一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀技术方案

本实用新型专利技术涉及控制阀技术领域，具体涉及一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀，包括阀体、流通腔、入口、出口、隔块、流通空间、调节块、调整机构，调整机构包括盖板、转轴、安装板、驱动电机。本实用新型专利技术的有益效果：空调\冷却系统将制冷后的气体由入口输送至阀体的流通腔内，由汽车上的驱动芯片\控制器控制驱动电机转动，使驱动电机带动调节块转动，继而使得调节块能够控制流通空间的气体流量，达到调节两个出口气体流量的目的，进而至少一定程度上实现对冷却系统\空调系统的制冷量进行调剂，进而来分配乘客舱和电池包的制冷需求，且结构简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀
本技术涉及控制阀
，具体涉及一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀。
技术介绍
随着新能源汽车行业的发展，汽车性能与续航里程的匹配关系始终是关注的焦点，如何在满足汽车性能需求的同时将续航里程做到最大化，始终是研发工作者追求的目标，这就对各能耗及辅助系统间的功能需求及匹配精度提出了更高的要求。汽车空调及冷却系统在整车热管理系统中发挥着不可替代的作用，系统的匹配效果直接会影响到整车续航里程及工作性能。当电池包温度过高时会限制整车输出功率，如果持续处于高温状态，会直接电池包的寿命，需要空调及制冷系统对其进行降温，使其工作在最佳的温度环境中；当电池包温度过低时，又需要空调及制冷系统降低对电池包输出的制冷量。乘员舱和电池包的制冷需求主要依靠于压缩机，因为压缩机的制冷量是有限的，当单乘员舱具有制冷需求或者单电池包具有制冷需求时，压缩机制冷量是可以满足的；当乘员舱和电池包的制冷需求都比较大时，压缩机的制冷量是无法同时满足的，此时只能降低对乘员舱的制冷量，优先满足电池包的制冷需求。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀，其特征在于，包括一阀体(13)，所述阀体(13)内设有凹陷的流通腔(10)，其外壁一侧设有供冷却系统及空调制冷后的气体流通至流通腔(10)内的入口(12)，其外壁另一侧设有两个出口(11)，所述入口(12)与出口(11)均与流通腔(10)流通，所述流通腔(10)内靠近出口(11)一侧内壁上设有一隔块(14)，所述隔块(14)朝向出口(11)另一侧内壁的一面为弧面，且其将所述流通腔(10)内隔成两个分别与两个出口(11)连通的流通空间(15)，所述流通腔(10)内竖直转动连接有一调节块(7)，所述调节块(7)外轮廓大致成扇形，且其外弧面与隔块(...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀，其特征在于，包括一阀体(13)，所述阀体(13)内设有凹陷的流通腔(10)，其外壁一侧设有供冷却系统及空调制冷后的气体流通至流通腔(10)内的入口(12)，其外壁另一侧设有两个出口(11)，所述入口(12)与出口(11)均与流通腔(10)流通，所述流通腔(10)内靠近出口(11)一侧内壁上设有一隔块(14)，所述隔块(14)朝向出口(11)另一侧内壁的一面为弧面，且其将所述流通腔(10)内隔成两个分别与两个出口(11)连通的流通空间(15)，所述流通腔(10)内竖直转动连接有一调节块(7)，所述调节块(7)外轮廓大致成扇形，且其外弧面与隔块(14)上的弧面滑动接触，其由调整机构驱动其转动，使其能够将所述流通空间(15)与流通腔(10)隔断，所述调节块(7)的厚度与流通腔(10)深度适配，所述调整机构包括密封安装在阀体(13)顶面的、且将流通腔(10)进行封闭的盖板(8)，所述盖板(8)上竖直滑配穿设有转轴(3)，所述转轴(3)下端由盖板(8)穿进流通腔(10)内并固接在调节块(7)上，所述盖板(8)上通过立柱水平设有一安装板(2)，所述安装板(2)上设有一驱动电机(1)，所述驱动电机(1)驱动连接转轴(3)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭传彪，李亚楠，李杰，王长东，朱玮，李海波，王广胜，高斌，夏晨，程浩，朱结园，陈琨，葛俨，费众援，胡清，蒋国玺，
申请(专利权)人：合肥科维特电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34