侧，冷气出口1021配置在传导翅片组42的导冷侧；如图1、图2所示，该热气出口1020与冷气出口1021均配置在盒本体10的同一侧面；如图2-图5所示，所述的传导翅片组42包括上传导翅片420和下传导翅片421，半导体制冷片41夹装在两翅片之间，其中所述的下传导翅片421具有隔断朝导热侧送风气流的凹口4210，所述凹口4210上配装有不透气的隔流层，来阻挡气流进入。具体的是，上传导翅片420对上侧的空气进行降温，下传导翅片421对下侧的空气进行升温，送风机构30(可为微型风机)将降温后的空气气流吹入冷气出口1021，而升温处的区域，由于被隔流层封堵，其中的热气流只能进入热气出口1020，避免了两者交汇降低制冷效率。实施方式二：实施方式二与实施方式一的不同之处在于，实施方式二的中阻挡气流的下传导翅片421具有一不透气挡板4211，同时，热气出口1020与冷气出口1021不同侧，如图6、图7所示，热气出口1020配置在盒本体10的底部，这样使两股气流得到完全分隔。优选的，所述的传导翅片组42还包括用于固定半导体制冷片41的安装板422，所述安装板422上具有连接上传导翅片420和下传导翅片421的安装部401，使两翅片420与安装板422通过螺丝连接成一体；还可在上传导翅片420和下传导翅片421之间配装隔板423，形成明显的隔热、隔冷的隔离区。此外，所述盒本体10内设置有送本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于坐垫的制冷装置，其特征在于，该制冷装置(100)包括：/n盒本体(10)，其具有一内部腔体，且面板上设置有连通内部腔体的进风口(101)和出气口(102)；/n送风机构(30)，其配置在内部腔体中，沿所述出气口(102)方向送风；以及/n制冷机构(40)，其安装在送风机构(30)朝出气口(102)方向送风的内部腔体中，由半导体制冷片(41)和装夹该半导体制冷片(41)的传导翅片组(42)构成。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于坐垫的制冷装置，其特征在于，该制冷装置(100)包括：
盒本体(10)，其具有一内部腔体，且面板上设置有连通内部腔体的进风口(101)和出气口(102)；
送风机构(30)，其配置在内部腔体中，沿所述出气口(102)方向送风；以及
制冷机构(40)，其安装在送风机构(30)朝出气口(102)方向送风的内部腔体中，由半导体制冷片(41)和装夹该半导体制冷片(41)的传导翅片组(42)构成。


2.根据权利要求1所述的一种用于坐垫的制冷装置，其特征在于，所述的出气口(102)包括热气出口(1020)和冷气出口(1021)，其中热气出口(1020)配置在传导翅片组(42)的导热侧，冷气出口(1021)配置在传导翅片组(42)的导冷侧。


3.根据权利要求2所述的一种用于坐垫的制冷装置，其特征在于，所述的传导翅片组(42)包括上传导翅片(420)和下传导翅片(421)，半导体制冷片(41)夹装在两翅片之间，其中所述的下传导翅片(421)具有隔断朝导热侧送风气流的凹口(4210)，所述凹口(4210...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹皇堆，
申请(专利权)人：深圳市路易乐汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44