一种改良版制动钳缸体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域应用技术领域，且公开了一种改良版制动钳缸体结构，包括制动钳主缸体，所述制动钳主缸体的右侧开设有进出口，所述制动钳主缸体的左侧内壁上开设有第一制动钳缸径，所述第一制动钳缸径的内壁上开设有第二制动钳缸径。该改良版制动钳缸体结构，由于在原油结构上多加工了一段让位槽，即使存在毛刺，毛刺也不会凸出缸径，这样就不会刮伤配合的活塞，从而提高制动钳的使用寿命，另外也不需要特意的去除钻孔后的毛刺，因此节省了加工时所耗费的工时，也降低了品保人员检验时的工作投入量，从而有效的解决了制动钳缸体毛刺去除难度较大且容易影响制动钳的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种改良版制动钳缸体结构
本技术涉及汽车配件领域应用
，具体为一种改良版制动钳缸体结构。
技术介绍
制动钳又称为钳盘式制动器，其旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2-4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动钳在汽车领域中均已应用十分广泛，而目前的制动钳缸体进油孔及放气孔直接与缸径连通，容易导致钻进油孔与放气孔时，缸径位置有毛刺残留，毛刺去除的难度较大，如未去除干净容易导致刮伤与缸体配合的活塞表面，而大大的影响制动钳的使用寿命，故而提出一种改良版制动钳缸体结构来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种改良版制动钳缸体结构，具备便于去毛刺且使用寿命长等优点，解决了制动钳缸体毛刺去除难度较大且容易影响制动钳的使用寿命的问题。(二)技术方案为实现上述便于去毛刺且使用寿命长的目的，本技术提供如下技术方案：一种改良版制动钳缸体结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改良版制动钳缸体结构，包括制动钳主缸体(1)，其特征在于：所述制动钳主缸体(1)的右侧开设有进出口(2)，所述制动钳主缸体(1)的左侧内壁上开设有第一制动钳缸径(3)，所述第一制动钳缸径(3)的内壁上开设有第二制动钳缸径(4)，所述制动钳主缸体(1)的内壁上且位于第二制动钳缸径(4)的左侧开设有加工让位槽(5)，所述加工让位槽(5)的正面开设有放气孔(6)，所述加工让位槽(5)的正面且位于放气孔(6)的底部开设有进油孔(7)，所述进出口(2)的内部固定连接有进出管(8)，所述制动钳主缸体(1)的外侧开设有数量为两个的锁孔(9)，所述制动钳主缸体(1)的外壁上固定连接有数量为两个的安装架...

【技术特征摘要】
1.一种改良版制动钳缸体结构，包括制动钳主缸体(1)，其特征在于：所述制动钳主缸体(1)的右侧开设有进出口(2)，所述制动钳主缸体(1)的左侧内壁上开设有第一制动钳缸径(3)，所述第一制动钳缸径(3)的内壁上开设有第二制动钳缸径(4)，所述制动钳主缸体(1)的内壁上且位于第二制动钳缸径(4)的左侧开设有加工让位槽(5)，所述加工让位槽(5)的正面开设有放气孔(6)，所述加工让位槽(5)的正面且位于放气孔(6)的底部开设有进油孔(7)，所述进出口(2)的内部固定连接有进出管(8)，所述制动钳主缸体(1)的外侧开设有数量为两个的锁孔(9)，所述制动钳主缸体(1)的外壁上固定连接有数量为两个的安装架(10)，两个所述安装架(10)的内部均开设有安装孔(11)。


2.根据权利要求1所述的一种改良版制动钳缸体结构，其特征在于：所述第一制动钳缸径(3)与第二制动钳缸径(4)相互连通且内部直径相等，所述第一制动钳缸径(3)与第二制动钳缸径(4)均为圆柱形槽体。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志勤，
申请(专利权)人：厦门永裕机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35