一种可调节的交通路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的交通路灯，包括底座，底座顶部的中端固定连接有第二固定杆，第二固定杆的顶部通过转轴活动连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆右侧的下端固定连接有第二连接件，底座顶部的右端固定连接有第三连接件，第二连接件与第三连接件之间通过第一气缸活动连接，电动伸缩杆的顶部固定连接有第五连接件，第五连接件顶部的外表面活动连接有第四连接件，第四连接件的顶部固定连接有灯罩，电动伸缩杆右侧的上端固定连接有第一连接件。本实用新型专利技术设置了第五连接件、第六连接件、第二气缸和第二固定杆，解决了现有的交通路灯不具备可调节的功能，导致人们在后期维护路灯时极为不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的交通路灯
本技术涉及交通
，具体为一种可调节的交通路灯。
技术介绍
交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输，交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，运输产品是以人公里和吨公里计量，邮电产品是以信息量和距离计量，其中涉及到交通路灯，而现有的交通路灯不具备可调节的功能，导致人们在后期维护路灯时极为不便，为此，我们提出一种可调节的交通路灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节的交通路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的交通路灯，包括底座，所述底座顶部的中端固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶部通过转轴活动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆右侧的下端固定连接有第二连接件，所述底座顶部的右端固定连接有第三连接件，所述第二连接件与第三连接件之间通过第一气缸活动连接，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有第五连接件，所述第五连接件顶部的外表面活动连接有第四连接件，所述第四连接件的顶部固定连接有灯罩，所述电动伸缩杆右侧的上端固定连接有第一连接件，所述灯罩底部的右端固定连接有第六连接件，所述第一连接件和第六连接件之间通过第二气缸活动连接。优选的，所述灯罩底部的左端设置有灯体，所述灯体的内腔设置有发光源。优选的，所述灯罩顶部的中端固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔设置有蓄电池。优选的，所述灯罩顶部的右端固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶部固定连接有太阳能板。优选的，所述底座左右两端的内表面均开设有安装孔，且安装孔内腔设置有螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术设置了第五连接件、第六连接件、第二气缸和第二固定杆，当后期需要维护路灯时，通过外置控制器控制第一气缸伸缩，当第一气缸延伸时，由于电动伸缩杆通过转轴活动连接于第二固定杆的上方，第一气缸通过第二连接件带动电动伸缩杆向左倾斜，当第一气缸回缩时，第一气缸通过第二连接件带动电动伸缩杆向右倾斜，便于放倒电动伸缩杆，通过外置控制器控制电动伸缩杆伸缩，通过外置控制器控制第二气缸伸缩，第二气缸通过第一连接件和第六连接件调节灯罩的角度，达到了可调节的目的，解决了现有的交通路灯不具备可调节的功能，导致人们在后期维护路灯时极为不便的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术蓄电池结构示意图；图3为本技术A处放大结构示意图。图中：1、底座；2、安装孔；3、转轴；4、灯体；5、灯罩；6、太阳能板；7、电池盒；8、第一固定杆；9、第一连接件；10、电动伸缩杆；11、第二连接件；12、第一气缸；13、第三连接件；14、蓄电池；15、第四连接件；16、第五连接件；17、第六连接件；18、第二气缸；19、第二固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的底座1、安装孔2、转轴3、灯体4、灯罩5、太阳能板6、电池盒7、第一固定杆8、第一连接件9、电动伸缩杆10、第二连接件11、第一气缸12、第三连接件13、蓄电池14、第四连接件15、第五连接件16、第六连接件17、第二气缸18和第二固定杆19部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种可调节的交通路灯，包括底座1，底座1左右两端的内表面均开设有安装孔2，且安装孔2内腔设置有螺纹，底座1顶部的中端固定连接有第二固定杆19，第二固定杆19的顶部通过转轴3活动连接有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10右侧的下端固定连接有第二连接件11，底座1顶部的右端固定连接有第三连接件13，第二连接件11与第三连接件13之间通过第一气缸12活动连接，电动伸缩杆10的顶部固定连接有第五连接件16，第五连接件16顶部的外表面活动连接有第四连接件15，第四连接件15的顶部固定连接有灯罩5，灯罩5顶部的右端固定连接有第一固定杆8，第一固定杆8的顶部固定连接有太阳能板6，灯罩5底部的左端设置有灯体4，灯体4的内腔设置有发光源，灯罩5顶部的中端固定连接有电池盒7，电池盒7的内腔设置有蓄电池14，电动伸缩杆10右侧的上端固定连接有第一连接件9，灯罩5底部的右端固定连接有第六连接件17，第一连接件9和第六连接件17之间通过第二气缸18活动连接，设置了第五连接件16、第六连接件17、第二气缸18和第二固定杆19，当后期需要维护路灯时，通过外置控制器控制第一气缸12伸缩，当第一气缸12延伸时，由于电动伸缩杆10通过转轴3活动连接于第二固定杆19的上方，第一气缸12通过第二连接件11带动电动伸缩杆10向左倾斜，当第一气缸12回缩时，第一气缸12通过第二连接件11带动电动伸缩杆10向右倾斜，便于放倒电动伸缩杆10，通过外置控制器控制电动伸缩杆10伸缩，通过外置控制器控制第二气缸18伸缩，第二气缸18通过第一连接件9和第六连接件17调节灯罩5的角度，达到了可调节的目的，本申请中外置控制器为PLC控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电。使用时，设置了第五连接件16、第六连接件17、第二气缸18和第二固定杆19，当后期需要维护路灯时，通过外置控制器控制第一气缸12伸缩，当第一气缸12延伸时，由于电动伸缩杆10通过转轴3活动连接于第二固定杆19的上方，第一气缸12通过第二连接件11带动电动伸缩杆10向左倾斜，当第一气缸12回缩时，第一气缸12通过第二连接件11带动电动伸缩杆10向右倾斜，便于放倒电动伸缩杆10，通过外置控制器控制电动伸缩杆10伸缩，通过外置控制器控制第二气缸18伸缩，第二气缸18通过第一连接件9和第六连接件17调节灯罩5的角度，达到了可调节的目的，解决了现有的交通路灯不具备可调节的功能，导致人们在后期维护路灯时极为不便的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的交通路灯，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的中端固定连接有第二固定杆（19），所述第二固定杆（19）的顶部通过转轴（3）活动连接有电动伸缩杆（10），所述电动伸缩杆（10）右侧的下端固定连接有第二连接件（11），所述底座（1）顶部的右端固定连接有第三连接件（13），所述第二连接件（11）与第三连接件（13）之间通过第一气缸（12）活动连接，所述电动伸缩杆（10）的顶部固定连接有第五连接件（16），所述第五连接件（16）顶部的外表面活动连接有第四连接件（15），所述第四连接件（15）的顶部固定连接有灯罩（5），所述电动伸缩杆（10）右侧的上端固定连接有第一连接件（9），所述灯罩（5）底部的右端固定连接有第六连接件（17），所述第一连接件（9）和第六连接件（17）之间通过第二气缸（18）活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节的交通路灯，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的中端固定连接有第二固定杆（19），所述第二固定杆（19）的顶部通过转轴（3）活动连接有电动伸缩杆（10），所述电动伸缩杆（10）右侧的下端固定连接有第二连接件（11），所述底座（1）顶部的右端固定连接有第三连接件（13），所述第二连接件（11）与第三连接件（13）之间通过第一气缸（12）活动连接，所述电动伸缩杆（10）的顶部固定连接有第五连接件（16），所述第五连接件（16）顶部的外表面活动连接有第四连接件（15），所述第四连接件（15）的顶部固定连接有灯罩（5），所述电动伸缩杆（10）右侧的上端固定连接有第一连接件（9），所述灯罩（5）底部的右端固定连接有第六连接件（17），所述第一连接件（9）和第六连接件（17）之间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福金，
申请(专利权)人：丽水市宜安能源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33